Association genevoise du musée des tramways
Catégorie NLFA
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[article] Suisse : abandon de la "route roulante" (RoLa) RAlpin [texte imprimé] / Philippe Callé, Adaptateur . - 2025 . - P. 16-17. Langues : Français ( fre) Langues originales : Allemand ( ger) in Chemins de fer > N° 613 (Août 2025) . - P. 16-17 |  |
[article]
| Titre : |
RoLa Freiburg - Novara wird auf Ende 2025 eingestellt |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Année de publication : |
2025 |
| Article en page(s) : |
P. 270-273 |
| Langues : |
Allemand (ger) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Bade-Wurtemberg
[Mots-clefs] Camion
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Déficit
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Offre
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Perturbation
[Mots-clefs] Piémont
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Réduction
[Mots-clefs] Report modal
[Mots-clefs] Subvention
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Transport combiné
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Wagon surbaissé
[Compagnie] BLS Cargo
[Compagnie] CFF Cargo
[Compagnie] HUPAC
[Compagnie] RAlpin
[Ligne] Fribourg-en-Brisgau
[Ligne] Novare
[Année] 1970-2025
|
| Index. décimale : |
4360 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport des marchandises, de la poste - généralités |
| Résumé : |
La constitution suisse prévoit de limiter à 650'000 le nombre de camions en transit chaque année et la population a accepté en votation populaire la réalisation des nouvelles lignes ferroviaires alpines, comprenant les tunnels de base du Loetschberg et du Gotthard. Mais ces nouvelles infrastructures n'ont jamais été terminées: le tunnel de base du Loetschberg reste partiellement à voie unique et les voies d'accès au tunnel du Gotthard ne sont pas toutes réalisées. Le nombre de camions en transit a diminué jusqu'en 2021 - mais il n'est jamais descendu en-dessous de 800'000 par an - et il augmente depuis cette date. Dans ce contexte, la suppression de la route roulante entre Fribourg-en-Brisgau et Novare à la fin de l'année 2025 (au lieu de 2028) est des plus incompréhensible.
L'exploitant RAlpin l'explique par les nombreux travaux en Allemagne et en Italie, parfois annoncés tardivement, qui ont provoqué une diminution de son offre de 10% en 2024 et de 20% au premier semestre 2025. Aucune amélioration de la situation n'étant en vue pour 2026, décision a été prise de mettre fin à ce service déficitaire (mais subventionné par la Confédération). Les utilisateurs regrettent cette décision: cette manière de traverser la Suisse est intéressante car elle évite les retards liés aux embouteillages et aux contrôles aux frontières et le trajet est considéré comme temps de repos pour les chauffeurs. Les 80'000 camions transportés annuellement par la route roulante se retrouveront donc sur l'autoroute du Gothard dès 2026. |
in Schweizer Eisenbahn-Revue > 2025, Nr. 6 [01/06/2025] . - P. 270-273
[article] RoLa Freiburg - Novara wird auf Ende 2025 eingestellt [texte imprimé] . - 2025 . - P. 270-273. Langues : Allemand ( ger) in Schweizer Eisenbahn-Revue > 2025, Nr. 6 [01/06/2025] . - P. 270-273
| Catégories : |
[Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Bade-Wurtemberg
[Mots-clefs] Camion
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Déficit
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Offre
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Perturbation
[Mots-clefs] Piémont
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Réduction
[Mots-clefs] Report modal
[Mots-clefs] Subvention
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Transport combiné
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Wagon surbaissé
[Compagnie] BLS Cargo
[Compagnie] CFF Cargo
[Compagnie] HUPAC
[Compagnie] RAlpin
[Ligne] Fribourg-en-Brisgau
[Ligne] Novare
[Année] 1970-2025
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| Index. décimale : |
4360 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport des marchandises, de la poste - généralités |
| Résumé : |
La constitution suisse prévoit de limiter à 650'000 le nombre de camions en transit chaque année et la population a accepté en votation populaire la réalisation des nouvelles lignes ferroviaires alpines, comprenant les tunnels de base du Loetschberg et du Gotthard. Mais ces nouvelles infrastructures n'ont jamais été terminées: le tunnel de base du Loetschberg reste partiellement à voie unique et les voies d'accès au tunnel du Gotthard ne sont pas toutes réalisées. Le nombre de camions en transit a diminué jusqu'en 2021 - mais il n'est jamais descendu en-dessous de 800'000 par an - et il augmente depuis cette date. Dans ce contexte, la suppression de la route roulante entre Fribourg-en-Brisgau et Novare à la fin de l'année 2025 (au lieu de 2028) est des plus incompréhensible.
L'exploitant RAlpin l'explique par les nombreux travaux en Allemagne et en Italie, parfois annoncés tardivement, qui ont provoqué une diminution de son offre de 10% en 2024 et de 20% au premier semestre 2025. Aucune amélioration de la situation n'étant en vue pour 2026, décision a été prise de mettre fin à ce service déficitaire (mais subventionné par la Confédération). Les utilisateurs regrettent cette décision: cette manière de traverser la Suisse est intéressante car elle évite les retards liés aux embouteillages et aux contrôles aux frontières et le trajet est considéré comme temps de repos pour les chauffeurs. Les 80'000 camions transportés annuellement par la route roulante se retrouveront donc sur l'autoroute du Gothard dès 2026. |
| |
Réservation
Réserver ce document
Exemplaires(1)
|
6700028632
|
4300(494) CFF 125 |
Livre |
Bachet |
Livres
|
Disponible |
150 ans de chemins de fer en Suisse [texte imprimé] . - Zurich : UTS, 1997 . - 32 p. : ill. ; 30 cm. Langues : Français ( fre) | |
Réservation
Réserver ce document
Exemplaires(2)
|
6700000184
|
4300(494) 150 |
Brochure |
Bachet |
Brochures
|
Disponible |
|
6700002928
|
4300(494) 150 |
Brochure |
Bachet |
Brochures
|
Disponible |
[article]
| Titre : |
150 ans de chemins de fer Suisses |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Jean Tricoire, Auteur |
| Article en page(s) : |
P. 28-34, 39 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] 150 ans
[Mots-clefs] Anniversaire
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Horaire cadencé
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] BLS
[Compagnie] BT (Suisse)
[Compagnie] BVZ
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] FO
[Compagnie] MOB
[Compagnie] RhB (Grisons)
[Compagnie] SOB (Schwyz)
[Année] 1997
|
| Résumé : |
150 ans après l'ouverture de la première ligne de chemin de fer de Suisse (Zurich - Baden, le 7 août 1847), état des lieux du rail en Helvétie. Présentation du réseau CFF et d'une partie des nombreuses compagnies privées. La situation économique Suisse n'est pas meilleure que celle du reste de l'Europe et les projets de développement du réseau ferroviaire ont dû être revus à la baisse. La situation du pays au centre de l'Europe a amené au projet de construction de nouveaux tunnels ferroviaires de base pour traverser les Alpes. |
in Le train > 112 (1997) . - P. 28-34, 39
[article] 150 ans de chemins de fer Suisses [texte imprimé] / Jean Tricoire, Auteur . - P. 28-34, 39. Langues : Français ( fre) in Le train > 112 (1997) . - P. 28-34, 39
| Catégories : |
[Mots-clefs] 150 ans
[Mots-clefs] Anniversaire
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Horaire cadencé
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] BLS
[Compagnie] BT (Suisse)
[Compagnie] BVZ
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] FO
[Compagnie] MOB
[Compagnie] RhB (Grisons)
[Compagnie] SOB (Schwyz)
[Année] 1997
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| Résumé : |
150 ans après l'ouverture de la première ligne de chemin de fer de Suisse (Zurich - Baden, le 7 août 1847), état des lieux du rail en Helvétie. Présentation du réseau CFF et d'une partie des nombreuses compagnies privées. La situation économique Suisse n'est pas meilleure que celle du reste de l'Europe et les projets de développement du réseau ferroviaire ont dû être revus à la baisse. La situation du pays au centre de l'Europe a amené au projet de construction de nouveaux tunnels ferroviaires de base pour traverser les Alpes. |
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