Association genevoise du musée des tramways
Catégorie 2025
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[article]
| Titre : |
Difficultés prévisibles de l'introduction de l'attelage automatique numérique |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Année de publication : |
2024 |
| Article en page(s) : |
P. 34-36 |
| Note générale : |
Traduction adaptée d'articles parus dans les numéros 7/2024 et 8-9/2024 de Schweizer Eisenbahn-Revue. |
| Langues : |
Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Attelage automatique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Europe
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Wagon
[Compagnie] CFF CARGO
[Compagnie] DB AG
[Compagnie] Ermewa
[Compagnie] GATX
[Compagnie] OeBB (Autriche)
[Compagnie] VTG
[Année] 2025
|
| Index. décimale : |
6119 Technique - véhicule ferroviaire - autres composants |
| Résumé : |
Au cours des années passées, un nombre toujours plus grands d'acteurs dans le domaine des transports s'est forgé la conviction que le transfert le plus poussé possible du transport de marchandises de la route vers le rail en Europe ne serait pas réalisable avec les techniques et les pratiques d'exploitation actuelles. De nombreux opérateurs du domaine du fret voient en effet dans l'attelage UIC standard à vis et les processus d'attelage longs et dangereux l'obstacle principal à une telle transition. Ceci vaut notamment pour les opérateurs qui n'offrent pas essentiellement de prestation de trains complets. Une association d'exploitants à quant à elle demandé des clarifications sur le futur attelage automatique numérique, notamment quant à son coût et à sa fiabilité. A l'heure où le fret ferroviaire est en perte de vitesse, il est difficile d'imaginer investir des sommes considérables pour l'adoption de ce nouveau type d'attelage. |
in Chemins de fer > N° 605 (Avril 2024) . - P. 34-36
[article] Difficultés prévisibles de l'introduction de l'attelage automatique numérique [texte imprimé] . - 2024 . - P. 34-36. Traduction adaptée d'articles parus dans les numéros 7/2024 et 8-9/2024 de Schweizer Eisenbahn-Revue. Langues : Français ( fre) Langues originales : Allemand ( ger) in Chemins de fer > N° 605 (Avril 2024) . - P. 34-36
| Catégories : |
[Mots-clefs] Attelage automatique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Europe
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Wagon
[Compagnie] CFF CARGO
[Compagnie] DB AG
[Compagnie] Ermewa
[Compagnie] GATX
[Compagnie] OeBB (Autriche)
[Compagnie] VTG
[Année] 2025
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| Index. décimale : |
6119 Technique - véhicule ferroviaire - autres composants |
| Résumé : |
Au cours des années passées, un nombre toujours plus grands d'acteurs dans le domaine des transports s'est forgé la conviction que le transfert le plus poussé possible du transport de marchandises de la route vers le rail en Europe ne serait pas réalisable avec les techniques et les pratiques d'exploitation actuelles. De nombreux opérateurs du domaine du fret voient en effet dans l'attelage UIC standard à vis et les processus d'attelage longs et dangereux l'obstacle principal à une telle transition. Ceci vaut notamment pour les opérateurs qui n'offrent pas essentiellement de prestation de trains complets. Une association d'exploitants à quant à elle demandé des clarifications sur le futur attelage automatique numérique, notamment quant à son coût et à sa fiabilité. A l'heure où le fret ferroviaire est en perte de vitesse, il est difficile d'imaginer investir des sommes considérables pour l'adoption de ce nouveau type d'attelage. |
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Fares, public transport for Geneva : as of Dec. 14 2025 [texte imprimé] / Unireso, Auteur . - Edition 2025 . - Grand-Lancy : Unireso, 2025 . - 1 dépliant : illustrations ; 35 x 45 cm (plié 12 x 8 cm). Langues : Anglais ( eng) Langues originales : Français ( fre) | |
Réservation
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Exemplaires(2)
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6700039514
|
3052(494.42) UNIRESO TAR 2025.12 EN X1 |
Brochure |
Bachet |
Brochures
|
Disponible |
|
6700039515
|
3052(494.42) UNIRESO TAR 2025.12 EN X2 |
Brochure |
Bachet |
Brochures
|
Disponible |
[article]
| Titre : |
Ferrovie e autolinee regionali ticinesi : ABe 4/6 und ABe 4/8 verkauft |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Florian Inaebnit, Auteur |
| Année de publication : |
2025 |
| Article en page(s) : |
P. 13 |
| Langues : |
Allemand (ger) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] 45-48
[Mots-clefs] 51-56
[Mots-clefs] ABe 4/6
[Mots-clefs] ABe 4/8
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Ligurie
[Mots-clefs] Mise hors service
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Piémont
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tessin (canton)
[Mots-clefs] Vente
[Ligne] 620
[Compagnie] FART
[Compagnie] FGC (Gênes)
[Compagnie] SSIF
[Année] 2025
|
| Index. décimale : |
4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire |
| Résumé : |
Suite à la mise en service des nouvelles rames FART à trois et quatre caisses, les anciennes automotrices de 1992/93 sont devenues superflues. Les ABe 4/8 45-48 ont été vendues au chemin de fer Gênes-Casella (FGC). L'ABe 4/6 52 se trouve à Opfikon, elle est destinée à devenir un support à tags, la 53 a été reprise par la SSIF en tant que réserve de pièces détachées, et la 54 remplit le même rôle au FGC. La 51 avait été retirée du service en 2009 déjà, suite à un incendie. |
in Prellbock > Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4) . - P. 13
[article] Ferrovie e autolinee regionali ticinesi : ABe 4/6 und ABe 4/8 verkauft [texte imprimé] / Florian Inaebnit, Auteur . - 2025 . - P. 13. Langues : Allemand ( ger) in Prellbock > Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4) . - P. 13
| Catégories : |
[Mots-clefs] 45-48
[Mots-clefs] 51-56
[Mots-clefs] ABe 4/6
[Mots-clefs] ABe 4/8
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Ligurie
[Mots-clefs] Mise hors service
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Piémont
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tessin (canton)
[Mots-clefs] Vente
[Ligne] 620
[Compagnie] FART
[Compagnie] FGC (Gênes)
[Compagnie] SSIF
[Année] 2025
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| Index. décimale : |
4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire |
| Résumé : |
Suite à la mise en service des nouvelles rames FART à trois et quatre caisses, les anciennes automotrices de 1992/93 sont devenues superflues. Les ABe 4/8 45-48 ont été vendues au chemin de fer Gênes-Casella (FGC). L'ABe 4/6 52 se trouve à Opfikon, elle est destinée à devenir un support à tags, la 53 a été reprise par la SSIF en tant que réserve de pièces détachées, et la 54 remplit le même rôle au FGC. La 51 avait été retirée du service en 2009 déjà, suite à un incendie. |
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