Association genevoise du musée des tramways
Catégorie Valais
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[article]
| Titre : |
Suisse : "le train à crémaillère le plus rapide du monde" |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Année de publication : |
2025 |
| Article en page(s) : |
P. 6 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] 301-337
[Mots-clefs] ABeh 8/12
[Mots-clefs] Augmentation
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Crémaillère
[Mots-clefs] Freinage
[Mots-clefs] Grisons
[Mots-clefs] Orion
[Mots-clefs] Rame automotrice
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Uri
[Mots-clefs] Valais
[Mots-clefs] Vitesse
[Ligne] 140
[Ligne] 610
[Compagnie] MGB
[Année] 2025
|
| Index. décimale : |
6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances |
| Résumé : |
Grâce au nouveau système de freinage "v+" développé par Stadler, les nouvelles rames Orion du MGB peuvent circuler plus rapidement à la descente sur les tronçons à crémaillère : 30 km/h au lieu de 21 km/h sur la pente de 181‰ des Schoellenen par exemple. Les 11 rames déjà en service seront équipée du v+ à postériori alors que les 25 rames en commande seront équipées d'origine. |
in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 6
[article] Suisse : "le train à crémaillère le plus rapide du monde" [texte imprimé] . - 2025 . - P. 6. Langues : Français ( fre) in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 6
| Catégories : |
[Mots-clefs] 301-337
[Mots-clefs] ABeh 8/12
[Mots-clefs] Augmentation
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Crémaillère
[Mots-clefs] Freinage
[Mots-clefs] Grisons
[Mots-clefs] Orion
[Mots-clefs] Rame automotrice
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Uri
[Mots-clefs] Valais
[Mots-clefs] Vitesse
[Ligne] 140
[Ligne] 610
[Compagnie] MGB
[Année] 2025
|
| Index. décimale : |
6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances |
| Résumé : |
Grâce au nouveau système de freinage "v+" développé par Stadler, les nouvelles rames Orion du MGB peuvent circuler plus rapidement à la descente sur les tronçons à crémaillère : 30 km/h au lieu de 21 km/h sur la pente de 181‰ des Schoellenen par exemple. Les 11 rames déjà en service seront équipée du v+ à postériori alors que les 25 rames en commande seront équipées d'origine. |
|  |
[article]
| Titre : |
Présentation des constructeurs : Stadler |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Philippe Callé, Auteur |
| Année de publication : |
2025 |
| Article en page(s) : |
P. 15-16 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Autriche
[Mots-clefs] Basse-Autriche
[Mots-clefs] Chippis
[Mots-clefs] Commande
[Mots-clefs] Duernrohr
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] Finance
[Mots-clefs] Fournisseur
[Mots-clefs] Industrie ferroviaire
[Mots-clefs] Inondation
[Mots-clefs] Intempérie
[Mots-clefs] Sous-traitant
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Valais
[Mots-clefs] Valence
[Compagnie] STADLER
[Année] 2023-2026
|
| Index. décimale : |
6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) |
| Résumé : |
En 2024, le chiffre d'affaires de Stadler à reculé de 10% par rapport à 2023 et le bénéfice de 60%. Cette situation tient essentiellement aux conséquences des inondations subies par les différentes filiales et certains sites du groupe : usine Constellium de Chippis, site de Duernrohr en Autriche et fournisseurs de l'usine de Valence en Espagne. Grâce au carnet de commandes bien rempli, la situation financière devrait revenir à la normale en 2026. |
in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 15-16
[article] Présentation des constructeurs : Stadler [texte imprimé] / Philippe Callé, Auteur . - 2025 . - P. 15-16. Langues : Français ( fre) in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 15-16
| Catégories : |
[Mots-clefs] Autriche
[Mots-clefs] Basse-Autriche
[Mots-clefs] Chippis
[Mots-clefs] Commande
[Mots-clefs] Duernrohr
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] Finance
[Mots-clefs] Fournisseur
[Mots-clefs] Industrie ferroviaire
[Mots-clefs] Inondation
[Mots-clefs] Intempérie
[Mots-clefs] Sous-traitant
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Valais
[Mots-clefs] Valence
[Compagnie] STADLER
[Année] 2023-2026
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| Index. décimale : |
6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) |
| Résumé : |
En 2024, le chiffre d'affaires de Stadler à reculé de 10% par rapport à 2023 et le bénéfice de 60%. Cette situation tient essentiellement aux conséquences des inondations subies par les différentes filiales et certains sites du groupe : usine Constellium de Chippis, site de Duernrohr en Autriche et fournisseurs de l'usine de Valence en Espagne. Grâce au carnet de commandes bien rempli, la situation financière devrait revenir à la normale en 2026. |
| |
Réservation
Réserver ce document
Exemplaires(1)
|
6700033656
|
4390(494.44) BVZ MEY |
Livre |
Bachet |
Livres
|
Disponible |
Réservation
Réserver ce document
Exemplaires(1)
|
6700034598
|
4390(450.21:494.44) TSC |
Livre |
Bachet |
Livres
|
Disponible |
[article]
| Titre : |
125 Jahre Gornergratbahn (GGB) |
| Titre original : |
125e anniversaire du chemin de fer du Gornergrat (GGB) |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Bernard Renaud, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur |
| Année de publication : |
2023 |
| Article en page(s) : |
P. 338-349 |
| Langues : |
Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Funiculaire
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Sport d'hiver
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tourisme
[Mots-clefs] Train à crémaillère
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Valais
[Compagnie] GGB
[Ligne] 142
[Ligne] Cervin
[Ligne] Gornergrat
[Ligne] Zermatt
[Année] 1886-2023
|
| Index. décimale : |
4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités |
| Résumé : |
Le chemin de fer du Gornergrat a été ouvert à l'exploitation le 20 août 1898. Il est le deuxième chemin de fer le plus haut d'Europe derrière celui de la Jungfrau. La gare du Gornergrat est la plus haute d'Europe à ciel ouvert. Initialement, l'exploitation n'est qu'estivale. Avec l'essor des sports d'hiver, l'exploitation hivernale débute en hiver 1928/29 jusqu'à Riffelalp. Un nouveau domaine skiable ouvre en 1938 et l'exploitation hivernale est alors prolongée à Riffelberg. L'hiver 1943/44 voit pour la première fois la ligne ouverte sur toute sa longueur, après la construction d'une longue galerie paravalanches. Huit ans plus tard, la fréquence des trains en hiver dépasse celle de l'été. Durant les années 1950, les chantiers liés au barrage de la Grande Dixence amènent un important trafic de marchandises sur la ligne. Pour améliorer les conditions d'exploitation, plusieurs tronçons de la ligne sont mis à double voie entre 1963 et 1986. Les rames Rowan d'origine sont épaulées par des automotrices à partir de 1947 et de nouvelles séries d'automotrices sont livrées au fil des ans, dont les plus récentes en 2022. Elles complètent le parc et permettent d'éliminer les véhicules les plus anciens. |
in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 77, Nr. 8 (2023) . - P. 338-349
[article] 125 Jahre Gornergratbahn (GGB) = 125e anniversaire du chemin de fer du Gornergrat (GGB) [texte imprimé] / Bernard Renaud, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur . - 2023 . - P. 338-349. Langues : Allemand ( ger) Français ( fre) Langues originales : Français ( fre) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 77, Nr. 8 (2023) . - P. 338-349
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Funiculaire
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Sport d'hiver
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tourisme
[Mots-clefs] Train à crémaillère
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Valais
[Compagnie] GGB
[Ligne] 142
[Ligne] Cervin
[Ligne] Gornergrat
[Ligne] Zermatt
[Année] 1886-2023
|
| Index. décimale : |
4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités |
| Résumé : |
Le chemin de fer du Gornergrat a été ouvert à l'exploitation le 20 août 1898. Il est le deuxième chemin de fer le plus haut d'Europe derrière celui de la Jungfrau. La gare du Gornergrat est la plus haute d'Europe à ciel ouvert. Initialement, l'exploitation n'est qu'estivale. Avec l'essor des sports d'hiver, l'exploitation hivernale débute en hiver 1928/29 jusqu'à Riffelalp. Un nouveau domaine skiable ouvre en 1938 et l'exploitation hivernale est alors prolongée à Riffelberg. L'hiver 1943/44 voit pour la première fois la ligne ouverte sur toute sa longueur, après la construction d'une longue galerie paravalanches. Huit ans plus tard, la fréquence des trains en hiver dépasse celle de l'été. Durant les années 1950, les chantiers liés au barrage de la Grande Dixence amènent un important trafic de marchandises sur la ligne. Pour améliorer les conditions d'exploitation, plusieurs tronçons de la ligne sont mis à double voie entre 1963 et 1986. Les rames Rowan d'origine sont épaulées par des automotrices à partir de 1947 et de nouvelles séries d'automotrices sont livrées au fil des ans, dont les plus récentes en 2022. Elles complètent le parc et permettent d'éliminer les véhicules les plus anciens. |
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1925 Finhaut, Valais, CH, alt. 1237 m., sur la ligne Martigny-Châtelard-Chamonix
