Autoroute roulante / Sylvain Meillasson in Rail passion, N° 333 (Juillet 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 333 (Juillet 2025) . - P. 34-35 Titre : Autoroute roulante : la fin prématurée de Fribourg - Novare Type de document : texte imprimé Auteurs : Sylvain Meillasson, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 34-35 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Camion [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Déficit [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Ferroutage [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Subvention [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Transport combiné [Mots-clefs] Transport de marchandise [Compagnie] BLS Cargo [Compagnie] HUPAC [Compagnie] RAlpin [Compagnie] SBB Cargo International [Ligne] Fribourg-en-Brisgau [Ligne] Novare [Année] 2025 Index. décimale : 2651 Transport des marchandises - multimodal - ferroutage Résumé : L'autoroute roulante Fribourg-en-Brisgau - Novare cessera de circuler fin 2025. Initialement prévu pour 2028, l'arrêt de ce service mis en œuvre sur mandat de l'Office fédéral des transports et financé en partie (grâce à une indemnisation versée pour chaque camion) par la Confédération suisse, découle de l'interaction fâcheuses de plusieurs facteurs. Parmi ceux-ci, les nombreux chantiers et interruptions inopinées qui ont conduit à une diminution de 20% des circulations entre 2024 et 2025, creusant le déficit d'exploitation. [article] Autoroute roulante : la fin prématurée de Fribourg - Novare [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - 2025 . - P. 34-35. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 333 (Juillet 2025) . - P. 34-35 Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Camion [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Déficit [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Ferroutage [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Subvention [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Transport combiné [Mots-clefs] Transport de marchandise [Compagnie] BLS Cargo [Compagnie] HUPAC [Compagnie] RAlpin [Compagnie] SBB Cargo International [Ligne] Fribourg-en-Brisgau [Ligne] Novare [Année] 2025 Index. décimale : 2651 Transport des marchandises - multimodal - ferroutage Résumé : L'autoroute roulante Fribourg-en-Brisgau - Novare cessera de circuler fin 2025. Initialement prévu pour 2028, l'arrêt de ce service mis en œuvre sur mandat de l'Office fédéral des transports et financé en partie (grâce à une indemnisation versée pour chaque camion) par la Confédération suisse, découle de l'interaction fâcheuses de plusieurs facteurs. Parmi ceux-ci, les nombreux chantiers et interruptions inopinées qui ont conduit à une diminution de 20% des circulations entre 2024 et 2025, creusant le déficit d'exploitation.

Suisse / Sylvain Meillasson in Rail passion, N° 331 (Mai 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 331 (Mai 2025) . - P. 40-42 Titre : Suisse : le Loetschberg... en tandem Type de document : texte imprimé Auteurs : Sylvain Meillasson, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 40-42 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Double voie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Ferroutage [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Loetschberg (tunnel) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] NLFA [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Valais [Compagnie] BLS [Ligne] 300 [Année] 1906-2035 Index. décimale : 4323 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - construction de l'infrastructure, infrastructure en service Résumé : L'axe ferroviaire du Loetschberg permet de relier le canton de Berne à celui du Valais et d'établir, via le tunnel du Simplon, un système nord - sud particulièrement performant à l'échelle du continent européen. Il comporte depuis 2007 deux itinéraires : celui du tunnel de base et celui du tunnel de faîte. Mise en service en 1913, en traction électrique, la ligne de faîte est à voie unique, à l'exception du tunnel principal. Si des îlots de double voie sont construits au fil des ans, le doublement systématique de la voie est réalisé entre 1979 et 1991. De gros travaux ont de nouveau lieu de 1994 à 1999 pour augmenter le gabarit afin de permettre la mise en service de trains de camions (route roulante) dès 2001. De 2018 à 2024, les voies du tunnel de faîte ont été remplacées par des voies sur dalle. D'importants travaux de protection de la ligne sont menés en permanence et le changement climatique accentue les risques. Le tunnel de base, mis en service en 2007, est partiellement à voie unique. Son doublement devrait être terminé en 2035. [article] Suisse : le Loetschberg... en tandem [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - 2025 . - P. 40-42. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 331 (Mai 2025) . - P. 40-42 Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Double voie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Ferroutage [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Loetschberg (tunnel) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] NLFA [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Valais [Compagnie] BLS [Ligne] 300 [Année] 1906-2035 Index. décimale : 4323 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - construction de l'infrastructure, infrastructure en service Résumé : L'axe ferroviaire du Loetschberg permet de relier le canton de Berne à celui du Valais et d'établir, via le tunnel du Simplon, un système nord - sud particulièrement performant à l'échelle du continent européen. Il comporte depuis 2007 deux itinéraires : celui du tunnel de base et celui du tunnel de faîte. Mise en service en 1913, en traction électrique, la ligne de faîte est à voie unique, à l'exception du tunnel principal. Si des îlots de double voie sont construits au fil des ans, le doublement systématique de la voie est réalisé entre 1979 et 1991. De gros travaux ont de nouveau lieu de 1994 à 1999 pour augmenter le gabarit afin de permettre la mise en service de trains de camions (route roulante) dès 2001. De 2018 à 2024, les voies du tunnel de faîte ont été remplacées par des voies sur dalle. D'importants travaux de protection de la ligne sont menés en permanence et le changement climatique accentue les risques. Le tunnel de base, mis en service en 2007, est partiellement à voie unique. Son doublement devrait être terminé en 2035.

Avec la livraison des Re 4/4 460 aux CFF / Nicolas Michel in Chemins de fer, N° 410 (1991, n° 5)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 410 (1991, n° 5) . - P. 34-35 Titre : Avec la livraison des Re 4/4 460 aux CFF Type de document : texte imprimé Auteurs : Nicolas Michel, Auteur Année de publication : 1991 Article en page(s) : P. 34-35 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 450-000/114 [Mots-clefs] 460-000/118 [Mots-clefs] 560-100/141 [Mots-clefs] 61 85 10-90 200/269 [Mots-clefs] 61 85 19-90 100/111 [Mots-clefs] 61 85 20-90 200/354 [Mots-clefs] Apm [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bpm [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Ferroutage [Mots-clefs] Livraison [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] RBDe 4/4 560 [Mots-clefs] Re 4/4 450 [Mots-clefs] Re 4/4 460 [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Voiture [Mots-clefs] Voiture panoramique [Ligne] 100 [Ligne] 150 [Ligne] 250 [Ligne] 300 [Ligne] 450 [Ligne] 650 [Ligne] Berne [Ligne] Domodossola [Ligne] Genève-Aéroport [Ligne] Zurich HB [Année] 1991-1993 [Compagnie] CFF (Suisse) Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Les locomotives Re 4/4 460, commandées à 99 exemplaires pour assurer les trains de voyageurs à une vitesse maximale de 230 km/h et les trains de ferroutage, ont connu quelques soucis de mise au point. Leur livraison a été reportée à la toute fin de l'année 1991 et au début de 1992. Elles commenceront alors des courses d'instruction du personnel. Au printemps 1992, elles seront engagées sur six services qui leur offriront la possibilité de rouler à 160 km/h sur certains tronçons. Les locomotives livrées ensuite seront utilisées sur les trains de ferroutage, la capacité de ce type de transport devant être rapidement augmentée pour répondre aux accords signés entre la Suisse et la CEE. La modernisation du parc des CFF ne se limite pas aux Re 4/4 460: la livraison des rames à deux niveaux du RER zurichois se poursuit, les nouvelles voitures internationales ont été réceptionnées en 1991 et ce parc sera complété de voitures panoramiques en 1992, et 42 rames semblables aux "Colibri" doivent être livrées en 1993. [article] Avec la livraison des Re 4/4 460 aux CFF [texte imprimé] / Nicolas Michel, Auteur . - 1991 . - P. 34-35. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 410 (1991, n° 5) . - P. 34-35 Catégories : [Mots-clefs] 450-000/114 [Mots-clefs] 460-000/118 [Mots-clefs] 560-100/141 [Mots-clefs] 61 85 10-90 200/269 [Mots-clefs] 61 85 19-90 100/111 [Mots-clefs] 61 85 20-90 200/354 [Mots-clefs] Apm [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bpm [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Ferroutage [Mots-clefs] Livraison [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] RBDe 4/4 560 [Mots-clefs] Re 4/4 450 [Mots-clefs] Re 4/4 460 [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Voiture [Mots-clefs] Voiture panoramique [Ligne] 100 [Ligne] 150 [Ligne] 250 [Ligne] 300 [Ligne] 450 [Ligne] 650 [Ligne] Berne [Ligne] Domodossola [Ligne] Genève-Aéroport [Ligne] Zurich HB [Année] 1991-1993 [Compagnie] CFF (Suisse) Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Les locomotives Re 4/4 460, commandées à 99 exemplaires pour assurer les trains de voyageurs à une vitesse maximale de 230 km/h et les trains de ferroutage, ont connu quelques soucis de mise au point. Leur livraison a été reportée à la toute fin de l'année 1991 et au début de 1992. Elles commenceront alors des courses d'instruction du personnel. Au printemps 1992, elles seront engagées sur six services qui leur offriront la possibilité de rouler à 160 km/h sur certains tronçons. Les locomotives livrées ensuite seront utilisées sur les trains de ferroutage, la capacité de ce type de transport devant être rapidement augmentée pour répondre aux accords signés entre la Suisse et la CEE. La modernisation du parc des CFF ne se limite pas aux Re 4/4 460: la livraison des rames à deux niveaux du RER zurichois se poursuit, les nouvelles voitures internationales ont été réceptionnées en 1991 et ce parc sera complété de voitures panoramiques en 1992, et 42 rames semblables aux "Colibri" doivent être livrées en 1993.

Billet d'humeur / Jacques Douez in Voies ferrées, 81 (janvier-février 1994)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 81 (janvier-février 1994) . - P. 20-21 Titre : Billet d'humeur : l'imagination au pouvoir Type de document : texte imprimé Auteurs : Jacques Douez, Auteur Article en page(s) : P. 20-21 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Ferroutage [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport ferroviaire [Mots-clefs] Transport routier [Année] 1993 [article] Billet d'humeur : l'imagination au pouvoir [texte imprimé] / Jacques Douez, Auteur . - P. 20-21. Langues : Français (fre) in Voies ferrées > 81 (janvier-février 1994) . - P. 20-21 Catégories : [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Ferroutage [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport ferroviaire [Mots-clefs] Transport routier [Année] 1993

No 23 - 2007 - L'épopée du rail-route (Bulletin de La passion des trains)

Public ISBD [n° ou bulletin]  est un bulletin de La passion des trains Titre : No 23 - 2007 - L'épopée du rail-route Type de document : document projeté ou vidéo Année de publication : 2007 Importance : 1 DVD (12 cm) Présentation : 4/3 PAL Format : 80 minutes Accompagnement : 1 brochure (13 p. : ill. ; 29 cm) Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Ferroutage [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Transport de marchandise [Compagnie] SNCF [Année] 1920-2007 Index. décimale : 2651 Transport des marchandises - multimodal - ferroutage Résumé : Comment concilier les avantages de la route - souplesse, porte-à-porte - avec ceux du chemin de fer - transport de masse, régularité, vitesse ? La question hante depuis longtemps les réseaux de chemin de fer européens qui, entre les années 1920 et aujourd'hui, ont expérimenté de nombreux procédés plus ou moins satisfaisants tant d'un point de vue technique qu'économique. Ce DVD vous fait ainsi revivre la grande aventure du ferroutage et de ses développements les plus récents avec la mise au point du système Modalohr. Note de contenu : Le chemin de fer à votre porte - Le matériel: le Kangourou, technique d'avenir - Comment ça marche: Modalohr - Des idées d'avance: le semi-rail - Un homme, un métier: le système multi-berces. [n° ou bulletin]  est un bulletin de La passion des trains No 23 - 2007 - L'épopée du rail-route [document projeté ou vidéo] . - 2007 . - 1 DVD (12 cm) : 4/3 PAL ; 80 minutes + 1 brochure (13 p. : ill. ; 29 cm). Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Ferroutage [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Transport de marchandise [Compagnie] SNCF [Année] 1920-2007 Index. décimale : 2651 Transport des marchandises - multimodal - ferroutage Résumé : Comment concilier les avantages de la route - souplesse, porte-à-porte - avec ceux du chemin de fer - transport de masse, régularité, vitesse ? La question hante depuis longtemps les réseaux de chemin de fer européens qui, entre les années 1920 et aujourd'hui, ont expérimenté de nombreux procédés plus ou moins satisfaisants tant d'un point de vue technique qu'économique. Ce DVD vous fait ainsi revivre la grande aventure du ferroutage et de ses développements les plus récents avec la mise au point du système Modalohr. Note de contenu : Le chemin de fer à votre porte - Le matériel: le Kangourou, technique d'avenir - Comment ça marche: Modalohr - Des idées d'avance: le semi-rail - Un homme, un métier: le système multi-berces.

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Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
6700026247	4300(44) PAS 23	Livre	Bachet	Livres	Disponible
6700026248	4300(44) PAS 23	Vidéo	Bachet	Vidéos	Disponible

Le ferroutage / Clive Lamming in Science et vie, Edition spéciale, no 16 (mai 2003)

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Ferroutage / Chemins de fer fédéraux suisses

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Fret / Michel Savy in La recherche, No 413, Cahier spécial (Novembre 2007)

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Le Gothard au sommet / Bernard Collardey in Voies ferrées, 84 (juillet-août 1994)

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La ligne du Simplon fait peau neuve / Bernard Collardey in Rail passion, 10 (juillet-août 1996)

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NLFA / Peter Merz

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Rail 2000 / Suisse, Département fédéral des transports, des communications et de l'énergie

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Hors-série - Juillet 2019 - Le rail en Occitanie (Bulletin de Rail passion)

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Le réseau BLS s'enrichit de huit nouvelles voitures / Bernard Collardey in Rail passion, 6 (novembre-décembre 1995)

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En Savoie, le pari de l'autoroute ferroviaire reste à gagner / José Carron in Tribune de Genève, (9 janvier 2004)

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