Trains légers, lourdes conditions ? / Vincent Lartigue in Chemins de fer, N° 613 (Août 2025)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 613 (Août 2025) . - P. 28-31 Titre : Trains légers, lourdes conditions ? Type de document : texte imprimé Auteurs : Vincent Lartigue, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 28-31 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] A2E [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Draisy [Mots-clefs] Ecotrain [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Ferromobile [Mots-clefs] Ferromobile [Mots-clefs] Flexy [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Taxirail [Mots-clefs] TELLi [Mots-clefs] Tram-train [Mots-clefs] Véhicule automatique [Mots-clefs] Véhicule léger [Mots-clefs] X 5500 [Mots-clefs] X 5800 [Mots-clefs] X 73500 [Compagnie] SNCF [Année] 1940-2025 Index. décimale : 6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances Résumé : C'est un sujet qui revient épisodiquement dans l'actualité ferroviaire: il est presque consubstantiel à 200 ans d'histoire, aux côtés de la quête de la vitesse. Un nouveau chapitre sur l'allègement du matériel roulant, singulièrement destiné aux dessertes régionales, avait été ouvert en 2018 par l'ancien ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari. Plusieurs concepts font l'objet de recherches, mais pour quel usage, quel domaine de pertinence et quelles limites ? L'un des enjeu est la desserte des lignes secondaires sans avoir à en rénover l'infrastructure, mais les expériences passées ont montré que le matériel léger s'accommode mal d'infrastructures en mauvais état. [article] Trains légers, lourdes conditions ? [texte imprimé] / Vincent Lartigue, Auteur . - 2025 . - P. 28-31. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 613 (Août 2025) . - P. 28-31 Catégories : [Mots-clefs] A2E [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Draisy [Mots-clefs] Ecotrain [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Ferromobile [Mots-clefs] Ferromobile [Mots-clefs] Flexy [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Taxirail [Mots-clefs] TELLi [Mots-clefs] Tram-train [Mots-clefs] Véhicule automatique [Mots-clefs] Véhicule léger [Mots-clefs] X 5500 [Mots-clefs] X 5800 [Mots-clefs] X 73500 [Compagnie] SNCF [Année] 1940-2025 Index. décimale : 6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances Résumé : C'est un sujet qui revient épisodiquement dans l'actualité ferroviaire: il est presque consubstantiel à 200 ans d'histoire, aux côtés de la quête de la vitesse. Un nouveau chapitre sur l'allègement du matériel roulant, singulièrement destiné aux dessertes régionales, avait été ouvert en 2018 par l'ancien ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari. Plusieurs concepts font l'objet de recherches, mais pour quel usage, quel domaine de pertinence et quelles limites ? L'un des enjeu est la desserte des lignes secondaires sans avoir à en rénover l'infrastructure, mais les expériences passées ont montré que le matériel léger s'accommode mal d'infrastructures en mauvais état.

Des ATER franco-suisses dans le haut Jura / Sylvain Meillasson in Rail passion, 54 (décembre 2001)

Public ISBD [article]  inRail passion > 54 (décembre 2001) . - P. 16 Titre : Des ATER franco-suisses dans le haut Jura Type de document : texte imprimé Auteurs : Sylvain Meillasson, Auteur Article en page(s) : P. 16 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Doubs (département) [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Frontalier [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Report modal [Mots-clefs] Service régional [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Voie [Mots-clefs] X 73500 [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] SNCF [Ligne] 223 [Ligne] 3103 [Ligne] Besançon [Ligne] La Chaux-de-Fonds [Ligne] Le Locle [Année] 2000-2001 Résumé : Au service d'hiver 2001, la desserte de la ligne internationale Besançon - La Chaux-de-Fonds sera entièrement assurée par des X 73500. Ces engins devront subir quelques modifications: les toilettes ne sont pas compatibles avec la nouvelle législation helvétique et les systèmes de sécurité fixes et embarqués sont différents. L'amélioration des correspondances obtenue par le prolongement de deux puis trois allers-retours du Locle à la Chaux-de-Fonds vise au report du trafic des travailleurs frontaliers de la route au rail. Dans un second temps, le trafic touristique sera aussi visé, ce qui nécessitera une refonte de l'horaire pour permettre de meilleurs retours dans le sens France - Suisse. Des travaux d'infrastructure devant permettre une augmentation de la vitesse sont à l'étude du côté français. [article] Des ATER franco-suisses dans le haut Jura [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - P. 16. Langues : Français (fre) in Rail passion > 54 (décembre 2001) . - P. 16 Catégories : [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Doubs (département) [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Frontalier [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Report modal [Mots-clefs] Service régional [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Voie [Mots-clefs] X 73500 [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] SNCF [Ligne] 223 [Ligne] 3103 [Ligne] Besançon [Ligne] La Chaux-de-Fonds [Ligne] Le Locle [Année] 2000-2001 Résumé : Au service d'hiver 2001, la desserte de la ligne internationale Besançon - La Chaux-de-Fonds sera entièrement assurée par des X 73500. Ces engins devront subir quelques modifications: les toilettes ne sont pas compatibles avec la nouvelle législation helvétique et les systèmes de sécurité fixes et embarqués sont différents. L'amélioration des correspondances obtenue par le prolongement de deux puis trois allers-retours du Locle à la Chaux-de-Fonds vise au report du trafic des travailleurs frontaliers de la route au rail. Dans un second temps, le trafic touristique sera aussi visé, ce qui nécessitera une refonte de l'horaire pour permettre de meilleurs retours dans le sens France - Suisse. Des travaux d'infrastructure devant permettre une augmentation de la vitesse sont à l'étude du côté français.

Besançon - Le Locle / Bernard Collardey in Rail passion, 68 (mars 2003)

Public ISBD [article]  inRail passion > 68 (mars 2003) . - P. 28-35 Titre : Besançon - Le Locle : une ligne jurassienne d'intérêt régional Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Collardey, Auteur Article en page(s) : P. 28-35 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Doubs (département) [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Service régional [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Voie [Mots-clefs] X 2800 [Mots-clefs] X 73500 [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Ligne] 3103 [Ligne] Besançon [Ligne] Le Locle [Année] 1884-2003 Résumé : Déjà peu active dans l'entre-deux-guerres, la ligne Besançon - Le Locle a traversé, après le second conflit mondial, une période difficile qui s'est prolongée jusque dans les années 70. Ces dernières ont connu alors un léger frémissement, mais c'est à partir de la décennie suivante que l'on peut parler d'un semblant de renouveau, aujourd'hui confirmé par une récente amélioration de la desserte et par l'engagement d'autorails X 73500 en lieu et place des X 2800. [article] Besançon - Le Locle : une ligne jurassienne d'intérêt régional [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - P. 28-35. Langues : Français (fre) in Rail passion > 68 (mars 2003) . - P. 28-35 Catégories : [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Doubs (département) [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Service régional [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Voie [Mots-clefs] X 2800 [Mots-clefs] X 73500 [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Ligne] 3103 [Ligne] Besançon [Ligne] Le Locle [Année] 1884-2003 Résumé : Déjà peu active dans l'entre-deux-guerres, la ligne Besançon - Le Locle a traversé, après le second conflit mondial, une période difficile qui s'est prolongée jusque dans les années 70. Ces dernières ont connu alors un léger frémissement, mais c'est à partir de la décennie suivante que l'on peut parler d'un semblant de renouveau, aujourd'hui confirmé par une récente amélioration de la desserte et par l'engagement d'autorails X 73500 en lieu et place des X 2800.

---

1 (1 - 3 / 3) Par page : 25 50 100 200