No 50 - 2009 - Autorails d'antan (Bulletin de La passion des trains)

Public ISBD [n° ou bulletin]  est un bulletin de La passion des trains Titre : No 50 - 2009 - Autorails d'antan : X-2800, le plus aimé des autorails Type de document : document projeté ou vidéo Année de publication : 2009 Importance : 1 DVD (12 cm) Présentation : 4/3 PAL Format : 55 minutes Accompagnement : 1 brochure (13 p. : ill. ; 29 cm) Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 2801-2919 [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Bugatti [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Piernetz, Jean-Michel [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] X 2800 [Compagnie] ACFHA [Compagnie] SNCF [Année] 1932-2009 Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : L'un des autorails les plus emblématiques de la SNCF est sans conteste le X-2800. Née dans les années 1950 et construite à 119 exemplaires, cette machine à la fois souple, puissante et robuste a circulé sur toutes les lignes de France, excepté celles du Nord, pendant près de cinquante ans. Sa motorisation, au son si caractéristique, constituait alors l'un de ses principaux atouts, le X-2800 étant taillé "sur mesure" pour gravir les fortes rampes. Aujourd'hui, certains exemplaires sont toujours en état de marche grâce au travail et à la persévérance d'associations de passionnés des chemins de fer. Note de contenu : La "grande vadrouille" du X-2800 - Le matériel: l'autorail Bugatti - Comment ça marche: conduire l'autorail X-2800 - Des idées d'avance: un prototype d'autorail (le 2051) - Un homme, un métier: Jean-Michel Piernetz, président de l'Association des chemins de fer de Haute-Auvergne. [n° ou bulletin]  est un bulletin de La passion des trains No 50 - 2009 - Autorails d'antan : X-2800, le plus aimé des autorails [document projeté ou vidéo] . - 2009 . - 1 DVD (12 cm) : 4/3 PAL ; 55 minutes + 1 brochure (13 p. : ill. ; 29 cm). Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 2801-2919 [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Bugatti [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Piernetz, Jean-Michel [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] X 2800 [Compagnie] ACFHA [Compagnie] SNCF [Année] 1932-2009 Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : L'un des autorails les plus emblématiques de la SNCF est sans conteste le X-2800. Née dans les années 1950 et construite à 119 exemplaires, cette machine à la fois souple, puissante et robuste a circulé sur toutes les lignes de France, excepté celles du Nord, pendant près de cinquante ans. Sa motorisation, au son si caractéristique, constituait alors l'un de ses principaux atouts, le X-2800 étant taillé "sur mesure" pour gravir les fortes rampes. Aujourd'hui, certains exemplaires sont toujours en état de marche grâce au travail et à la persévérance d'associations de passionnés des chemins de fer. Note de contenu : La "grande vadrouille" du X-2800 - Le matériel: l'autorail Bugatti - Comment ça marche: conduire l'autorail X-2800 - Des idées d'avance: un prototype d'autorail (le 2051) - Un homme, un métier: Jean-Michel Piernetz, président de l'Association des chemins de fer de Haute-Auvergne.

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6700026301	4300(44) PAS 50	Livre	Bachet	Livres	Disponible
6700026302	4300(44) PAS 50	Vidéo	Bachet	Vidéos	Disponible

Auvergne / Bernard Gournay in Voies ferrées, 103 (septembre-octobre 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 103 (septembre-octobre 1997) . - P. 60-61 Titre : Auvergne : revoila Bort - Neussargues Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Gournay, Auteur Article en page(s) : P. 60-61 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Cantal (département) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Haute-Loire (département) [Mots-clefs] Tourisme [Mots-clefs] Velorail [Ligne] Bort-les-Orgues [Ligne] Langogne [Ligne] Le Puy-en-Velay [Ligne] Neussargues [Année] 1991-1997 [Compagnie] ACFHA Résumé : La ligne Bort-les-Orgues - Neussargues, fermée à tout trafic en 1991, connaît en 1997 deux exploitations touristiques distinctes: un service d'autorail relie depuis le 12 juillet 1997 les gares de Riom-ès-Montagne et Lugarde-Marchastel. L'association ACFHA qui exploite ce tronçon de ligne envisage la prolongation de ses circulations jusqu'à Bort-les-Orgues, l'acquisition d'une locomotive à vapeur et la reprise de l'exploitation marchandises. Entre les gare de Lugarde-Marchastel et Neussargues circulent des "vélorails". Dans la même région, sur la ligne Le Puy - Langogne, circulent aussi des vélorails, entre les gares de Langogne (exclu) et Landos. [article] Auvergne : revoila Bort - Neussargues [texte imprimé] / Bernard Gournay, Auteur . - P. 60-61. Langues : Français (fre) in Voies ferrées > 103 (septembre-octobre 1997) . - P. 60-61 Catégories : [Mots-clefs] Cantal (département) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Haute-Loire (département) [Mots-clefs] Tourisme [Mots-clefs] Velorail [Ligne] Bort-les-Orgues [Ligne] Langogne [Ligne] Le Puy-en-Velay [Ligne] Neussargues [Année] 1991-1997 [Compagnie] ACFHA Résumé : La ligne Bort-les-Orgues - Neussargues, fermée à tout trafic en 1991, connaît en 1997 deux exploitations touristiques distinctes: un service d'autorail relie depuis le 12 juillet 1997 les gares de Riom-ès-Montagne et Lugarde-Marchastel. L'association ACFHA qui exploite ce tronçon de ligne envisage la prolongation de ses circulations jusqu'à Bort-les-Orgues, l'acquisition d'une locomotive à vapeur et la reprise de l'exploitation marchandises. Entre les gare de Lugarde-Marchastel et Neussargues circulent des "vélorails". Dans la même région, sur la ligne Le Puy - Langogne, circulent aussi des vélorails, entre les gares de Langogne (exclu) et Landos.

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