Les chemins de fer au Japon / Luc Levert in Rail passion, N° 338 (Décembre 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 338 (Décembre 2025) . - P. 68-75 Titre : Les chemins de fer au Japon : les mastodontes issus des JNR (2e partie) Type de document : texte imprimé Auteurs : Luc Levert, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 68-75 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Privatisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Freight [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West [Année] 1987-2025 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Les chemins de fer au Japon sont souvent perçus à travers le prisme du Shinkansen. Pourtant, ce dernier ne représente qu'une fraction d'un écosystème ferroviaire d'une complexité remarquable avec plus de 150 entreprises ferroviaires, dont celles issues de la privatisation des JNR, les grandes compagnies privées, les Ote-shitetsu, et des petites compagnies locales, exploitant un réseau d'un peu plus de 27'000 km avec la même rigueur. Dans cette deuxième partie, sont traitées les entreprises ferroviaires issues des JNR. [article] Les chemins de fer au Japon : les mastodontes issus des JNR (2e partie) [texte imprimé] / Luc Levert, Auteur . - 2025 . - P. 68-75. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 338 (Décembre 2025) . - P. 68-75 Catégories : [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Privatisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Freight [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West [Année] 1987-2025 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Les chemins de fer au Japon sont souvent perçus à travers le prisme du Shinkansen. Pourtant, ce dernier ne représente qu'une fraction d'un écosystème ferroviaire d'une complexité remarquable avec plus de 150 entreprises ferroviaires, dont celles issues de la privatisation des JNR, les grandes compagnies privées, les Ote-shitetsu, et des petites compagnies locales, exploitant un réseau d'un peu plus de 27'000 km avec la même rigueur. Dans cette deuxième partie, sont traitées les entreprises ferroviaires issues des JNR.

Le billet du Président / Bernard Calame in La plateforme, N° 57 (2008/I)

Public ISBD [article]  inLa plateforme > N° 57 (2008/I) . - P. 5-6 Titre : Le billet du Président : un recul de 100 ans ! Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Calame, Auteur Année de publication : 2008 Article en page(s) : P. 5-6 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Clientèle [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Condition de travail [Mots-clefs] Etatisation [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Offre de transport [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Privatisation [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] PLM [Ligne] 151 [Ligne] Genève-Cornavin [Ligne] La Plaine [Année] 1858-2008 Résumé : En ce début du XXIe siècle, la privatisation des transports de marchandises par chemin de fer est une réalité. Les privatisations de divers services publics sont dans l'air du temps, même si la population est réticente. Un siècle plus tôt, il était question d'étatisation des chemins de fer. Les grandes compagnies y étaient opposées et les débats faisaient rage. Lors de la création des CFF, les conditions de travail du personnel se sont trouvées notablement améliorée. Lors du rachat de la ligne Genève - La Plaine et du transfert de son exploitation du PLM aux CFF, les riverains ont enfin obtenus les améliorations de service qu'ils réclamaient depuis un demi-siècle ! En l'occurence, l'étatisation était nettement profitable. [article] Le billet du Président : un recul de 100 ans ! [texte imprimé] / Bernard Calame, Auteur . - 2008 . - P. 5-6. Langues : Français (fre) in La plateforme > N° 57 (2008/I) . - P. 5-6 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Clientèle [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Condition de travail [Mots-clefs] Etatisation [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Offre de transport [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Privatisation [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] PLM [Ligne] 151 [Ligne] Genève-Cornavin [Ligne] La Plaine [Année] 1858-2008 Résumé : En ce début du XXIe siècle, la privatisation des transports de marchandises par chemin de fer est une réalité. Les privatisations de divers services publics sont dans l'air du temps, même si la population est réticente. Un siècle plus tôt, il était question d'étatisation des chemins de fer. Les grandes compagnies y étaient opposées et les débats faisaient rage. Lors de la création des CFF, les conditions de travail du personnel se sont trouvées notablement améliorée. Lors du rachat de la ligne Genève - La Plaine et du transfert de son exploitation du PLM aux CFF, les riverains ont enfin obtenus les améliorations de service qu'ils réclamaient depuis un demi-siècle ! En l'occurence, l'étatisation était nettement profitable.

Central Japan Railway Company / Central Japan Railway Company

Public ISBD Titre : Central Japan Railway Company : JR Tokai Type de document : texte imprimé Auteurs : Central Japan Railway Company, Collectivité éditrice Editeur : Nagoya : Central Japan Railway Company Année de publication : [1988] Importance : 20 p. Présentation : ill. Format : 29 cm + 2 feuillets Langues : Anglais (eng) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Clientèle [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Confort [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Privatisation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Sustentation magnétique [Mots-clefs] Transport de voyageur [Ligne] Osaka [Ligne] Tokyo [Année] 1987-1990 [Compagnie] JR Central Index. décimale : 4900 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - généralités Central Japan Railway Company : JR Tokai [texte imprimé] / Central Japan Railway Company, Collectivité éditrice . - Nagoya : Central Japan Railway Company, [1988] . - 20 p. : ill. ; 29 cm + 2 feuillets. Langues : Anglais (eng) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Clientèle [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Confort [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Privatisation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Sustentation magnétique [Mots-clefs] Transport de voyageur [Ligne] Osaka [Ligne] Tokyo [Année] 1987-1990 [Compagnie] JR Central Index. décimale : 4900 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - généralités

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Les chemins de fer en Australie. 2de partie / François Jolly in Rail passion, 41 (septembre 2000)

Public ISBD [article]  inRail passion > 41 (septembre 2000) . - P. 42-51 Titre : Les chemins de fer en Australie. 2de partie Type de document : texte imprimé Auteurs : François Jolly, Auteur ; Harris, Photographe Article en page(s) : P. 42-51 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Australie [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Industrie ferroviaire [Mots-clefs] Locomotive Diesel [Mots-clefs] Mine [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Privatisation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau industriel [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] AN (Australie) [Compagnie] ARTC [Compagnie] ASR [Compagnie] ATN [Compagnie] BHP [Compagnie] FREIGHT CORP [Compagnie] GSR (Australie) [Compagnie] HAMERSLEY IRON ORE [Compagnie] NR [Compagnie] QUEENSLAND RAIL [Compagnie] RAIL ACCESS CORP [Compagnie] RAILWAY SERVICES AUTHORITY [Compagnie] ROBE [Compagnie] SCT (Australie) [Compagnie] STATE RAIL AUTHORITY [Compagnie] TNT (Australie) [Compagnie] WESTRAIL [Année] 1966-2000 Résumé : Depuis le milieu des années 90, l'Australie a privatisé son réseau ferroviaire. Chaque état a cédé ses chemins de fer à divers opérateurs privés. La dérégulation du secteur fait apparaître des gains significatifs: accroissement du nombre de voyageurs et développement du trafic marchandise, augmentation de la fiabilité et de la ponctualité, amélioration des résultats d'exploitation et baisse des subsides publiques. Dans le nord-ouest du continent existent trois réseaux miniers lourds, indépendants des autres lignes de chemin de fer. Ces réseaux récents connaissent la prospérité. Divers projets de nouvelles lignes existent, dont une de 1'500 km entre Alice Springs et le port de Darwin. [article] Les chemins de fer en Australie. 2de partie [texte imprimé] / François Jolly, Auteur ; Harris, Photographe . - P. 42-51. Langues : Français (fre) in Rail passion > 41 (septembre 2000) . - P. 42-51 Catégories : [Mots-clefs] Australie [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Industrie ferroviaire [Mots-clefs] Locomotive Diesel [Mots-clefs] Mine [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Privatisation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau industriel [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] AN (Australie) [Compagnie] ARTC [Compagnie] ASR [Compagnie] ATN [Compagnie] BHP [Compagnie] FREIGHT CORP [Compagnie] GSR (Australie) [Compagnie] HAMERSLEY IRON ORE [Compagnie] NR [Compagnie] QUEENSLAND RAIL [Compagnie] RAIL ACCESS CORP [Compagnie] RAILWAY SERVICES AUTHORITY [Compagnie] ROBE [Compagnie] SCT (Australie) [Compagnie] STATE RAIL AUTHORITY [Compagnie] TNT (Australie) [Compagnie] WESTRAIL [Année] 1966-2000 Résumé : Depuis le milieu des années 90, l'Australie a privatisé son réseau ferroviaire. Chaque état a cédé ses chemins de fer à divers opérateurs privés. La dérégulation du secteur fait apparaître des gains significatifs: accroissement du nombre de voyageurs et développement du trafic marchandise, augmentation de la fiabilité et de la ponctualité, amélioration des résultats d'exploitation et baisse des subsides publiques. Dans le nord-ouest du continent existent trois réseaux miniers lourds, indépendants des autres lignes de chemin de fer. Ces réseaux récents connaissent la prospérité. Divers projets de nouvelles lignes existent, dont une de 1'500 km entre Alice Springs et le port de Darwin.

Côte d'Ivoire - Burkina-Faso / Philippe Morel in Voies ferrées, 102 (juillet-août 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 102 (juillet-août 1997) . - P. 58-61 Titre : Côte d'Ivoire - Burkina-Faso : un voyage en Afrique Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Morel, Auteur Article en page(s) : P. 58-61 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Afrique [Mots-clefs] Burkina-Faso [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Côte-d'Ivoire [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Locomotive Diesel [Mots-clefs] Privatisation [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Année] 1992-1996 [Compagnie] SITARAIL [Ligne] Abidjan [Ligne] Ouagadougou Résumé : "Le chemin de fer qui relie la Côte d'Ivoire et le Burkina Faso a été construit entre 1904 et 1954. Il a connu la prospérité dans les années 70. Dès le début des années 80, la chute continue du trafic entraîne la ligne vers le déclin. La situation est telle qu'il n'y a plus de moyens financiers pour assurer l'entretien de la ligne et du matériel. En 1993, l'abandon de l'exploitation est envisagé. Depuis 1992, des tractations sont en cours pour confier l'exploitation du réseau à une entreprise privée. C'est ainsi que le 20 août 1995 peut circuler le premier train de ""Sitarail"". La Banque Mondiale a accordé un crédit de 34 milliards de francs CFA pour la remise en état du matériel. La reprise du trafic marchandises est prioritaire." [article] Côte d'Ivoire - Burkina-Faso : un voyage en Afrique [texte imprimé] / Philippe Morel, Auteur . - P. 58-61. Langues : Français (fre) in Voies ferrées > 102 (juillet-août 1997) . - P. 58-61 Catégories : [Mots-clefs] Afrique [Mots-clefs] Burkina-Faso [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Côte-d'Ivoire [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Locomotive Diesel [Mots-clefs] Privatisation [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Année] 1992-1996 [Compagnie] SITARAIL [Ligne] Abidjan [Ligne] Ouagadougou Résumé : "Le chemin de fer qui relie la Côte d'Ivoire et le Burkina Faso a été construit entre 1904 et 1954. Il a connu la prospérité dans les années 70. Dès le début des années 80, la chute continue du trafic entraîne la ligne vers le déclin. La situation est telle qu'il n'y a plus de moyens financiers pour assurer l'entretien de la ligne et du matériel. En 1993, l'abandon de l'exploitation est envisagé. Depuis 1992, des tractations sont en cours pour confier l'exploitation du réseau à une entreprise privée. C'est ainsi que le 20 août 1995 peut circuler le premier train de ""Sitarail"". La Banque Mondiale a accordé un crédit de 34 milliards de francs CFA pour la remise en état du matériel. La reprise du trafic marchandises est prioritaire."

2 - Fret, les concurrents (Bulletin de Le train. Extra, 2 [31/01/2016]) / David Haydock

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Fret : les nouveaux atouts du rail en Europe / Christophe Bourdoiseau

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Grande-Bretagne / Dominique Seret in Voies ferrées, 82 (mars-avril 1994)

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Madagascar en train / Jean Dulez

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Malmbanan Ofotbanen / Kees Van Den Burg

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La privatisation de British Rail / Reinhardt Doute in Voies ferrées, 96 (juillet-août 1996)

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Transports publics dans les villes / Christophe Jemelin

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