Association genevoise du musée des tramways
Catégorie Transport des automobiles accompagnées
Documents disponibles dans cette catégorie (5)
Affiner la recherche Interroger des sources externes
Réservation
Réserver ce document
Exemplaires(1)
|
6700039109
|
4353(4) FRA 2007.07 |
Brochure |
Bachet |
Brochures
|
Disponible |


[article]
| Titre : |
Suisse : anniversaire et projets pour la Vereina |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Sylvain Meillasson, Auteur |
| Année de publication : |
2025 |
| Article en page(s) : |
P. 42-45 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Géologie [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport des automobiles accompagnées [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Vereina (tunnel) [Compagnie] RhB (Grisons) [Ligne] 910 [Ligne] Klosters [Ligne] Sagliains [Année] 1975-2028
|
| Index. décimale : |
4320 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - généralités |
| Résumé : |
Le tunnel de la Vereina, plus long tunnel ferroviaire à voie métrique (19,042 km) du monde a fêté le 19 novembre 2024 ses 25 ans. Lors de la présentation du projet en 1975, il est en concurrence avec un aménagement lourd de la route du col de la Flueela. Les évaluations techniques et arbitrages politiques et budgétaires ainsi qu'une votation populaire donneront la préférence au tunnel ferroviaire. Les travaux débutent en 1990, pour une mise en service en 1999. Le coût des travaux se monte à 900 millions de francs. Depuis sa mise en service, le tunnel est fortement sollicité et nécessite un entretien régulier. La géologie est également source de problèmes.
A partir de 2028, les wagons de transport d'automobiles et poids-lourds accompagnés seront remplacés pour permettre le transport de camions jusqu'à 44 tonnes. Le service voyageur est essentiellement assuré par des automotrices Capricorn. |
in Rail passion > N° 334 (Août 2025) . - P. 42-45
[article] Suisse : anniversaire et projets pour la Vereina [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - 2025 . - P. 42-45. Langues : Français ( fre) in Rail passion > N° 334 (Août 2025) . - P. 42-45
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Géologie [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport des automobiles accompagnées [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Vereina (tunnel) [Compagnie] RhB (Grisons) [Ligne] 910 [Ligne] Klosters [Ligne] Sagliains [Année] 1975-2028
|
| Index. décimale : |
4320 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - généralités |
| Résumé : |
Le tunnel de la Vereina, plus long tunnel ferroviaire à voie métrique (19,042 km) du monde a fêté le 19 novembre 2024 ses 25 ans. Lors de la présentation du projet en 1975, il est en concurrence avec un aménagement lourd de la route du col de la Flueela. Les évaluations techniques et arbitrages politiques et budgétaires ainsi qu'une votation populaire donneront la préférence au tunnel ferroviaire. Les travaux débutent en 1990, pour une mise en service en 1999. Le coût des travaux se monte à 900 millions de francs. Depuis sa mise en service, le tunnel est fortement sollicité et nécessite un entretien régulier. La géologie est également source de problèmes.
A partir de 2028, les wagons de transport d'automobiles et poids-lourds accompagnés seront remplacés pour permettre le transport de camions jusqu'à 44 tonnes. Le service voyageur est essentiellement assuré par des automotrices Capricorn. |
|  |

Réservation
Réserver ce document
Exemplaires(1)
|
6700024748
|
4323(494.13:494.44) FO TUN |
Brochure |
Bachet |
Brochures
|
Disponible |

[n° ou bulletin]
| Titre : |
No 22 - 2007 - Voyager en dormant |
| Type de document : |
document projeté ou vidéo |
| Année de publication : |
2007 |
| Importance : |
1 DVD (12 cm) |
| Présentation : |
4/3 PAL |
| Format : |
60 minutes |
| Accompagnement : |
1 brochure (13 p. : ill. ; 29 cm) |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Etoile du Nord (train) [Mots-clefs] Flèche d'or (train) [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Orient-Express (Train) [Mots-clefs] Talgo [Mots-clefs] Train Bleu (Train) [Mots-clefs] Train de luxe [Mots-clefs] Train de nuit [Mots-clefs] Transport des automobiles accompagnées [Mots-clefs] Voiture couchette [Mots-clefs] Voiture lit [Compagnie] CIWL [Compagnie] SNCF [Année] 1883-2007
|
| Index. décimale : |
4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités |
| Résumé : |
L'apparition des premières voitures-lits, à la fin du XIXe siècle, a révolutionné l'art de voyager en offrant aux voyageurs la possibilité de sillonner l'Europe et l'Orient dans des conditions de confort et de raffinement jusqu'alors inégalées. Orient Express, Train Bleu, Flèche d'Or, Etoile du Nord..., tous ces noms évocateurs de trains de luxe font partie de la légende des chemins de fer. Aujourd'hui, en assurant le service à bord du TGV et des principaux trains de nuit, la Compagnie des wagons-lits, fondée en 1872 par Georges Nagelmackers, perpétue sa vocation historique. |
| Note de contenu : |
Destination: neige - Voyage idéal sur les trains autos-couchettes - Le matériel: voyage de nuit - Comment ça marche: le système RD - Des idées d'avance: vacances 2000 - Un homme, un métier: le maître d'hôtel du Talgo. |
[n° ou bulletin]
No 22 - 2007 - Voyager en dormant [document projeté ou vidéo] . - 2007 . - 1 DVD (12 cm) : 4/3 PAL ; 60 minutes + 1 brochure (13 p. : ill. ; 29 cm). Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Etoile du Nord (train) [Mots-clefs] Flèche d'or (train) [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Orient-Express (Train) [Mots-clefs] Talgo [Mots-clefs] Train Bleu (Train) [Mots-clefs] Train de luxe [Mots-clefs] Train de nuit [Mots-clefs] Transport des automobiles accompagnées [Mots-clefs] Voiture couchette [Mots-clefs] Voiture lit [Compagnie] CIWL [Compagnie] SNCF [Année] 1883-2007
|
| Index. décimale : |
4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités |
| Résumé : |
L'apparition des premières voitures-lits, à la fin du XIXe siècle, a révolutionné l'art de voyager en offrant aux voyageurs la possibilité de sillonner l'Europe et l'Orient dans des conditions de confort et de raffinement jusqu'alors inégalées. Orient Express, Train Bleu, Flèche d'Or, Etoile du Nord..., tous ces noms évocateurs de trains de luxe font partie de la légende des chemins de fer. Aujourd'hui, en assurant le service à bord du TGV et des principaux trains de nuit, la Compagnie des wagons-lits, fondée en 1872 par Georges Nagelmackers, perpétue sa vocation historique. |
| Note de contenu : |
Destination: neige - Voyage idéal sur les trains autos-couchettes - Le matériel: voyage de nuit - Comment ça marche: le système RD - Des idées d'avance: vacances 2000 - Un homme, un métier: le maître d'hôtel du Talgo. |
|  |
Réservation
Réserver ce document
Exemplaires(2)
|
6700026245
|
4300(44) PAS 22 |
Livre |
Bachet |
Livres
|
Disponible |
|
6700026246
|
4300(44) PAS 22 |
Vidéo |
Bachet |
Vidéos
|
Disponible |