[article]
| Titre : |
Le tram à Cornavin et environs, 2e partie : 1900 - 1910 |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Norman Kellett, Auteur ; Cédric Noir, Éditeur scientifique |
| Année de publication : |
2007 |
| Article en page(s) : |
P. 39-44 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chantepoulet, rue de
[Mots-clefs] Cornavin, place de
[Mots-clefs] Cornavin, rue de
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Evolution
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Fazy, boulevard James-
[Mots-clefs] Gares, rue des
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Lausanne, rue de
[Mots-clefs] Lyon, rue de
[Mots-clefs] Malatrex, R.
[Mots-clefs] Mont-Blanc, rue du
[Mots-clefs] Montbrillant, passage de
[Mots-clefs] Montbrillant, place de
[Mots-clefs] Montbrillant, rue de
[Mots-clefs] Pépinière, rue de la
[Mots-clefs] Plan de voie
[Mots-clefs] Servette, rue de la
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway à cheval
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Vingt-Deux-Cantons, place des
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] TS (Genève)
[Compagnie] VE
[Ligne] Carouge
[Ligne] Ceinture
[Ligne] Champel
[Ligne] Chantepoulet
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Entrepots
[Ligne] Ferney
[Ligne] Gare des Eaux-Vives
[Ligne] Grand-Lancy
[Ligne] Ligne 1
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 5
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Ligne 8
[Ligne] Molard
[Ligne] Parc Mon-Repos
[Ligne] Petit-Saconnex
[Ligne] Sécheron
[Ligne] Théâtre
[Ligne] Vernier
[Ligne] Versoix
[Année] 1900-1910
|
| Résumé : |
En 1900, le secteur de Cornavin est parcouru par les lignes à voie normale de la Compagnie générale des tramways suisses (TS) et celles à voie métrique de la Société genevoise de chemins de fer à voie étroite (VE). Dès 1900, la Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE) commence la construction de ses lignes dans le quartier des Pâquis, puis elle procède à l'unification technique des réseaux ex TS et VE. Dans le secteur de Cornavin, cela se traduit par des modifications successives du plan de voie, tant à cause de la mise à voie métrique des lignes TS que de la modification des services existants et la mise en place de nouvelles liaisons. |
in La plateforme > N° 56 (2007/I) . - P. 39-44
[article] Le tram à Cornavin et environs, 2e partie : 1900 - 1910 [texte imprimé] / Norman Kellett, Auteur ; Cédric Noir, Éditeur scientifique . - 2007 . - P. 39-44. Langues : Français ( fre) in La plateforme > N° 56 (2007/I) . - P. 39-44
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chantepoulet, rue de
[Mots-clefs] Cornavin, place de
[Mots-clefs] Cornavin, rue de
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Evolution
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Fazy, boulevard James-
[Mots-clefs] Gares, rue des
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Lausanne, rue de
[Mots-clefs] Lyon, rue de
[Mots-clefs] Malatrex, R.
[Mots-clefs] Mont-Blanc, rue du
[Mots-clefs] Montbrillant, passage de
[Mots-clefs] Montbrillant, place de
[Mots-clefs] Montbrillant, rue de
[Mots-clefs] Pépinière, rue de la
[Mots-clefs] Plan de voie
[Mots-clefs] Servette, rue de la
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway à cheval
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Vingt-Deux-Cantons, place des
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] TS (Genève)
[Compagnie] VE
[Ligne] Carouge
[Ligne] Ceinture
[Ligne] Champel
[Ligne] Chantepoulet
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Entrepots
[Ligne] Ferney
[Ligne] Gare des Eaux-Vives
[Ligne] Grand-Lancy
[Ligne] Ligne 1
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 5
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Ligne 8
[Ligne] Molard
[Ligne] Parc Mon-Repos
[Ligne] Petit-Saconnex
[Ligne] Sécheron
[Ligne] Théâtre
[Ligne] Vernier
[Ligne] Versoix
[Année] 1900-1910
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| Résumé : |
En 1900, le secteur de Cornavin est parcouru par les lignes à voie normale de la Compagnie générale des tramways suisses (TS) et celles à voie métrique de la Société genevoise de chemins de fer à voie étroite (VE). Dès 1900, la Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE) commence la construction de ses lignes dans le quartier des Pâquis, puis elle procède à l'unification technique des réseaux ex TS et VE. Dans le secteur de Cornavin, cela se traduit par des modifications successives du plan de voie, tant à cause de la mise à voie métrique des lignes TS que de la modification des services existants et la mise en place de nouvelles liaisons. |
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