CFF Cargo / Sylvain Meillasson in Rail passion, 75 (novembre 2003)

Public ISBD [article]  inRail passion > 75 (novembre 2003) . - P. 28 Titre : CFF Cargo : un plan de sauvetage pour le wagon isolé Type de document : texte imprimé Auteurs : Sylvain Meillasson, Auteur Article en page(s) : P. 28 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Concurrence [Mots-clefs] Déficit [Mots-clefs] Libéralisation [Mots-clefs] Organisation [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport routier [Mots-clefs] Wagon complet [Compagnie] BLS CARGO [Compagnie] CFF CARGO [Année] 2002-2005 Résumé : "Le trafic des ""wagons complets"", qui représente 5 à 6'000 wagons par jour, a causé en 2002 une perte de 36 millions de francs à CFF Cargo. Pour remédier à cette situation, deux possibilités ont été étudiées: la réduction du nombre de points desservis de 693 à 250 avec réduction de 450 postes de travail ou le maintien de la couverture du réseau avec différenciation des heures de desserte. C'est la seconde option qui a été retenue, comme celle cadrant le mieux avec la politique des transports de la Confédération. Seuls 64 points à forts trafic (représentant 50% de l'activité) resteront desservis avant 9h, les 629 autres l'étant entre 9h et 16h, ce qui semble acceptable pour la majorité des clients. CFF Cargo a connu en 2002 une baisse de 7,3% de son activité, la concurrence de BLS Cargo sur les trains entiers du marché intérieur se fait sentir. Il n'y a par contre pas de concurrence dans le domaine du wagon complet." [article] CFF Cargo : un plan de sauvetage pour le wagon isolé [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - P. 28. Langues : Français (fre) in Rail passion > 75 (novembre 2003) . - P. 28 Catégories : [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Concurrence [Mots-clefs] Déficit [Mots-clefs] Libéralisation [Mots-clefs] Organisation [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport routier [Mots-clefs] Wagon complet [Compagnie] BLS CARGO [Compagnie] CFF CARGO [Année] 2002-2005 Résumé : "Le trafic des ""wagons complets"", qui représente 5 à 6'000 wagons par jour, a causé en 2002 une perte de 36 millions de francs à CFF Cargo. Pour remédier à cette situation, deux possibilités ont été étudiées: la réduction du nombre de points desservis de 693 à 250 avec réduction de 450 postes de travail ou le maintien de la couverture du réseau avec différenciation des heures de desserte. C'est la seconde option qui a été retenue, comme celle cadrant le mieux avec la politique des transports de la Confédération. Seuls 64 points à forts trafic (représentant 50% de l'activité) resteront desservis avant 9h, les 629 autres l'étant entre 9h et 16h, ce qui semble acceptable pour la majorité des clients. CFF Cargo a connu en 2002 une baisse de 7,3% de son activité, la concurrence de BLS Cargo sur les trains entiers du marché intérieur se fait sentir. Il n'y a par contre pas de concurrence dans le domaine du wagon complet."

Heures sombres chez CFF Cargo / Régis Chessum in Rail passion, 99 (janvier 2006)

Public ISBD [article]  inRail passion > 99 (janvier 2006) . - P. 36-37 Titre : Heures sombres chez CFF Cargo Type de document : texte imprimé Auteurs : Régis Chessum, Auteur Article en page(s) : P. 36-37 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Concurrence [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Reduction [Mots-clefs] Rentabilité [Mots-clefs] Subvention [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Trafic de transit [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport ferroviaire [Mots-clefs] Transport routier [Mots-clefs] Wagon complet [Année] 2006 [Compagnie] CFF CARGO Résumé : En Suisse, le transport des marchandises par wagon isolé subit de plein fouet la concurrence routière. Les coûts du transport routier ont diminués suite à l'ouverture du marché aux pays de l'Est et la productivité a augmentée grâce à l'ouverture du pays aux 40 tonnes. CFF Cargo présente un plan drastique d'économie. Le nombre de sites ouverts au trafic des wagons isolés va passer de 510 à 323 et le personnel va diminuer de 590 postes. Seule satisfaction pour l'entreprise: le trafic de transit Nord - Sud a cru de 22,5 % au premier semestre 2005. [article] Heures sombres chez CFF Cargo [texte imprimé] / Régis Chessum, Auteur . - P. 36-37. Langues : Français (fre) in Rail passion > 99 (janvier 2006) . - P. 36-37 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Concurrence [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Reduction [Mots-clefs] Rentabilité [Mots-clefs] Subvention [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Trafic de transit [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport ferroviaire [Mots-clefs] Transport routier [Mots-clefs] Wagon complet [Année] 2006 [Compagnie] CFF CARGO Résumé : En Suisse, le transport des marchandises par wagon isolé subit de plein fouet la concurrence routière. Les coûts du transport routier ont diminués suite à l'ouverture du marché aux pays de l'Est et la productivité a augmentée grâce à l'ouverture du pays aux 40 tonnes. CFF Cargo présente un plan drastique d'économie. Le nombre de sites ouverts au trafic des wagons isolés va passer de 510 à 323 et le personnel va diminuer de 590 postes. Seule satisfaction pour l'entreprise: le trafic de transit Nord - Sud a cru de 22,5 % au premier semestre 2005.

---

1 (1 - 2 / 2) Par page : 25 50 100 200