Association genevoise du musée des tramways
Catégorie 2000-2025
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[article]
| Titre : |
La 2D2 5525 (dernière partie) |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Jean-Pierre Comes, Auteur |
| Année de publication : |
2026 |
| Article en page(s) : |
P. 31-38 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] 2D2
[Mots-clefs] 5503-5537
[Mots-clefs] 5525
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Préservation
[Compagnie] Association E-525
[Compagnie] COPEF
[Compagnie] FACS
[Compagnie] SNCF
[Année] 2000-2025
|
| Index. décimale : |
4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique |
| Résumé : |
A partir de 2000, les circulation de la 2D2 5525 deviennent rares en raison de problèmes techniques et administratifs. En 2024, l'association E-525 n'est plus gérée suite à la disparition des membres de son Conseil. La locomotive est alors remise en pleine propriété à la FACS qui en confie la restauration, l'entretien et la remise en service au COPEF. L'association E-525 est dissoute. En 2025, le véhicule n'est plus en état de marche (depuis 2008) et de gros travaux seraient nécessaires pour sa remise en service. |
in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 435 (Mai/Juin 2026) . - P. 31-38
[article] La 2D2 5525 (dernière partie) [texte imprimé] / Jean-Pierre Comes, Auteur . - 2026 . - P. 31-38. Langues : Français ( fre) in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 435 (Mai/Juin 2026) . - P. 31-38
| Catégories : |
[Mots-clefs] 2D2
[Mots-clefs] 5503-5537
[Mots-clefs] 5525
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Préservation
[Compagnie] Association E-525
[Compagnie] COPEF
[Compagnie] FACS
[Compagnie] SNCF
[Année] 2000-2025
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| Index. décimale : |
4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique |
| Résumé : |
A partir de 2000, les circulation de la 2D2 5525 deviennent rares en raison de problèmes techniques et administratifs. En 2024, l'association E-525 n'est plus gérée suite à la disparition des membres de son Conseil. La locomotive est alors remise en pleine propriété à la FACS qui en confie la restauration, l'entretien et la remise en service au COPEF. L'association E-525 est dissoute. En 2025, le véhicule n'est plus en état de marche (depuis 2008) et de gros travaux seraient nécessaires pour sa remise en service. |
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[article]
| Titre : |
Cramer : un projet ambitieux et cohérent |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Robert Cramer, Auteur ; Sophie Davaris, Collaborateur |
| Année de publication : |
2006 |
| Article en page(s) : |
P. 21 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Contrat de prestation 2003-2006
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Offre de transport
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport public
[Compagnie] TPG
[Ligne] CERN
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Meyrin-Gravière
[Année] 2000-2025
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| Résumé : |
Entre 2000 et 2025, il est prévu une augmentation de la mobilité de 50% à Genève. Afin d'éviter l'embouteillage généralisé, une politique volontariste en faveur des transports publics est nécessaire. Le contrat de prestation 2003-2005 entre l'état et les TPG prévoit une augmentation de l'offre de 20%. L'augmentation déja réalisée s'accompagne d'une augmentation de la fréquentation. La construction de la ligne de tram de Meyrin permettra de faire face à l'affluence aux heures de pointes, les bus actuels étant totalement surchargés. |
| Note de contenu : |
Article |
in Tribune de Genève > (14-15 janvier 2006) . - P. 21
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