No 55 - 2009 - Les 150 ans de la ligne Lyon-Genève (Bulletin de La passion des trains)

Public ISBD [n° ou bulletin]  est un bulletin de La passion des trains Titre : No 55 - 2009 - Les 150 ans de la ligne Lyon-Genève Type de document : document projeté ou vidéo Année de publication : 2009 Importance : 1 DVD (12 cm) Présentation : 4/3 PAL Format : 115 minutes Accompagnement : 1 brochure (13 p. : ill. ; 29 cm) Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1001-1002 [Mots-clefs] 1003-1009 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Flèche rouge [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Grandcollot, Benoît [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] RAe 2/4 [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] NStCM [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Ligne] 150 [Ligne] 155 [Ligne] Bellegarde-sur-Valserine [Ligne] Evian-les-Bains [Ligne] Genève-Cornavin [Ligne] La Cluse [Ligne] La Cure [Ligne] Lausanne [Ligne] Lyon [Ligne] Morez [Ligne] Nyon [Ligne] St-Gingolph [Année] 1858-2009 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Les liaisons ferroviaires entre la France et la Suisse ont de tout temps été marquées du sceau de la difficulté. Les particularités géologiques du massif du Jura, avec ses zones karstiques et ses terrains sédimentaires tantôt tabulaires tantôt plissés, font en effet de cette chaîne montagneuse un obstacle quasiment infranchissable. La réhabilitation prochaine de la ligne du Haut-Bugey, entre La Cluse et Bellegarde, change désormais la donne: en 2010, Genève ne sera plus qu'à trois heures de Paris par le train. Ainsi s'écrira une nouvelle page de la très riche histoire des relations franco-suisses par voie ferrée que ce DVD vous invite à redécouvrir. Note de contenu : Bonus: Le matériel: la liaison Lausanne-Genève - Comment ça marche: le petit train rouge - Des idées d'avance: la flèche rouge - Un homme, un métier: Benoît Grandcollot, président de l'association "Sauvons le Tonkin" [n° ou bulletin]  est un bulletin de La passion des trains No 55 - 2009 - Les 150 ans de la ligne Lyon-Genève [document projeté ou vidéo] . - 2009 . - 1 DVD (12 cm) : 4/3 PAL ; 115 minutes + 1 brochure (13 p. : ill. ; 29 cm). Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1001-1002 [Mots-clefs] 1003-1009 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Flèche rouge [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Grandcollot, Benoît [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] RAe 2/4 [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] NStCM [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Ligne] 150 [Ligne] 155 [Ligne] Bellegarde-sur-Valserine [Ligne] Evian-les-Bains [Ligne] Genève-Cornavin [Ligne] La Cluse [Ligne] La Cure [Ligne] Lausanne [Ligne] Lyon [Ligne] Morez [Ligne] Nyon [Ligne] St-Gingolph [Année] 1858-2009 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Les liaisons ferroviaires entre la France et la Suisse ont de tout temps été marquées du sceau de la difficulté. Les particularités géologiques du massif du Jura, avec ses zones karstiques et ses terrains sédimentaires tantôt tabulaires tantôt plissés, font en effet de cette chaîne montagneuse un obstacle quasiment infranchissable. La réhabilitation prochaine de la ligne du Haut-Bugey, entre La Cluse et Bellegarde, change désormais la donne: en 2010, Genève ne sera plus qu'à trois heures de Paris par le train. Ainsi s'écrira une nouvelle page de la très riche histoire des relations franco-suisses par voie ferrée que ce DVD vous invite à redécouvrir. Note de contenu : Bonus: Le matériel: la liaison Lausanne-Genève - Comment ça marche: le petit train rouge - Des idées d'avance: la flèche rouge - Un homme, un métier: Benoît Grandcollot, président de l'association "Sauvons le Tonkin"

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50 ans de train dans La Vie du rail / Olivier Micha

Public ISBD Titre : 50 ans de train dans La Vie du rail Type de document : texte imprimé Auteurs : Olivier Micha, Auteur ; Bruno Carrière, Collaborateur Editeur : Paris : La Vie du rail Année de publication : 1993 Importance : 112 p. Présentation : ill. Format : 31 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1-1340 [Mots-clefs] 141 R [Mots-clefs] 50 ans [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Anniversaire [Mots-clefs] Capitole (train) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Grande vitesse [Mots-clefs] La Vie du rail (périodique) [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Record [Mots-clefs] RER [Mots-clefs] TGV Atlantique [Mots-clefs] TGV Paris - Sud-Est [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Transport public vicinal [Mots-clefs] Tunnel sous La Manche [Mots-clefs] Vitesse [Mots-clefs] Voiture [Compagnie] EUROTUNNEL [Compagnie] RENFE [Compagnie] SNCF [Ligne] Calais [Ligne] Folkestone [Ligne] Lyon [Ligne] Paris [Année] 1944-1994 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités 50 ans de train dans La Vie du rail [texte imprimé] / Olivier Micha, Auteur ; Bruno Carrière, Collaborateur . - Paris : La Vie du rail, 1993 . - 112 p. : ill. ; 31 cm. Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1-1340 [Mots-clefs] 141 R [Mots-clefs] 50 ans [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Anniversaire [Mots-clefs] Capitole (train) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Grande vitesse [Mots-clefs] La Vie du rail (périodique) [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Record [Mots-clefs] RER [Mots-clefs] TGV Atlantique [Mots-clefs] TGV Paris - Sud-Est [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Transport public vicinal [Mots-clefs] Tunnel sous La Manche [Mots-clefs] Vitesse [Mots-clefs] Voiture [Compagnie] EUROTUNNEL [Compagnie] RENFE [Compagnie] SNCF [Ligne] Calais [Ligne] Folkestone [Ligne] Lyon [Ligne] Paris [Année] 1944-1994 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités

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L'artère impériale de Paris à Lyon et à Marseille / Bernard Collardey in Voies ferrées, N° 221 (Mai-juin 2017)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > N° 221 (Mai-juin 2017) . - P. 25-57 Titre : L'artère impériale de Paris à Lyon et à Marseille : la diva des radiales françaises (1ère partie) Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Collardey, Auteur Année de publication : 2017 Article en page(s) : P. 25-57 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Ligne] Lyon [Ligne] Marseille [Ligne] Paris-Lyon [Année] 1847-1952 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : La ligne Paris - Lyon - Marseille a été construite par étape en 9 ans, de 1847 à 1856, par trois compagnies distinctes qui seront englobées par le PLM, fondé en 1857. Dans les années qui suivent, de nombreuses lignes viennent s'y greffer ; elle devient ainsi une véritable colonne vertébrale entre Paris et le Sud-Est de la France, la Suisse et l'Italie. Connaissant un fort trafic, elle est régulièrement modernisée et les voies sont triplées, voir quadruplées. La seconde guerre mondiale entraîne une sérieuse baisse de l'offre et des destructions d'infrastructure ; il faudra plusieurs année pour que l'exploitation puisse revenir à la normale. Les travaux d'électrification de la ligne débutent en 1947 pour se terminer en 1952 entre Paris et Lyon. Ces travaux s'accompagnent de modernisations des infrastructures. La traction électrique permet d'importants gains de temps. [article] L'artère impériale de Paris à Lyon et à Marseille : la diva des radiales françaises (1ère partie) [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - 2017 . - P. 25-57. Langues : Français (fre) in Voies ferrées > N° 221 (Mai-juin 2017) . - P. 25-57 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Ligne] Lyon [Ligne] Marseille [Ligne] Paris-Lyon [Année] 1847-1952 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : La ligne Paris - Lyon - Marseille a été construite par étape en 9 ans, de 1847 à 1856, par trois compagnies distinctes qui seront englobées par le PLM, fondé en 1857. Dans les années qui suivent, de nombreuses lignes viennent s'y greffer ; elle devient ainsi une véritable colonne vertébrale entre Paris et le Sud-Est de la France, la Suisse et l'Italie. Connaissant un fort trafic, elle est régulièrement modernisée et les voies sont triplées, voir quadruplées. La seconde guerre mondiale entraîne une sérieuse baisse de l'offre et des destructions d'infrastructure ; il faudra plusieurs année pour que l'exploitation puisse revenir à la normale. Les travaux d'électrification de la ligne débutent en 1947 pour se terminer en 1952 entre Paris et Lyon. Ces travaux s'accompagnent de modernisations des infrastructures. La traction électrique permet d'importants gains de temps.

Un ballet bien réglé / Bernard Collardey in La vie du rail, No 2100 (25 juin 1987)

Public ISBD [article]  inLa vie du rail > No 2100 (25 juin 1987) . - P. 10-11 Titre : Un ballet bien réglé Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Collardey, Auteur Année de publication : 1987 Article en page(s) : P. 10-11 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Genève-Aéroport (gare) [Mots-clefs] Genève-Cornavin (gare) [Mots-clefs] Grand-Saconnex [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Meyrin [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Plan de voie [Mots-clefs] Poste d'aiguillage [Mots-clefs] Saut de mouton [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Vernier [Mots-clefs] Voie [Ligne] 151 [Ligne] 152 [Ligne] Genève-Aéroport [Ligne] Genève-Cornavin [Ligne] La Plaine [Ligne] Lyon [Année] 1981-1987 [Compagnie] CFF (Suisse) Index. décimale : 4332 Chemin de fer interurbain et vicinal - autres installations fixes (bâtiments, gares, dépôts, ateliers, ...) - construction, mise en service, inauguration Résumé : Six ans après le début des travaux de la liaison rail-aéroport, 204 trains partent ou arrivent sous les pistes de Cointrin. Un ballet bien réglé, qui a nécessité de nombreux travaux et une mise au point minutieuse. Outre la construction d'un nouveau tronçon de ligne entre celle de Cornavin - La Plaine - Lyon et la nouvelle gare de Genève-Aéroport, il a fallu modifier le plan de voies de la gare Cornavin, y construire un quai supplémentaire et réaliser un saut de mouton pour la séparation des trafics vers l'aéroport et La Plaine - Lyon. Un nouveau poste d'aiguillage a également été réalisé, en remplacement de l'ancien, qui ne pouvait pas être modernisé. Tous les trains en provenance de Suisse qui avaient leur terminus à Cornavin ont été prolongés à l'aéroport, ce qui le met en relation directe avec de nombreuses régions du pays. [article] Un ballet bien réglé [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - 1987 . - P. 10-11. Langues : Français (fre) in La vie du rail > No 2100 (25 juin 1987) . - P. 10-11 Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Genève-Aéroport (gare) [Mots-clefs] Genève-Cornavin (gare) [Mots-clefs] Grand-Saconnex [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Meyrin [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Plan de voie [Mots-clefs] Poste d'aiguillage [Mots-clefs] Saut de mouton [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Vernier [Mots-clefs] Voie [Ligne] 151 [Ligne] 152 [Ligne] Genève-Aéroport [Ligne] Genève-Cornavin [Ligne] La Plaine [Ligne] Lyon [Année] 1981-1987 [Compagnie] CFF (Suisse) Index. décimale : 4332 Chemin de fer interurbain et vicinal - autres installations fixes (bâtiments, gares, dépôts, ateliers, ...) - construction, mise en service, inauguration Résumé : Six ans après le début des travaux de la liaison rail-aéroport, 204 trains partent ou arrivent sous les pistes de Cointrin. Un ballet bien réglé, qui a nécessité de nombreux travaux et une mise au point minutieuse. Outre la construction d'un nouveau tronçon de ligne entre celle de Cornavin - La Plaine - Lyon et la nouvelle gare de Genève-Aéroport, il a fallu modifier le plan de voies de la gare Cornavin, y construire un quai supplémentaire et réaliser un saut de mouton pour la séparation des trafics vers l'aéroport et La Plaine - Lyon. Un nouveau poste d'aiguillage a également été réalisé, en remplacement de l'ancien, qui ne pouvait pas être modernisé. Tous les trains en provenance de Suisse qui avaient leur terminus à Cornavin ont été prolongés à l'aéroport, ce qui le met en relation directe avec de nombreuses régions du pays.

Le chemin de fer en Creuse / Sylvain Delagarde in Voies ferrées, 97 (septembre-octobre 1996)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 97 (septembre-octobre 1996) . - P. 6-17 Titre : Le chemin de fer en Creuse : état des lieux Type de document : texte imprimé Auteurs : Sylvain Delagarde, Auteur Article en page(s) : P. 6-17 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Busseau Sur Creuse (Viaduc) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Creuse (département) [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] La Tardes (Viaduc) [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Réseau [Compagnie] PO [Compagnie] SNCF [Ligne] Bordeaux [Ligne] Bourganeuf [Ligne] Busseau [Ligne] Champillet-Urciers [Ligne] Felletin [Ligne] Gueret [Ligne] La Chatre [Ligne] Lavaufranche [Ligne] Lyon [Ligne] Montlucon [Ligne] Paris [Ligne] St-Sebastien [Ligne] Toulouse [Ligne] Ussel [Ligne] Vieilleville [Année] 1856-1996 Résumé : Le département de la Creuse est situé à l'écart des grands courants de trafic, mais n'est pas un désert ferroviaire. Survol de l'histoire et de l'exploitation des diverses lignes qui ont desservie et desservent encore ce département. [article] Le chemin de fer en Creuse : état des lieux [texte imprimé] / Sylvain Delagarde, Auteur . - P. 6-17. Langues : Français (fre) in Voies ferrées > 97 (septembre-octobre 1996) . - P. 6-17 Catégories : [Mots-clefs] Busseau Sur Creuse (Viaduc) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Creuse (département) [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] La Tardes (Viaduc) [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Réseau [Compagnie] PO [Compagnie] SNCF [Ligne] Bordeaux [Ligne] Bourganeuf [Ligne] Busseau [Ligne] Champillet-Urciers [Ligne] Felletin [Ligne] Gueret [Ligne] La Chatre [Ligne] Lavaufranche [Ligne] Lyon [Ligne] Montlucon [Ligne] Paris [Ligne] St-Sebastien [Ligne] Toulouse [Ligne] Ussel [Ligne] Vieilleville [Année] 1856-1996 Résumé : Le département de la Creuse est situé à l'écart des grands courants de trafic, mais n'est pas un désert ferroviaire. Survol de l'histoire et de l'exploitation des diverses lignes qui ont desservie et desservent encore ce département.

Chemin de fer de Lyon à Genève / Aristide Merille in L'illustration : journal universel, (20 mars 1858)

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Les chemins de fer fédéraux, la nouvelle gare

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Les chemins de fer du Sud-Est, 2. De Lyon à la Méditerranée / Roland Imbert

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No 32 - 2008 - Des colis et des trains (Bulletin de La passion des trains)

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Convoi PLM en direction de la France sur le remblai au-dessus de la rue de Saint-Jean

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Crémaillères à la française / Pascal Béjui

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Le crépuscule des X 2800 in Vidéo rail actualité, No 9 (mars 2007)

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Les défis du TGV / Jean-François Bazin

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Les disparus de la Maurienne / Jean Cluizel in Voies ferrées, 99 (janvier-février 1997)

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Dur, dur, d'être un EC / Gilbert Laurent in Voies ferrées, 93 (janvier-février 1996)

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