100 Jahre Appenzeller Bahn / Emil Lutz

Public ISBD Titre : 100 Jahre Appenzeller Bahn Type de document : texte imprimé Auteurs : Emil Lutz, Auteur ; Peter E. Schaufelberger, Auteur ; Hans Hug, Auteur ; Ernst Vitzthum, Préfacier, etc. ; Josef Hardegger, Collaborateur Editeur : Herisau : Verlag Appenzeller Bahn Année de publication : 1975 Importance : 86, [78] p. Présentation : illustrations Format : 25 cm Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Appenzell (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Législation [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Statistique [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] AB (Appenzell) [Compagnie] AWW [Compagnie] SB (Appenzell) [Compagnie] SGA [Compagnie] SLB (Appenzell) [Ligne] 854 [Ligne] Appenzell [Ligne] Gossau [Ligne] Saentis [Ligne] Wasserauen [Ligne] Winkeln [Année] 1850-1975 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités 100 Jahre Appenzeller Bahn [texte imprimé] / Emil Lutz, Auteur ; Peter E. Schaufelberger, Auteur ; Hans Hug, Auteur ; Ernst Vitzthum, Préfacier, etc. ; Josef Hardegger, Collaborateur . - Herisau : Verlag Appenzeller Bahn, 1975 . - 86, [78] p. : illustrations ; 25 cm. Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Appenzell (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Législation [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Statistique [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] AB (Appenzell) [Compagnie] AWW [Compagnie] SB (Appenzell) [Compagnie] SGA [Compagnie] SLB (Appenzell) [Ligne] 854 [Ligne] Appenzell [Ligne] Gossau [Ligne] Saentis [Ligne] Wasserauen [Ligne] Winkeln [Année] 1850-1975 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités

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100 Jahre Centovalibahn (1) / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 21, Nr. 123 (2023, Nr. 5)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 21, Nr. 123 (2023, Nr. 5) . - P. 10-17 Titre : 100 Jahre Centovalibahn (1) Type de document : texte imprimé Auteurs : Florian Inaebnit, Auteur Année de publication : 2023 Article en page(s) : P. 10-17 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Concession [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Piémont [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] FART [Compagnie] FRT (Tessin) [Compagnie] LPB [Compagnie] SSIF [Compagnie] STL [Ligne] Bignasco [Ligne] Camedo [Ligne] Locarno [Ligne] Minusio [Ligne] Ponte-Brolla [Ligne] San Antonio [Ligne] Valmara [Année] 1874-1953 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Après plus de 10 ans de travaux de construction compliqués et interrompus par la première guerre mondiale, il est enfin possible de relier Locarno à Domodossola par les Centovali et le Val Vigezzo à partir du 27 novembre 1923. Dès le 1er janvier 1923, les "Ferrovie Regionali Ticinesi" (FRT) reprennent l'exploitation de la ligne du Val Maggia Locarno - Ponte Brola - Bignasco (LPB) et du tramway de Locarno. Ces deux lignes étant initialement exploitées sous courant alternatif, les installations électriques et les véhicules doivent être adaptés. Sous pression de la Confédération, les FRT absorbent le LPB le 30 mai 1952, avec effet rétroactif au 1er janvier 1949. Alors que la ligne des Centovali est modernisée, le tramway est supprimé le 30 avril 1960 et la ligne du Val Maggia subit le même sort le 28 novembre 1965. [article] 100 Jahre Centovalibahn (1) [texte imprimé] / Florian Inaebnit, Auteur . - 2023 . - P. 10-17. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 21, Nr. 123 (2023, Nr. 5) . - P. 10-17 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Concession [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Piémont [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] FART [Compagnie] FRT (Tessin) [Compagnie] LPB [Compagnie] SSIF [Compagnie] STL [Ligne] Bignasco [Ligne] Camedo [Ligne] Locarno [Ligne] Minusio [Ligne] Ponte-Brolla [Ligne] San Antonio [Ligne] Valmara [Année] 1874-1953 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Après plus de 10 ans de travaux de construction compliqués et interrompus par la première guerre mondiale, il est enfin possible de relier Locarno à Domodossola par les Centovali et le Val Vigezzo à partir du 27 novembre 1923. Dès le 1er janvier 1923, les "Ferrovie Regionali Ticinesi" (FRT) reprennent l'exploitation de la ligne du Val Maggia Locarno - Ponte Brola - Bignasco (LPB) et du tramway de Locarno. Ces deux lignes étant initialement exploitées sous courant alternatif, les installations électriques et les véhicules doivent être adaptés. Sous pression de la Confédération, les FRT absorbent le LPB le 30 mai 1952, avec effet rétroactif au 1er janvier 1949. Alors que la ligne des Centovali est modernisée, le tramway est supprimé le 30 avril 1960 et la ligne du Val Maggia subit le même sort le 28 novembre 1965.

150 Jahre Emmentalbahn (EB) : die erste offizielle "Nebenbahnstrecke" der Schweiz / Werner Weber in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 79, Nr. 1 (2025)

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 1 (2025) . - P. 2-17 Titre : 150 Jahre Emmentalbahn (EB) : die erste offizielle "Nebenbahnstrecke" der Schweiz Titre original : Les 150 ans de l'Emmentalbahn (EB) : la première ligne secondaire de Suisse Type de document : texte imprimé Auteurs : Werner Weber, Auteur ; Francis Daetwyler, Traducteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 2-17 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Soleure (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Voiture [Mots-clefs] Wagon [Compagnie] BLS [Compagnie] EB [Compagnie] EBT [Compagnie] RM (Mittelland) [Compagnie] SCB [Ligne] 440 [Ligne] Berthoud [Ligne] Langnau [Ligne] Soleure [Année] 1875-2025 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : L'emmental est une vaste vallée desservie par un réseau de chemins de fer bien maillé, construit à partir du milieu du XIXe siècle. L'Emme, qui lui donne son nom, prend sa source dans le Hohgant, à l'ouest du Rothorn de Brienz. Elle coule via Emmenmatt - Ramsei à Berthoud et se jette dans l'Aar à Luterbach, dans le canton de Soleure. L'industrie s'est développée très tôt dans la partie soleuroise. [article] 150 Jahre Emmentalbahn (EB) : die erste offizielle "Nebenbahnstrecke" der Schweiz = Les 150 ans de l'Emmentalbahn (EB) : la première ligne secondaire de Suisse [texte imprimé] / Werner Weber, Auteur ; Francis Daetwyler, Traducteur . - 2025 . - P. 2-17. Langues : Allemand (ger) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 1 (2025) . - P. 2-17 Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Soleure (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Voiture [Mots-clefs] Wagon [Compagnie] BLS [Compagnie] EB [Compagnie] EBT [Compagnie] RM (Mittelland) [Compagnie] SCB [Ligne] 440 [Ligne] Berthoud [Ligne] Langnau [Ligne] Soleure [Année] 1875-2025 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : L'emmental est une vaste vallée desservie par un réseau de chemins de fer bien maillé, construit à partir du milieu du XIXe siècle. L'Emme, qui lui donne son nom, prend sa source dans le Hohgant, à l'ouest du Rothorn de Brienz. Elle coule via Emmenmatt - Ramsei à Berthoud et se jette dans l'Aar à Luterbach, dans le canton de Soleure. L'industrie s'est développée très tôt dans la partie soleuroise.

150 Jahre Normalspurbahnen im Berner Jura / Francis Daetwyler in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 78, Nr. 8 (2024)

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 78, Nr. 8 (2024) . - P. 338- Titre : 150 Jahre Normalspurbahnen im Berner Jura Titre original : 150 ans de chemins de fer à voie normale dans le Jura bernois Type de document : texte imprimé Auteurs : Francis Daetwyler, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 338- Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Jura (région) [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Ligne] 225 [Ligne] 226 [Ligne] 230 [Ligne] 240 [Ligne] Bâle [Ligne] Bienne [Ligne] Delémont [Ligne] Delle [Ligne] La Chaux-de-Fonds [Ligne] Les Convers [Ligne] Longeau [Ligne] Moutier [Ligne] Sonceboz-Sombeval [Compagnie] BLS [Compagnie] BSB (Berne) [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] JB (Jura bernois) [Compagnie] JBL [Compagnie] JS (Jura-Simplon) [Compagnie] PD [Année] 1860-1918 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : La Neuveville a été la première commune du Jura bernois desservie par le chemin de fer, en 1860. Porrentruy était reliée à Delle dès 1872. On retient toutefois 1874, date de l'ouverture de la ligne Bienne - Sonceboz - Tavannes/Les Convers comme le début du chemin de fer dans cette région. En 1875, le réseau est complété par les lignes Delémont - Bâle et Delémont - Glovelier ; Tavannes - Court et Delémont - Moutier suivent en 1876, puis Glovelier - Porrentruy et Court - Moutier en 1877. Le réseau prévu est alors achevé, il compte 280 km de ligne, toutes à voie unique. La reprise du réseau JS par les CFF en 1903 amène la notion de service public. Le parc moteur est modernisé et les vitesses commerciales augmentent. Un dernier développement du réseau a lieu en 1915 avec la mise en service par le BLS de la ligne directe entre Longeau et Moutier. Celle-ci est construite dans le cadre des voies d'accès au tunnel du Simplon. [article] 150 Jahre Normalspurbahnen im Berner Jura = 150 ans de chemins de fer à voie normale dans le Jura bernois [texte imprimé] / Francis Daetwyler, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur . - 2024 . - P. 338-. Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Français (fre) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 78, Nr. 8 (2024) . - P. 338- Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Jura (région) [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Ligne] 225 [Ligne] 226 [Ligne] 230 [Ligne] 240 [Ligne] Bâle [Ligne] Bienne [Ligne] Delémont [Ligne] Delle [Ligne] La Chaux-de-Fonds [Ligne] Les Convers [Ligne] Longeau [Ligne] Moutier [Ligne] Sonceboz-Sombeval [Compagnie] BLS [Compagnie] BSB (Berne) [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] JB (Jura bernois) [Compagnie] JBL [Compagnie] JS (Jura-Simplon) [Compagnie] PD [Année] 1860-1918 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : La Neuveville a été la première commune du Jura bernois desservie par le chemin de fer, en 1860. Porrentruy était reliée à Delle dès 1872. On retient toutefois 1874, date de l'ouverture de la ligne Bienne - Sonceboz - Tavannes/Les Convers comme le début du chemin de fer dans cette région. En 1875, le réseau est complété par les lignes Delémont - Bâle et Delémont - Glovelier ; Tavannes - Court et Delémont - Moutier suivent en 1876, puis Glovelier - Porrentruy et Court - Moutier en 1877. Le réseau prévu est alors achevé, il compte 280 km de ligne, toutes à voie unique. La reprise du réseau JS par les CFF en 1903 amène la notion de service public. Le parc moteur est modernisé et les vitesses commerciales augmentent. Un dernier développement du réseau a lieu en 1915 avec la mise en service par le BLS de la ligne directe entre Longeau et Moutier. Celle-ci est construite dans le cadre des voies d'accès au tunnel du Simplon.

40 Jahre Regionalverkehr Bern - Solothurn / Juerg Aeschlimann in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 78, Nr. 7 (2024)

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 78, Nr. 7 (2024) . - P. 290-299 Titre : 40 Jahre Regionalverkehr Bern - Solothurn Titre original : Les 40 ans du RBS Type de document : texte imprimé Auteurs : Juerg Aeschlimann, Auteur ; Francis Daetwyler, Traducteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 290-299 Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Soleure (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Ligne] 294 [Ligne] 295 [Ligne] 420 [Ligne] Berne [Ligne] Berne, Helvetiaplatz [Ligne] Berne, Kornhausplatz [Ligne] Fischermaetteli [Ligne] Ligne G [Ligne] Ligne J [Ligne] Ligne S7 [Ligne] Ligne S8 [Ligne] Ligne S9 [Ligne] Ligne SE [Ligne] Ligne W [Ligne] Ligne Z [Ligne] Soleure [Ligne] Unterzollikofen [Ligne] Worb [Compagnie] CFF CARGO [Compagnie] RBS [Compagnie] SVB (Berne) [Compagnie] SZB [Compagnie] VBW [Année] 1950-2024 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le RBS (Regionalverkehr Bern - Solothurn) est né en 1984 de la fusion du SZB (Solothurn - Zollikofen - Bern) et des VBW (Vereinigte Bern - Worb-Bahnen). Ces compagnies collaboraient déjà étroitement depuis les années 1960. A partir des années 1950-1960, pour faire face à l'augmentation massive des besoins de transport, et alors que Genève et Lausanne démantelaient leurs trams, les autorités bernoises misaient sur les transports publics. D'importants investissements ont permis, entre autres, la mise en souterrain de la gare du SZB et la construction d'un nouveau tronçon pour permettre au VBW d'y amener également ses trains. Du côté des voyageurs, le succès était au rendez-vous et il ne s'est pas démenti. Le trafic des marchandises a été repris par CFF Cargo, avant de disparaître en 2003. Ces dernières années, la modernisation du matériel et les améliorations des horaires se sont poursuivies. La ligne Helvetiaplatz - Worb, ex-VBW, a été reprise par les SVB en décembre 2012. Depuis cette date, elle relie Worb à Fischermaetteli, traversant ainsi la ville de Berne. [article] 40 Jahre Regionalverkehr Bern - Solothurn = Les 40 ans du RBS [texte imprimé] / Juerg Aeschlimann, Auteur ; Francis Daetwyler, Traducteur . - 2024 . - P. 290-299. Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 78, Nr. 7 (2024) . - P. 290-299 Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Soleure (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Ligne] 294 [Ligne] 295 [Ligne] 420 [Ligne] Berne [Ligne] Berne, Helvetiaplatz [Ligne] Berne, Kornhausplatz [Ligne] Fischermaetteli [Ligne] Ligne G [Ligne] Ligne J [Ligne] Ligne S7 [Ligne] Ligne S8 [Ligne] Ligne S9 [Ligne] Ligne SE [Ligne] Ligne W [Ligne] Ligne Z [Ligne] Soleure [Ligne] Unterzollikofen [Ligne] Worb [Compagnie] CFF CARGO [Compagnie] RBS [Compagnie] SVB (Berne) [Compagnie] SZB [Compagnie] VBW [Année] 1950-2024 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le RBS (Regionalverkehr Bern - Solothurn) est né en 1984 de la fusion du SZB (Solothurn - Zollikofen - Bern) et des VBW (Vereinigte Bern - Worb-Bahnen). Ces compagnies collaboraient déjà étroitement depuis les années 1960. A partir des années 1950-1960, pour faire face à l'augmentation massive des besoins de transport, et alors que Genève et Lausanne démantelaient leurs trams, les autorités bernoises misaient sur les transports publics. D'importants investissements ont permis, entre autres, la mise en souterrain de la gare du SZB et la construction d'un nouveau tronçon pour permettre au VBW d'y amener également ses trains. Du côté des voyageurs, le succès était au rendez-vous et il ne s'est pas démenti. Le trafic des marchandises a été repris par CFF Cargo, avant de disparaître en 2003. Ces dernières années, la modernisation du matériel et les améliorations des horaires se sont poursuivies. La ligne Helvetiaplatz - Worb, ex-VBW, a été reprise par les SVB en décembre 2012. Depuis cette date, elle relie Worb à Fischermaetteli, traversant ainsi la ville de Berne.

Alstom veut acheter Bombardier / Marc Carémantrant in Rail passion, N° 272 (Juin 2020)

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Appenzeller Bahnen / Juerg Aeschlimann in Prellbock, Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4)

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Appenzeller Bahnen / Juerg Aeschlimann in Prellbock, Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5)

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Appenzeller Bahnen / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 19, Nr. 111 (2021, Nr. 5)

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Les archives du PLM, 1. L'histoire de la compagnie, des origines à 1899 / Jean-Marc Dupuy

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BDWM Transport, AAR Bus und Bahn / BDWM Transport AG in Prellbock, Jg. 16, Nr. 90 (2018)

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Bex - Villars - Bretaye

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BLS / Werner Weber in Prellbock, Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4)

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BVB, Bex - Villars - Bretaye

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Chemins de fer privés vaudois, 1855-1903

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