Association genevoise du musée des tramways
Catégorie Rail
Documents disponibles dans cette catégorie (30)
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[article]
| Titre : |
Dilatation et contraction des rails |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Année de publication : |
1952 |
| Article en page(s) : |
P. 6 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Dilatation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Joint de dilatation
[Mots-clefs] Rail
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] SNCF
[Année] 1952
|
| Index. décimale : |
4322 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - infrastructure (en "théorie"), plan de voie, emplacement des voies |
| Résumé : |
Les variations de température entraînent la dilatation ou la contraction des rails. Avec les rails soudés actuellement utilisés, qui atteignent une longueur de 800 m, la variation peut atteindre 80 mm aux deux extrémités du rail. Pour absorber ces différences, des joints de dilatation sont installés. La fixation des rails aux traverses doit être suffisamment solide, mais également permettre cette dilatation. Des attaches élastiques ont été testées par la SNCF et sont en cours de généralisation. |
in Les transports publics > An. 8, no 9 (Septembre 1952) . - P. 6
[article] Dilatation et contraction des rails [texte imprimé] . - 1952 . - P. 6. Langues : Français ( fre) in Les transports publics > An. 8, no 9 (Septembre 1952) . - P. 6
| Catégories : |
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Dilatation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Joint de dilatation
[Mots-clefs] Rail
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] SNCF
[Année] 1952
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| Index. décimale : |
4322 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - infrastructure (en "théorie"), plan de voie, emplacement des voies |
| Résumé : |
Les variations de température entraînent la dilatation ou la contraction des rails. Avec les rails soudés actuellement utilisés, qui atteignent une longueur de 800 m, la variation peut atteindre 80 mm aux deux extrémités du rail. Pour absorber ces différences, des joints de dilatation sont installés. La fixation des rails aux traverses doit être suffisamment solide, mais également permettre cette dilatation. Des attaches élastiques ont été testées par la SNCF et sont en cours de généralisation. |
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[article]
| Titre : |
Essais de soudure aluminothermique des joints des rails sur une voie de tramway |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Article en page(s) : |
P. 286-288 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chimie
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Rail
[Mots-clefs] Soudure aluminothermique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Vaud
[Mots-clefs] Voie
[Ligne] Chillon
[Ligne] Vevey
[Compagnie] VMC
[Année] 1904
|
| Résumé : |
Des essais de soudure aluminothermique des rails ont été faits sur la ligne de tram Vevey - Chillon. Vu l'absence de dilatation des rails de tram noyés dans la chaussée, la soudure remplace l'éclissage, l'usage montrera si ces joints résistent bien. L'aluminothermie est un procédé récent qui utilise la chaleur dégagée par la réaction d'oxydation de l'aluminium pour faire fondre du fer. Celui-ci est coulé dans un moule qui entoure l'extrémité des deux coupons de rail à souder et réalise leur jonction. Facile à mettre en oeuvre, ce procédé est très intéressant. |
in Bulletin technique de la Suisse romande > An. 30 (1904) . - P. 286-288
[article] Essais de soudure aluminothermique des joints des rails sur une voie de tramway [texte imprimé] . - P. 286-288. Langues : Français ( fre) in Bulletin technique de la Suisse romande > An. 30 (1904) . - P. 286-288
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chimie
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Rail
[Mots-clefs] Soudure aluminothermique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Vaud
[Mots-clefs] Voie
[Ligne] Chillon
[Ligne] Vevey
[Compagnie] VMC
[Année] 1904
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| Résumé : |
Des essais de soudure aluminothermique des rails ont été faits sur la ligne de tram Vevey - Chillon. Vu l'absence de dilatation des rails de tram noyés dans la chaussée, la soudure remplace l'éclissage, l'usage montrera si ces joints résistent bien. L'aluminothermie est un procédé récent qui utilise la chaleur dégagée par la réaction d'oxydation de l'aluminium pour faire fondre du fer. Celui-ci est coulé dans un moule qui entoure l'extrémité des deux coupons de rail à souder et réalise leur jonction. Facile à mettre en oeuvre, ce procédé est très intéressant. |
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Genève : lors d'un chantier de voie nocturne à Rive, remplacement d'un rail à l'aide du wagon grue X4 73 [document graphique à deux dimensions] . - Genève : Migros, 2012 . - 1 photo : noir et blanc ; 9 x 14 cm. Langues : Français ( fre) | |
Réservation
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Exemplaires(1)
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6700016092
|
3144(494.42) TPG 1978/06 |
Photographie |
Bachet |
Photographies
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Disponible |
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