Der Bau der Bahnlinie Brig-Disentis und ihrer Stationsbauten / Roland Flueckiger in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 79, Nr. 7 (2025)

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 7 (2025) . - P. 290-299 Titre : Der Bau der Bahnlinie Brig-Disentis und ihrer Stationsbauten Titre original : La construction de la ligne Brigue-Disentis et de ses gares Type de document : texte imprimé Auteurs : Roland Flueckiger, Auteur ; Francis Daetwyler, Traducteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 290-299 Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Architecture [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Faillite [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Ligne] 610 [Ligne] Andermatt [Ligne] Brigue [Ligne] Disentis/Mustér [Ligne] Gletsch [Compagnie] BFD [Compagnie] FO [Compagnie] MGB [Année] 1870-2025 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Une ligne de chemin de fer reliant le Valais aux Grisons est envisagée dès les années 1870. Plusieurs projet se succèdent jusqu'à la création, en 1910, de la Compagnie suisse du chemin de fer de la Furka, BFD. Une grand partie du capital provenant de France, les travaux sont attribués à la Société de construction des Batignolles, de Paris. Pour vaincre les rampes, la compagnie souhaite recourir au système Hanscotte, mais la Confédération impose la crémaillère Abt, déjà utilisée par le Viège-Zermatt. L'utilisation du système Hanscotte aurait rendu impossible les échanges de matériel avec les Chemins de fer rhétiques. Les travaux débutent en 1911 et, pour réduire les coûts, on renonce à l'électrification initialement prévue. Les crédits disponibles sont quasiment épuisés fin 1913, mais le section Brigue-Gletsch peut néanmoins être inaugurée le 30 juin 1914. La première guerre mondiale met fin au financement français, mais le tunnel de la Furka est tout de même percé en 1915 et les voies sont posées de Disentis à Andermatt. Les années suivantes, la ligne est exploitée entre Brigue et Oberwald (Gletsch en été), mais le tronçon Disentis-Andermatt est abandonné. Une nouvelle compagnie, le Furka Oberalp Bahn, FO, est créée en 1925. La ligne est remise en état grâce à des subventions de la Confédération et des Cantons d'Uri et des Grisons et l'entièreté de la ligne est inaugurée le 3 juillet 1926. Le tronçon Brigue-Viège, envisagé dès 1908, est ouvert à l'exploitation en 1930. Entre Brigue et Gletsch, les bâtiments des gares sont semblables à ceux des chemins de fer secondaires français. Entre Gletsch et Disentis, le modèle des bâtiments français a été adapté pour des raisons esthétiques. Le MGB actuel ne porte pas une grande attention à son patrimoine architectural et plusieurs gares ont été démolies ou défigurées. [article] Der Bau der Bahnlinie Brig-Disentis und ihrer Stationsbauten = La construction de la ligne Brigue-Disentis et de ses gares [texte imprimé] / Roland Flueckiger, Auteur ; Francis Daetwyler, Traducteur . - 2025 . - P. 290-299. Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 7 (2025) . - P. 290-299 Catégories : [Mots-clefs] Architecture [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Faillite [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Ligne] 610 [Ligne] Andermatt [Ligne] Brigue [Ligne] Disentis/Mustér [Ligne] Gletsch [Compagnie] BFD [Compagnie] FO [Compagnie] MGB [Année] 1870-2025 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Une ligne de chemin de fer reliant le Valais aux Grisons est envisagée dès les années 1870. Plusieurs projet se succèdent jusqu'à la création, en 1910, de la Compagnie suisse du chemin de fer de la Furka, BFD. Une grand partie du capital provenant de France, les travaux sont attribués à la Société de construction des Batignolles, de Paris. Pour vaincre les rampes, la compagnie souhaite recourir au système Hanscotte, mais la Confédération impose la crémaillère Abt, déjà utilisée par le Viège-Zermatt. L'utilisation du système Hanscotte aurait rendu impossible les échanges de matériel avec les Chemins de fer rhétiques. Les travaux débutent en 1911 et, pour réduire les coûts, on renonce à l'électrification initialement prévue. Les crédits disponibles sont quasiment épuisés fin 1913, mais le section Brigue-Gletsch peut néanmoins être inaugurée le 30 juin 1914. La première guerre mondiale met fin au financement français, mais le tunnel de la Furka est tout de même percé en 1915 et les voies sont posées de Disentis à Andermatt. Les années suivantes, la ligne est exploitée entre Brigue et Oberwald (Gletsch en été), mais le tronçon Disentis-Andermatt est abandonné. Une nouvelle compagnie, le Furka Oberalp Bahn, FO, est créée en 1925. La ligne est remise en état grâce à des subventions de la Confédération et des Cantons d'Uri et des Grisons et l'entièreté de la ligne est inaugurée le 3 juillet 1926. Le tronçon Brigue-Viège, envisagé dès 1908, est ouvert à l'exploitation en 1930. Entre Brigue et Gletsch, les bâtiments des gares sont semblables à ceux des chemins de fer secondaires français. Entre Gletsch et Disentis, le modèle des bâtiments français a été adapté pour des raisons esthétiques. Le MGB actuel ne porte pas une grande attention à son patrimoine architectural et plusieurs gares ont été démolies ou défigurées.

75 Jahre FO und Dampfbahn Furka-Bergstrecke / Beat Moser

Public ISBD Titre : 75 Jahre FO und Dampfbahn Furka-Bergstrecke Type de document : texte imprimé Auteurs : Beat Moser, Auteur ; Andreas Ritz, Collaborateur Editeur : Fuerstenfeldbruck : Hermann Merker Verlag Année de publication : 2001 Collection : Eisenbahn Journal Special num. 2001/1 Importance : 98 p. Présentation : ill. Format : 30 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-89610-069-6 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Déneigement [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Steffenbach (Pont) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Train à vapeur [Mots-clefs] Train électrique [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Ligne] 610 [Ligne] 612 [Ligne] 615 [Ligne] Andermatt [Ligne] Brigue [Ligne] Disentis/Mustér [Ligne] Goeschenen [Ligne] Oberwald [Ligne] Realp [Compagnie] ALSF [Compagnie] BFD [Compagnie] DFB [Compagnie] FO [Compagnie] SchB [Année] 1851-2006 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités 75 Jahre FO und Dampfbahn Furka-Bergstrecke [texte imprimé] / Beat Moser, Auteur ; Andreas Ritz, Collaborateur . - Fuerstenfeldbruck : Hermann Merker Verlag, 2001 . - 98 p. : ill. ; 30 cm. - (Eisenbahn Journal Special; 2001/1) . ISBN : 978-3-89610-069-6 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Déneigement [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Steffenbach (Pont) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Train à vapeur [Mots-clefs] Train électrique [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Ligne] 610 [Ligne] 612 [Ligne] 615 [Ligne] Andermatt [Ligne] Brigue [Ligne] Disentis/Mustér [Ligne] Goeschenen [Ligne] Oberwald [Ligne] Realp [Compagnie] ALSF [Compagnie] BFD [Compagnie] DFB [Compagnie] FO [Compagnie] SchB [Année] 1851-2006 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités

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6700005680	4390(494.13:494.26:494.44) FO MOS	Livre	Bachet	Livres	Disponible

Arrivant de Vevey, un convoi du BC mené par les locomotives G 3/3 6, ex-BAM, et HG 3/4 3, ex-BFD, en double traction, approche de Blonay / Jeremy Wiseman 

Public ISBD Titre : Arrivant de Vevey, un convoi du BC mené par les locomotives G 3/3 6, ex-BAM, et HG 3/4 3, ex-BFD, en double traction, approche de Blonay Type de document : document projeté ou vidéo Auteurs : Jeremy Wiseman (1933-2022), Photographe Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 1998 Importance : 1 diapositive Présentation : couleur Format : 5 x 5 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1-10 [Mots-clefs] 3 [Mots-clefs] 6 [Mots-clefs] 21 [Mots-clefs] 21-22 [Mots-clefs] 45 [Mots-clefs] BC2i [Mots-clefs] C4i [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Double traction [Mots-clefs] G 3/3 [Mots-clefs] HG 3/4 [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train à vapeur [Mots-clefs] Vaud [Mots-clefs] Voiture [Année] 1998 [Compagnie] BAM (Suisse) [Compagnie] BC (Suisse) [Compagnie] BFD [Compagnie] CEV [Compagnie] MOB [Ligne] 112 [Ligne] Chamby [Ligne] Vevey Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Arrivant de Vevey, un convoi du BC mené par les locomotives G 3/3 6, ex-BAM, et HG 3/4 3, ex-BFD, en double traction, approche de Blonay [document projeté ou vidéo] / Jeremy Wiseman (1933-2022), Photographe . - [S.l.] : [s.n.], 1998 . - 1 diapositive : couleur ; 5 x 5 cm. Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1-10 [Mots-clefs] 3 [Mots-clefs] 6 [Mots-clefs] 21 [Mots-clefs] 21-22 [Mots-clefs] 45 [Mots-clefs] BC2i [Mots-clefs] C4i [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Double traction [Mots-clefs] G 3/3 [Mots-clefs] HG 3/4 [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train à vapeur [Mots-clefs] Vaud [Mots-clefs] Voiture [Année] 1998 [Compagnie] BAM (Suisse) [Compagnie] BC (Suisse) [Compagnie] BFD [Compagnie] CEV [Compagnie] MOB [Ligne] 112 [Ligne] Chamby [Ligne] Vevey Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique

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6700036187	4348(494.45) BC 1998/01	Diapositive	Bachet	Diapositives	Disponible

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Du BFD au DFB en passant par l'Indochine / Michel C Dupont in Rail passion, 56 (février 2002)

Public ISBD [article]  inRail passion > 56 (février 2002) . - P. 70-71 Titre : Du BFD au DFB en passant par l'Indochine : le périple des 130 T SLM Type de document : texte imprimé Auteurs : Michel C Dupont, Auteur Article en page(s) : P. 70-71 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1-10 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] HG 3/4 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Restauration [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Vietnam [Ligne] 610 [Ligne] 615 [Ligne] Brigue [Ligne] Da Lat [Ligne] Disentis/Mustér [Ligne] Krong Pha [Ligne] Oberwald [Ligne] Realp [Compagnie] BFD [Compagnie] CFI (Indochine) [Compagnie] DFB [Compagnie] FO [Compagnie] VNHX [Année] 1913-2002 Résumé : Construites entre 1913 et 1914, les 10 locomotives à vapeur de type HG 3/4 du chemin de fer Brigue - Furka - Disentis (BFD) sont restées en service jusqu'à l'électrification de leur ligne durant la seconde guerre mondiale. Quatre ont été vendues aux Chemins de fer indochinois (CFI) en 1947. Elles ont été utilisées sur la ligne Song Pha - Dalat jusqu'en 1976. Après la construction du tunnel de la Furka et l'abandon du tronçon de ligne Oberwald - Realp par le Furka - Oberalp (FO), une association, le Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB), s'est constituée pour en reprendre l'exploitation à des fins touristiques. Afin de disposer du matériel roulant nécessaires, les locomotives abandonnées au Vietnam ont été rapatriées en Suisse. Deux d'entre elles ont été reconstruites aux ateliers de Meiningen et ont repris du service sur la ligne sommitale de la Furka en 1993. En 2002, une locomotive supplémentaire prêtée au DFB par le FO devrait être disponible. [article] Du BFD au DFB en passant par l'Indochine : le périple des 130 T SLM [texte imprimé] / Michel C Dupont, Auteur . - P. 70-71. Langues : Français (fre) in Rail passion > 56 (février 2002) . - P. 70-71 Catégories : [Mots-clefs] 1-10 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] HG 3/4 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Restauration [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Vietnam [Ligne] 610 [Ligne] 615 [Ligne] Brigue [Ligne] Da Lat [Ligne] Disentis/Mustér [Ligne] Krong Pha [Ligne] Oberwald [Ligne] Realp [Compagnie] BFD [Compagnie] CFI (Indochine) [Compagnie] DFB [Compagnie] FO [Compagnie] VNHX [Année] 1913-2002 Résumé : Construites entre 1913 et 1914, les 10 locomotives à vapeur de type HG 3/4 du chemin de fer Brigue - Furka - Disentis (BFD) sont restées en service jusqu'à l'électrification de leur ligne durant la seconde guerre mondiale. Quatre ont été vendues aux Chemins de fer indochinois (CFI) en 1947. Elles ont été utilisées sur la ligne Song Pha - Dalat jusqu'en 1976. Après la construction du tunnel de la Furka et l'abandon du tronçon de ligne Oberwald - Realp par le Furka - Oberalp (FO), une association, le Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB), s'est constituée pour en reprendre l'exploitation à des fins touristiques. Afin de disposer du matériel roulant nécessaires, les locomotives abandonnées au Vietnam ont été rapatriées en Suisse. Deux d'entre elles ont été reconstruites aux ateliers de Meiningen et ont repris du service sur la ligne sommitale de la Furka en 1993. En 2002, une locomotive supplémentaire prêtée au DFB par le FO devrait être disponible.

Brigue - Furka - Disentis

Public ISBD Titre : Brigue - Furka - Disentis : HG 3/4 2 (SLM, 1913-14, no 1-10) Type de document : document graphique à deux dimensions Editeur : Lausanne : BVA Année de publication : [1983] Collection : BVA num. 108.01 FO Importance : 1 carte postale Présentation : noir et blanc Format : 11 x 15 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1-10 [Mots-clefs] 2 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] HG 3/4 [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Valais [Ligne] 610 [Compagnie] BFD [Année] 1914 Index. décimale : 4341 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - service régulier, transport de voyageur Brigue - Furka - Disentis : HG 3/4 2 (SLM, 1913-14, no 1-10) [document graphique à deux dimensions] . - Lausanne : BVA, [1983] . - 1 carte postale : noir et blanc ; 11 x 15 cm. - (BVA; 108.01 FO) . Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1-10 [Mots-clefs] 2 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] HG 3/4 [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Valais [Ligne] 610 [Compagnie] BFD [Année] 1914 Index. décimale : 4341 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - service régulier, transport de voyageur

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Carte suisse du tourisme, édition jubilaire : carte III / Arthur Jacot

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Carte suisse du tourisme, édition jubilaire : carte IV / Arthur Jacot

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Chemin der fer Furka-Oberalp FO (ex BFD)

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Le chemin de fer Furka-Oberalp après un quart de siècle / F.-A. Volmar in Les transports publics, An. 7, no 9 (Septembre 1951)

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Les chemins de fer du Haut-Valais / Gaston Maison

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No 86 - 2/2016 - Les chemins de fer en Suisse. Tome 3 (Bulletin de Le train. Spécial) / Jean Tricoire

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Chemins de fer suisses, 1c

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Un convoi du BC, mené par les locomotives G 2x2/2 105 (ex-SEG) et HG 3/4 3 (ex-BFD), approche de la halte de Hauteville / Jeremy Wiseman 

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Un convoi du BC, mené par les locomotives G 2x2/2 105 (ex-SEG) et HG 3/4 3 (ex-BFD), arrive à la halte de Hauteville / Jeremy Wiseman 

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Un convoi du BC mené par les locomotives G 3/3 6, ex-BAM, et HG 3/4 3, ex-BFD, quitte Blonay en direction de Chamby / Jeremy Wiseman 

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