Association genevoise du musée des tramways
Catégorie Restauration
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[article]
| Titre : |
Dampflok "Rosa" geht nicht in Pension |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Christian Ammann, Auteur |
| Année de publication : |
2025 |
| Article en page(s) : |
P. 344-347 |
| Langues : |
Allemand (ger) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] 3
[Mots-clefs] Appenzell (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Eh 2/2
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Réseau industriel
[Mots-clefs] Restauration
[Mots-clefs] Rosa (nom de baptême)
[Mots-clefs] Rueti
[Mots-clefs] St-Gall (canton)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train à crémaillère
[Mots-clefs] Zurich (canton)
[Compagnie] EV
[Compagnie] RHB (Rorschach)
[Ligne] 857
[Année] 1950-2026
|
| Index. décimale : |
4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique |
| Résumé : |
La locomotive à vapeur Eh 2/2 3 "Rosa" a été construite en 1950/51 par SLM Winterthour sous le numéro de fabrique 4046. Il s'agit de la dernière locomotive à vapeur construite pour une entreprise Suisse, la fabrique de machines de Rueti. Cette entreprise est reliée à la gare de Rueti par un embranchement particulier à crémaillère de 500 m. A sa livraison, cette locomotive a remplacé la locomotive no 1 de 1877, la no 2 restant en réserve. Elle a assuré son service jusqu'en 1962 puis est passée en réserve suite à la livraison d'un tracteur Diesel. En 1997, l'embranchement particulier est mis hors service et "Rosa" est récupérée par Eurovapor. De 1998 à 2016, elle assure des circulations touristiques sur la ligne Rorschach - Heiden. Une révision s'avère ensuite nécessaire, mais les finances font défaut et celle-ci ne peut débuter que plusieurs années plus tard. La reprise des circulations touristiques sur le RHB est prévue pour 2026. |
in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 8 (2025) . - P. 344-347
[article] Dampflok "Rosa" geht nicht in Pension [texte imprimé] / Christian Ammann, Auteur . - 2025 . - P. 344-347. Langues : Allemand ( ger) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 8 (2025) . - P. 344-347
| Catégories : |
[Mots-clefs] 3
[Mots-clefs] Appenzell (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Eh 2/2
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Réseau industriel
[Mots-clefs] Restauration
[Mots-clefs] Rosa (nom de baptême)
[Mots-clefs] Rueti
[Mots-clefs] St-Gall (canton)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train à crémaillère
[Mots-clefs] Zurich (canton)
[Compagnie] EV
[Compagnie] RHB (Rorschach)
[Ligne] 857
[Année] 1950-2026
|
| Index. décimale : |
4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique |
| Résumé : |
La locomotive à vapeur Eh 2/2 3 "Rosa" a été construite en 1950/51 par SLM Winterthour sous le numéro de fabrique 4046. Il s'agit de la dernière locomotive à vapeur construite pour une entreprise Suisse, la fabrique de machines de Rueti. Cette entreprise est reliée à la gare de Rueti par un embranchement particulier à crémaillère de 500 m. A sa livraison, cette locomotive a remplacé la locomotive no 1 de 1877, la no 2 restant en réserve. Elle a assuré son service jusqu'en 1962 puis est passée en réserve suite à la livraison d'un tracteur Diesel. En 1997, l'embranchement particulier est mis hors service et "Rosa" est récupérée par Eurovapor. De 1998 à 2016, elle assure des circulations touristiques sur la ligne Rorschach - Heiden. Une révision s'avère ensuite nécessaire, mais les finances font défaut et celle-ci ne peut débuter que plusieurs années plus tard. La reprise des circulations touristiques sur le RHB est prévue pour 2026. |
|  |
100 Jahre Harzquer- und Brockenbahn [texte imprimé] / Joerg Bauer, Auteur . - Freiburg i. Br. : EK Verlag, cop. 1999 . - 208 p. : ill. ; 31 cm. ISBN : 978-3-88255-685-8 Langues : Allemand ( ger) | |
Réservation
Réserver ce document
Exemplaires(1)
|
6700005795
|
4390(430.2-35) BAU |
Livre |
Bachet |
Livres
|
Disponible |
[article]
| Titre : |
104 : de la Corèze au Vivarais |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Philippe Morel, Auteur |
| Article en page(s) : |
P. 50-51 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] 020+020 T
[Mots-clefs] 101
[Mots-clefs] 101-104
[Mots-clefs] 104
[Mots-clefs] Ardèche (département)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Restauration
[Ligne] Lamastre
[Ligne] Tournon
[Compagnie] CFV (Vivarais)
[Compagnie] POC
[Année] 1971-1997
|
| Résumé : |
"Construite en 1906, la ""Mallet"" 104 appartenait à la série 101-104 livrée au réseau à voie métrique du PO-Corrèze. En 1971, un américain fit son acquisition en vue d'enrichir son musée de Steamtown aux Etats-Unis. Il dut renoncer à son projet et la locomotive resta garée à Tournon et Lamastre. Avec l'accord de son propriétaire, le CFTM, exploitant le réseau du Vivarais, décida sa remise en état. Aboutissement de ces travaux le 10 mai 1997 avec sa remise en service en tête d'une rame typiquement corrézienne. Une autre locomotive de la même série, la 101, est garée hors-service à Raucoules sur la ligne Dunières - Ste-Agrève." |
in Voies ferrées > 102 (juillet-août 1997) . - P. 50-51
[article] 104 : de la Corèze au Vivarais [texte imprimé] / Philippe Morel, Auteur . - P. 50-51. Langues : Français ( fre) in Voies ferrées > 102 (juillet-août 1997) . - P. 50-51
| Catégories : |
[Mots-clefs] 020+020 T
[Mots-clefs] 101
[Mots-clefs] 101-104
[Mots-clefs] 104
[Mots-clefs] Ardèche (département)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Restauration
[Ligne] Lamastre
[Ligne] Tournon
[Compagnie] CFV (Vivarais)
[Compagnie] POC
[Année] 1971-1997
|
| Résumé : |
"Construite en 1906, la ""Mallet"" 104 appartenait à la série 101-104 livrée au réseau à voie métrique du PO-Corrèze. En 1971, un américain fit son acquisition en vue d'enrichir son musée de Steamtown aux Etats-Unis. Il dut renoncer à son projet et la locomotive resta garée à Tournon et Lamastre. Avec l'accord de son propriétaire, le CFTM, exploitant le réseau du Vivarais, décida sa remise en état. Aboutissement de ces travaux le 10 mai 1997 avec sa remise en service en tête d'une rame typiquement corrézienne. Une autre locomotive de la même série, la 101, est garée hors-service à Raucoules sur la ligne Dunières - Ste-Agrève." |
| |
| Titre : |
La 125 est équipée d'un appareil de mesure de la vitesse pour les tests de frein |
| Type de document : |
document graphique à deux dimensions |
| Auteurs : |
Cédric Noir, Photographe |
| Année de publication : |
2000 |
| Importance : |
1 photo |
| Présentation : |
couleur |
| Format : |
16 x 11 cm |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] 122-131
[Mots-clefs] 125
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Bachet (atelier)
[Mots-clefs] Ce 2/2
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Restauration
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Compagnie] AGMT
[Compagnie] CGTE
[Année] 2000
|
| Index. décimale : |
3146 Tramway et métro léger urbain - véhicule - construction, vue d’usine (voir aussi la classe 6), livraison, révision, réparation, restauration, entretien |
La 125 est équipée d'un appareil de mesure de la vitesse pour les tests de frein [document graphique à deux dimensions] / Cédric Noir, Photographe . - 2000 . - 1 photo : couleur ; 16 x 11 cm. Langues : Français ( fre) | |
Réservation
Réserver ce document
Exemplaires(1)
|
6700018485
|
3146(494.42) AGMT 2000/29 |
Photographie |
Bachet |
Photographies
|
Disponible |
[article]
| Titre : |
141 R 840 : la (bonne) surprise de la rentrée |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Jean-Louis Poggi, Auteur |
| Article en page(s) : |
P. 50-51 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] 1-1340
[Mots-clefs] 141 R
[Mots-clefs] 840
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Restauration
[Compagnie] AAATV
[Compagnie] SNCF
[Année] 1970-1998
|
| Résumé : |
La 141 R 840 a été radiée des effectifs SNCF en 1975. Son bon état de conservation lui a permis d'être exposée à l'occasion de journées portes ouvertes au dépôt de Vierzon. En 1976, quatre étudiants créent la section Vierzon-Bourges de l'AAATV dans le but de sauver cette locomotive. La SNCF accepte de la leur confier sous réserve de l'interdiction formelle de circuler. Après la démolition des bâtiments du dépôt de Vierzon, la machine est abritée sous une bâche, situation catastrophique pour sa conservation et le moral de l'équipe qui avait entrepris des travaux de restauration. En 1985, elle trouve un abri à Cosne-sur-Loire. De 1986 à 1996, des milliers d'heures seront consacrées à sa restauration. 1998 sera sa première saison touristique. |
in Voies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 50-51
[article] 141 R 840 : la (bonne) surprise de la rentrée [texte imprimé] / Jean-Louis Poggi, Auteur . - P. 50-51. Langues : Français ( fre) in Voies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 50-51
| Catégories : |
[Mots-clefs] 1-1340
[Mots-clefs] 141 R
[Mots-clefs] 840
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Restauration
[Compagnie] AAATV
[Compagnie] SNCF
[Année] 1970-1998
|
| Résumé : |
La 141 R 840 a été radiée des effectifs SNCF en 1975. Son bon état de conservation lui a permis d'être exposée à l'occasion de journées portes ouvertes au dépôt de Vierzon. En 1976, quatre étudiants créent la section Vierzon-Bourges de l'AAATV dans le but de sauver cette locomotive. La SNCF accepte de la leur confier sous réserve de l'interdiction formelle de circuler. Après la démolition des bâtiments du dépôt de Vierzon, la machine est abritée sous une bâche, situation catastrophique pour sa conservation et le moral de l'équipe qui avait entrepris des travaux de restauration. En 1985, elle trouve un abri à Cosne-sur-Loire. De 1986 à 1996, des milliers d'heures seront consacrées à sa restauration. 1998 sera sa première saison touristique. |
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