Association genevoise du musée des tramways
Catégorie Belfort
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6700024821
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4353(494.24:494.46) CFF 110 1983 |
Brochure |
Bachet |
Graphiques horaires
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Disponible |

[article]
| Titre : |
Changements dans la desserte de l'Ajoie depuis le 14 décembre 2025 |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Théo Stolz, Auteur |
| Année de publication : |
2026 |
| Article en page(s) : |
P. 61-62 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Jura (canton) [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Territoire-de-Belfort [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] CFF Cargo [Compagnie] CJ [Compagnie] SNCF [Ligne] 238 [Ligne] 240 [Ligne] 3104 [Ligne] Belfort [Ligne] Bienne [Ligne] Bonfol [Ligne] Delémont [Ligne] Delle [Ligne] Meroux TGV [Ligne] Porrentruy [Année] 2025-2026
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| Index. décimale : |
4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation |
| Résumé : |
Le changement d'horaire de décembre 2025 a marqué une grande modification dans la desserte de l'Ajoie. Les trains directs Bienne - Delémont - Porrentruy - Delle - Méroux sont supprimés et la desserte est assurée par des trains Delémont - Delle avec, parfois, une tranche Porrentruy - Bonfol. Malgré les investissements réalisés pour l'électrification et la réouverture de la ligne Delle - Belfort, il n'y a jamais eu de trains directs depuis la Suisse jusqu'à Belfort, un changement était nécessaire à Méroux entre les trains CFF et SNCF. Le potentiel de trafic des travailleurs frontaliers n'a ainsi jamais pu être capté. Les CFF ont repris l'exploitation de la ligne Porrentruy - Bonfol sur laquelle 55 millions ont été investis ces dernières années pour la moderniser. Faute de matériel, les CFF ne peuvent pas assurer l'exploitation ferroviaire de la ligne aux heures de pointe, ce sont alors des bus qui circulent. Le matériel utilisé jusque là par les CJ a été démoli. La desserte marchandise a quant à elle notablement diminué depuis sa reprise par CFF Cargo. Le personnel des CJ est reclassé sur le réseau à voie métrique de la compagnie ou mis en retraite anticipée. |
in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 434 (Mars/Avril 2026) . - P. 61-62
[article] Changements dans la desserte de l'Ajoie depuis le 14 décembre 2025 [texte imprimé] / Théo Stolz, Auteur . - 2026 . - P. 61-62. Langues : Français ( fre) in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 434 (Mars/Avril 2026) . - P. 61-62
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Jura (canton) [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Territoire-de-Belfort [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] CFF Cargo [Compagnie] CJ [Compagnie] SNCF [Ligne] 238 [Ligne] 240 [Ligne] 3104 [Ligne] Belfort [Ligne] Bienne [Ligne] Bonfol [Ligne] Delémont [Ligne] Delle [Ligne] Meroux TGV [Ligne] Porrentruy [Année] 2025-2026
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| Index. décimale : |
4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation |
| Résumé : |
Le changement d'horaire de décembre 2025 a marqué une grande modification dans la desserte de l'Ajoie. Les trains directs Bienne - Delémont - Porrentruy - Delle - Méroux sont supprimés et la desserte est assurée par des trains Delémont - Delle avec, parfois, une tranche Porrentruy - Bonfol. Malgré les investissements réalisés pour l'électrification et la réouverture de la ligne Delle - Belfort, il n'y a jamais eu de trains directs depuis la Suisse jusqu'à Belfort, un changement était nécessaire à Méroux entre les trains CFF et SNCF. Le potentiel de trafic des travailleurs frontaliers n'a ainsi jamais pu être capté. Les CFF ont repris l'exploitation de la ligne Porrentruy - Bonfol sur laquelle 55 millions ont été investis ces dernières années pour la moderniser. Faute de matériel, les CFF ne peuvent pas assurer l'exploitation ferroviaire de la ligne aux heures de pointe, ce sont alors des bus qui circulent. Le matériel utilisé jusque là par les CJ a été démoli. La desserte marchandise a quant à elle notablement diminué depuis sa reprise par CFF Cargo. Le personnel des CJ est reclassé sur le réseau à voie métrique de la compagnie ou mis en retraite anticipée. |
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[article]
| Titre : |
A la découverte de la ligne Belfort - Delle |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Gilbert Lafargue, Auteur |
| Année de publication : |
2019 |
| Article en page(s) : |
P. 10-13 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Correspondance [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Fréquentation [Mots-clefs] Horaire [Mots-clefs] Jura (canton) [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Territoire-de-Belfort [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] SNCF [Ligne] 240 [Ligne] Belfort [Ligne] Delle [Année] 2018-2019
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| Index. décimale : |
4353 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport de voyageurs - horaire, fréquence |
| Résumé : |
Voyage sur la ligne Belfort - Delle, rouverte depuis le changement d'horaire de décembre 2018. Cette ligne de 22 km est de fait coupée en deux au niveau de la gare de Meroux-Belfort-Montbéliard-TGV et les horaires sont absurdes, tant en trafic régional que pour les correspondances avec les TGV. Trois mois après l'ouverture de la ligne, le trafic est de 200 voyageurs par jours, contre 1'500 attendus. S'il faut laisser le temps à la ligne de trouver sa clientèle, force est de constater que les horaires ne permettent pas aux nombreux travailleurs frontaliers de l'utiliser. |
in Chemins de fer > N° 575 (Avril 2019) . - P. 10-13
[article] A la découverte de la ligne Belfort - Delle [texte imprimé] / Gilbert Lafargue, Auteur . - 2019 . - P. 10-13. Langues : Français ( fre) in Chemins de fer > N° 575 (Avril 2019) . - P. 10-13
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Correspondance [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Fréquentation [Mots-clefs] Horaire [Mots-clefs] Jura (canton) [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Territoire-de-Belfort [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] SNCF [Ligne] 240 [Ligne] Belfort [Ligne] Delle [Année] 2018-2019
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| Index. décimale : |
4353 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport de voyageurs - horaire, fréquence |
| Résumé : |
Voyage sur la ligne Belfort - Delle, rouverte depuis le changement d'horaire de décembre 2018. Cette ligne de 22 km est de fait coupée en deux au niveau de la gare de Meroux-Belfort-Montbéliard-TGV et les horaires sont absurdes, tant en trafic régional que pour les correspondances avec les TGV. Trois mois après l'ouverture de la ligne, le trafic est de 200 voyageurs par jours, contre 1'500 attendus. S'il faut laisser le temps à la ligne de trouver sa clientèle, force est de constater que les horaires ne permettent pas aux nombreux travailleurs frontaliers de l'utiliser. |
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