Central Japan Railway Company / Central Japan Railway Company

Public ISBD Titre : Central Japan Railway Company : JR Tokai Type de document : texte imprimé Auteurs : Central Japan Railway Company, Collectivité éditrice Editeur : Nagoya : Central Japan Railway Company Année de publication : [1988] Importance : 20 p. Présentation : ill. Format : 29 cm + 2 feuillets Langues : Anglais (eng) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Clientèle [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Confort [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Privatisation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Sustentation magnétique [Mots-clefs] Transport de voyageur [Ligne] Osaka [Ligne] Tokyo [Année] 1987-1990 [Compagnie] JR Central Index. décimale : 4900 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - généralités Central Japan Railway Company : JR Tokai [texte imprimé] / Central Japan Railway Company, Collectivité éditrice . - Nagoya : Central Japan Railway Company, [1988] . - 20 p. : ill. ; 29 cm + 2 feuillets. Langues : Anglais (eng) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Clientèle [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Confort [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Privatisation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Sustentation magnétique [Mots-clefs] Transport de voyageur [Ligne] Osaka [Ligne] Tokyo [Année] 1987-1990 [Compagnie] JR Central Index. décimale : 4900 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - généralités

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Les chemins de fer au Japon / Luc Levert in Rail passion, N° 337 (Novembre 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 337 (Novembre 2025) . - P. 64-74 Titre : Les chemins de fer au Japon : de la locomotive à vapeur au Shinkansen (1re partie) Type de document : texte imprimé Auteurs : Luc Levert, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 64-74 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Neige [Mots-clefs] Ponctualite [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Seikan (tunnel) [Mots-clefs] Séisme [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Signalisation [Mots-clefs] Sustentation magnétique [Mots-clefs] Train à grande vitesse [Mots-clefs] Transport de voyageur [Ligne] Akita [Ligne] Fukushima [Ligne] Hakata [Ligne] Hokuto [Ligne] Kagoshima-Chuo [Ligne] Morioka [Ligne] Nagasaki [Ligne] Nagoya [Ligne] Niigata [Ligne] Sapporo [Ligne] Shin-Aomori [Ligne] Shin-Hakodate [Ligne] Shin-Osaka [Ligne] Shinagawa [Ligne] Shinjo [Ligne] Takasaki [Ligne] Takeo-Onsen [Ligne] Tokyo [Ligne] Tsuruga [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West [Année] 1853-2030 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Depuis la mise en service en 1872 de la première ligne de chemin de fer, le rail n'a pas cessé d'accompagner le Japon dans sa modernisation. Devenu vitrine technologique avec le Shinkansen, symbole mondial de vitesse et de fiabilité, il allie tradition, innovation et qualité de service, et est profondément ancré dans la vie quotidienne des Japonais. Depuis 1964, le réseau Shinkansen est en constant développement et la privatisation des JNR en 1987, divisés en six sociétés régionales, n'a pas ralenti le mouvement. La sécurité et la ponctualité des trains sont exemplaires, avec un retard moyen annuel des trains compris entre 30 secondes et une minute. Au fil des ans, les performances des rames Shinkansen ont augmenté. Une ligne à sustentation magnétique, qui permettra d'atteindre une vitesse de 500 km/h, construite essentiellement en tunnel, devrait relier Tokyo à Nagoya en 40 minutes à l'horizon 2030. [article] Les chemins de fer au Japon : de la locomotive à vapeur au Shinkansen (1re partie) [texte imprimé] / Luc Levert, Auteur . - 2025 . - P. 64-74. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 337 (Novembre 2025) . - P. 64-74 Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Neige [Mots-clefs] Ponctualite [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Seikan (tunnel) [Mots-clefs] Séisme [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Signalisation [Mots-clefs] Sustentation magnétique [Mots-clefs] Train à grande vitesse [Mots-clefs] Transport de voyageur [Ligne] Akita [Ligne] Fukushima [Ligne] Hakata [Ligne] Hokuto [Ligne] Kagoshima-Chuo [Ligne] Morioka [Ligne] Nagasaki [Ligne] Nagoya [Ligne] Niigata [Ligne] Sapporo [Ligne] Shin-Aomori [Ligne] Shin-Hakodate [Ligne] Shin-Osaka [Ligne] Shinagawa [Ligne] Shinjo [Ligne] Takasaki [Ligne] Takeo-Onsen [Ligne] Tokyo [Ligne] Tsuruga [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West [Année] 1853-2030 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Depuis la mise en service en 1872 de la première ligne de chemin de fer, le rail n'a pas cessé d'accompagner le Japon dans sa modernisation. Devenu vitrine technologique avec le Shinkansen, symbole mondial de vitesse et de fiabilité, il allie tradition, innovation et qualité de service, et est profondément ancré dans la vie quotidienne des Japonais. Depuis 1964, le réseau Shinkansen est en constant développement et la privatisation des JNR en 1987, divisés en six sociétés régionales, n'a pas ralenti le mouvement. La sécurité et la ponctualité des trains sont exemplaires, avec un retard moyen annuel des trains compris entre 30 secondes et une minute. Au fil des ans, les performances des rames Shinkansen ont augmenté. Une ligne à sustentation magnétique, qui permettra d'atteindre une vitesse de 500 km/h, construite essentiellement en tunnel, devrait relier Tokyo à Nagoya en 40 minutes à l'horizon 2030.

Les trains à grande vitesse au Japon / Tatsuhiko Suga in Réalités industrielles, Octobre 1990 ([01/10/1990])

Public ISBD [article]  inRéalités industrielles > Octobre 1990 [01/10/1990] . - P. 114-120 Titre : Les trains à grande vitesse au Japon Type de document : texte imprimé Auteurs : Tatsuhiko Suga, Auteur Année de publication : 1990 Article en page(s) : P. 114-120 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Capacité [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Economie [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Grande vitesse [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Ligne nouvelle [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Sustentation magnétique [Mots-clefs] Transport de voyageur [Ligne] Hakata [Ligne] Morioka [Ligne] Nigata [Ligne] Osaka [Ligne] Tokyo [Année] 1872-1990 [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le Shinkansen mis en service en 1964 de Tokyo à Osaka fut, jusqu'à l'ouverture du TGV Sud-Est en 1981, le train le plus rapide du monde. En 25 ans d'existence, ce véritable "métro à grande vitesse" à transporté presque 3 milliards de voyageurs à plus de 200 km/h. Mais la ligne est saturée et l'on étudie actuellement la possibilité d'utiliser, sur une ligne nouvelle, un train à sustentation magnétique qui circulera à 500 km/h. [article] Les trains à grande vitesse au Japon [texte imprimé] / Tatsuhiko Suga, Auteur . - 1990 . - P. 114-120. Langues : Français (fre) in Réalités industrielles > Octobre 1990 [01/10/1990] . - P. 114-120 Catégories : [Mots-clefs] Capacité [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Economie [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Grande vitesse [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Ligne nouvelle [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Sustentation magnétique [Mots-clefs] Transport de voyageur [Ligne] Hakata [Ligne] Morioka [Ligne] Nigata [Ligne] Osaka [Ligne] Tokyo [Année] 1872-1990 [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le Shinkansen mis en service en 1964 de Tokyo à Osaka fut, jusqu'à l'ouverture du TGV Sud-Est en 1981, le train le plus rapide du monde. En 25 ans d'existence, ce véritable "métro à grande vitesse" à transporté presque 3 milliards de voyageurs à plus de 200 km/h. Mais la ligne est saturée et l'on étudie actuellement la possibilité d'utiliser, sur une ligne nouvelle, un train à sustentation magnétique qui circulera à 500 km/h.

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