La reconversion réussie d'une anciemme ligne stratégique / Gilles Degenève in Chemins de fer, N° 494 (Octonre 2005)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 494 (Octonre 2005) . - P. 27-33 Titre : La reconversion réussie d'une anciemme ligne stratégique : le chemin de fer de la vallée de la Wutach Type de document : texte imprimé Auteurs : Gilles Degenève, Auteur Année de publication : 2005 Article en page(s) : P. 27-33 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Bade (Grand Duché) [Mots-clefs] Bade-Wurtemberg [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Guerre 1870-71 [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Tourisme [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Tunnel [Compagnie] BadStB [Compagnie] DB [Compagnie] DR (Allemagne, 1920-1924) [Compagnie] DRG [Compagnie] EV [Compagnie] IG WTB [Compagnie] WTB e.V. [Ligne] 3245 [Ligne] Immendingen [Ligne] Waldshut [Ligne] Weizen [Ligne] Zollhaus Blumberg [Année] 1870-2004 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : A l'issue de la guerre de 1870 et de son annexion de l'Alsace et de la Lorraine, l'empire allemand cherche à se prémunir d'une attaque française par la trouée de Belfort. Le réseau ferroviaire d'alors n'est pas adapté, seule la ligne Bâle - Waldshut - Constance permettrait d'acheminer des troupes au bon endroit, mais elle traverse le territoire suisse, pays neutre qui ne laissera pas passer de trains militaires. Pour contourner le territoire suisse, divers tronçons sont mis en service en 1890, dont la ligne de la vallée de la Wutach. Celle-ci est riche en ouvrage d'art et en sinuosités pour permettre de ne pas dépasser des rampes de 10‰. Si les gares de Weizen et Zollhaus-Blumberg ne sont éloignées que de 9,6 km à vol d'oiseau, la voie ferrée a un développement de 26 km. Bien que conçue dans un but stratégique, la ligne connaîtra jusqu'à la seconde guerre mondiale un service de trains de voyageurs et de marchandises local, de Waldshut à Immendingen. Après la guerre, un service restreint subsiste jusqu'en 1955, puis des circulations occasionnelles ont encore lieu sur une partie de la ligne jusqu'à la fin du service d'été 1971. Au début des années 1960, l'OTAN finance des travaux de consolidation des ouvrages d'art: la ligne reste stratégique dans le contexte de la guerre froide. Un premier train spécial à vapeur circule en 1969, prélude à des circulations touristiques régulières dès 1977. Au fil des ans, le succès est au rendez-vous, avec une augmentation régulière du nombre de voyageurs et de circulations, l'étoffement du parc de véhicules et la mise en place d'un véritable musée dans la gare de Zollhaus-Blumberg. [article] La reconversion réussie d'une anciemme ligne stratégique : le chemin de fer de la vallée de la Wutach [texte imprimé] / Gilles Degenève, Auteur . - 2005 . - P. 27-33. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 494 (Octonre 2005) . - P. 27-33 Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Bade (Grand Duché) [Mots-clefs] Bade-Wurtemberg [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Guerre 1870-71 [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Tourisme [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Tunnel [Compagnie] BadStB [Compagnie] DB [Compagnie] DR (Allemagne, 1920-1924) [Compagnie] DRG [Compagnie] EV [Compagnie] IG WTB [Compagnie] WTB e.V. [Ligne] 3245 [Ligne] Immendingen [Ligne] Waldshut [Ligne] Weizen [Ligne] Zollhaus Blumberg [Année] 1870-2004 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : A l'issue de la guerre de 1870 et de son annexion de l'Alsace et de la Lorraine, l'empire allemand cherche à se prémunir d'une attaque française par la trouée de Belfort. Le réseau ferroviaire d'alors n'est pas adapté, seule la ligne Bâle - Waldshut - Constance permettrait d'acheminer des troupes au bon endroit, mais elle traverse le territoire suisse, pays neutre qui ne laissera pas passer de trains militaires. Pour contourner le territoire suisse, divers tronçons sont mis en service en 1890, dont la ligne de la vallée de la Wutach. Celle-ci est riche en ouvrage d'art et en sinuosités pour permettre de ne pas dépasser des rampes de 10‰. Si les gares de Weizen et Zollhaus-Blumberg ne sont éloignées que de 9,6 km à vol d'oiseau, la voie ferrée a un développement de 26 km. Bien que conçue dans un but stratégique, la ligne connaîtra jusqu'à la seconde guerre mondiale un service de trains de voyageurs et de marchandises local, de Waldshut à Immendingen. Après la guerre, un service restreint subsiste jusqu'en 1955, puis des circulations occasionnelles ont encore lieu sur une partie de la ligne jusqu'à la fin du service d'été 1971. Au début des années 1960, l'OTAN finance des travaux de consolidation des ouvrages d'art: la ligne reste stratégique dans le contexte de la guerre froide. Un premier train spécial à vapeur circule en 1969, prélude à des circulations touristiques régulières dès 1977. Au fil des ans, le succès est au rendez-vous, avec une augmentation régulière du nombre de voyageurs et de circulations, l'étoffement du parc de véhicules et la mise en place d'un véritable musée dans la gare de Zollhaus-Blumberg.

Tunnel de base de la Furka in Ingénieurs et architectes suisses : bulletin technique de la Suisse romande, An. 108, no 12 (10 juin 1982)  

Public ISBD [article]  inIngénieurs et architectes suisses : bulletin technique de la Suisse romande > An. 108, no 12 (10 juin 1982) . - P. 168-171 Titre : Tunnel de base de la Furka : une nouvelle vocation Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Pierre Weibel, Collaborateur Année de publication : 1982 Article en page(s) : P. 168-171 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Concurrence [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Déficit [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Furka (tunnel) [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Recette [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Transport des automobiles accompagnées [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Ligne] 610 [Ligne] Andermatt [Ligne] Brigue [Ligne] Disentis/Mustér [Ligne] Goeschenen [Ligne] Oberwald [Ligne] Realp [Compagnie] FO [Année] 1880-1982 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Le 25 juin 1982 sera mis en service le tunnel de base Oberwald-Realp du chemin de fer Furka-Oberalp. Certains y verront le point final d'une affaire malencontreuse, d'autres — nous en sommes — un nouveau départ pour une ligne ferrée caractéristique de notre pays. La publicité faite à la construction du tunnel ne doit toutefois pas reléguer au second plan l'énorme effort de modernisation et de rationalisation entrepris par les responsables du FO pour adapter l'entreprise aux exigences actuelles et futures. Ayant déjà présenté la construction du tunnel, nous pensons intéressant de résumer ici les points principaux de cette modernisation. En ligne : https://doi.org/10.5169/seals-74660 Format de la ressource électronique : Texte intégral gratuit [article] Tunnel de base de la Furka : une nouvelle vocation [texte imprimé] / Jean-Pierre Weibel, Collaborateur . - 1982 . - P. 168-171. Langues : Français (fre) in Ingénieurs et architectes suisses : bulletin technique de la Suisse romande > An. 108, no 12 (10 juin 1982) . - P. 168-171 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Concurrence [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Déficit [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Furka (tunnel) [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Recette [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Transport des automobiles accompagnées [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Ligne] 610 [Ligne] Andermatt [Ligne] Brigue [Ligne] Disentis/Mustér [Ligne] Goeschenen [Ligne] Oberwald [Ligne] Realp [Compagnie] FO [Année] 1880-1982 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Le 25 juin 1982 sera mis en service le tunnel de base Oberwald-Realp du chemin de fer Furka-Oberalp. Certains y verront le point final d'une affaire malencontreuse, d'autres — nous en sommes — un nouveau départ pour une ligne ferrée caractéristique de notre pays. La publicité faite à la construction du tunnel ne doit toutefois pas reléguer au second plan l'énorme effort de modernisation et de rationalisation entrepris par les responsables du FO pour adapter l'entreprise aux exigences actuelles et futures. Ayant déjà présenté la construction du tunnel, nous pensons intéressant de résumer ici les points principaux de cette modernisation. En ligne : https://doi.org/10.5169/seals-74660 Format de la ressource électronique : Texte intégral gratuit

Mittel-Thurgau-Bahn 1

Public ISBD Titre : Mittel-Thurgau-Bahn 1 : kurze Chronik Type de document : texte imprimé Editeur : Zuerich : Ernst B. Leutwiler Verlag Année de publication : [ca 1978] Collection : E.B. Leutwiler num. 25 MThB 101 Importance : 1 feuillet Format : 11 x 15 cm Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Bade-Wurtemberg [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Chronologie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Thurgovie [Compagnie] MThB [Compagnie] VKA (Berlin) [Compagnie] WEG (Ouest de l'Allemagne) [Ligne] 830 [Ligne] Constance [Ligne] Wil [Année] 1902-1965 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Mittel-Thurgau-Bahn 1 : kurze Chronik [texte imprimé] . - Zuerich : Ernst B. Leutwiler Verlag, [ca 1978] . - 1 feuillet ; 11 x 15 cm. - (E.B. Leutwiler; 25 MThB 101) . Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Bade-Wurtemberg [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Chronologie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Thurgovie [Compagnie] MThB [Compagnie] VKA (Berlin) [Compagnie] WEG (Ouest de l'Allemagne) [Ligne] 830 [Ligne] Constance [Ligne] Wil [Année] 1902-1965 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités

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• Mittel-Thurgau-Bahn 3

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Aus der Chronik der "Biasca-Acquarossa"

Public ISBD Titre : Aus der Chronik der "Biasca-Acquarossa" Type de document : texte imprimé Editeur : Zuerich : Ernst B. Leutwiler Verlag Année de publication : [1983] Collection : E.B. Leutwiler num. 92.102-103 Importance : 2 feuillets Présentation : illustrations Format : 11 x 15 cm Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Chronologie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Intempérie [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Profil en long [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] BA (Tessin) [Ligne] Acquarossa [Ligne] Biasca [Ligne] Olivone [Année] 1874-1973 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Aus der Chronik der "Biasca-Acquarossa" [texte imprimé] . - Zuerich : Ernst B. Leutwiler Verlag, [1983] . - 2 feuillets : illustrations ; 11 x 15 cm. - (E.B. Leutwiler; 92.102-103) . Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Chronologie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Intempérie [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Profil en long [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] BA (Tessin) [Ligne] Acquarossa [Ligne] Biasca [Ligne] Olivone [Année] 1874-1973 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités

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Furka-Oberalp Bahn I

Public ISBD Titre : Furka-Oberalp Bahn I : aus der Chronik der BFD, FO, SchB Type de document : texte imprimé Editeur : Zuerich : Ernst B. Leutwiler Verlag Année de publication : [ca 1984] Collection : E.B. Leutwiler num. 104.11-12 Importance : 2 feuillets Présentation : illustration Format : 21 cm Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Chronologie [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Intempérie [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Rachat [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Steffenbach (pont) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Ligne] 610 [Ligne] Airolo [Ligne] Andermatt [Ligne] Brigue [Ligne] Disentis/Mustér [Ligne] Gletsch [Ligne] Goeschenen [Ligne] Linthal [Ligne] Meiringen [Compagnie] BFD [Compagnie] FO [Compagnie] SchB [Année] 1886-1925 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Furka-Oberalp Bahn I : aus der Chronik der BFD, FO, SchB [texte imprimé] . - Zuerich : Ernst B. Leutwiler Verlag, [ca 1984] . - 2 feuillets : illustration ; 21 cm. - (E.B. Leutwiler; 104.11-12) . Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Chronologie [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Intempérie [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Rachat [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Steffenbach (pont) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Ligne] 610 [Ligne] Airolo [Ligne] Andermatt [Ligne] Brigue [Ligne] Disentis/Mustér [Ligne] Gletsch [Ligne] Goeschenen [Ligne] Linthal [Ligne] Meiringen [Compagnie] BFD [Compagnie] FO [Compagnie] SchB [Année] 1886-1925 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités

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6700040908	4390(494.13:494.26:194.44) FO FUR	Brochure	Bachet	Brochures	Disponible

100 Jahre Centovalibahn (1) / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 21, Nr. 123 (2023, Nr. 5)

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100 Jahre Ferrovia Domodossola - Locarno (Centovallina/Vigezzina). Teil 2 / Roald Hofmann in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 78, Nr. 1 (2024)

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100 Jahre Harzquer- und Brockenbahn / Joerg Bauer

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100 Jahre schweizer Eisenbahn / Chemins de fer fédéraux suisses, Direction générale

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100 Jahre Strassenbahn Karlsruhe, 1877-1977

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100 years of the Belgian vicinal / W.J.K Davies

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125 Jahre Brennerbahn / Albert Ditterich

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125 Jahre Oensingen-Bahlstthal-Bahn / Juerg Aeschlimann in Prellbock, Jg. 22, Nr. 127 (2024, Nr. 3)

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130 ans de trains sur la ligne d'Auteuil, ou, De la ligne d'Auteuil à la VMI / Daniel Adamovitch

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1916-1946 / Bernard Rickli

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