Présentation des constructeurs / Philippe Callé in Chemins de fer, N° 611 (Avril 2025)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 15-16 Titre : Présentation des constructeurs : Stadler Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Callé, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 15-16 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Basse-Autriche [Mots-clefs] Chippis [Mots-clefs] Commande [Mots-clefs] Duernrohr [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Fournisseur [Mots-clefs] Industrie ferroviaire [Mots-clefs] Inondation [Mots-clefs] Intempérie [Mots-clefs] Sous-traitant [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Valence [Compagnie] STADLER [Année] 2023-2026 Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : En 2024, le chiffre d'affaires de Stadler à reculé de 10% par rapport à 2023 et le bénéfice de 60%. Cette situation tient essentiellement aux conséquences des inondations subies par les différentes filiales et certains sites du groupe : usine Constellium de Chippis, site de Duernrohr en Autriche et fournisseurs de l'usine de Valence en Espagne. Grâce au carnet de commandes bien rempli, la situation financière devrait revenir à la normale en 2026. [article] Présentation des constructeurs : Stadler [texte imprimé] / Philippe Callé, Auteur . - 2025 . - P. 15-16. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 15-16 Catégories : [Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Basse-Autriche [Mots-clefs] Chippis [Mots-clefs] Commande [Mots-clefs] Duernrohr [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Fournisseur [Mots-clefs] Industrie ferroviaire [Mots-clefs] Inondation [Mots-clefs] Intempérie [Mots-clefs] Sous-traitant [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Valence [Compagnie] STADLER [Année] 2023-2026 Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : En 2024, le chiffre d'affaires de Stadler à reculé de 10% par rapport à 2023 et le bénéfice de 60%. Cette situation tient essentiellement aux conséquences des inondations subies par les différentes filiales et certains sites du groupe : usine Constellium de Chippis, site de Duernrohr en Autriche et fournisseurs de l'usine de Valence en Espagne. Grâce au carnet de commandes bien rempli, la situation financière devrait revenir à la normale en 2026.

TransN und CJ pruefen ein Zusammengehen / Philipp Wyss in Schweizer Eisenbahn-Revue, 2025, Nr. 6 ([01/06/2025])

Public ISBD [article]  inSchweizer Eisenbahn-Revue > 2025, Nr. 6 [01/06/2025] . - P. 286 Titre : TransN und CJ pruefen ein Zusammengehen Type de document : texte imprimé Auteurs : Philipp Wyss, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 286 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 631-634 [Mots-clefs] 651-655 [Mots-clefs] 9-10 [Mots-clefs] ABe 2/6 [Mots-clefs] ABe 4/8 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Be 4/4 [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Déficit [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Jura (canton) [Mots-clefs] Licenciement [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vente [Compagnie] CJ [Compagnie] MOB [Compagnie] TransN [Ligne] 214 [Ligne] 222 [Ligne] 236 [Ligne] 237 [Année] 2025 Index. décimale : 4921 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - finances - fonds propre, actions, vente d'actions Résumé : Le directeur de TransN, qui quitte l'entreprise en 2025, ne sera pas remplacé. La direction sera réorganisée et un rapprochement avec les CJ sera réalisé. Les deux entreprises ont récemment modernisé leur parc de véhicules, ce qui a fait chuter leur taux de couverture. Pour éviter la suppression des chemins de fer, l'ancien matériel roulant doit être vendu au plus vite. Si les CJ sont parvenus à vendre au MOB les automotrices Be 4/4 651-655, les voitures intermédiaires et pilotes correspondantes ainsi que les GTW ABe 2/6 631-634 n'ont pas encore trouvé preneur. Une fusion des deux entreprises, avec réduction des directions et du personnel pourrait intervenir à terme pour aider à assainir la situation. [article] TransN und CJ pruefen ein Zusammengehen [texte imprimé] / Philipp Wyss, Auteur . - 2025 . - P. 286. Langues : Allemand (ger) in Schweizer Eisenbahn-Revue > 2025, Nr. 6 [01/06/2025] . - P. 286 Catégories : [Mots-clefs] 631-634 [Mots-clefs] 651-655 [Mots-clefs] 9-10 [Mots-clefs] ABe 2/6 [Mots-clefs] ABe 4/8 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Be 4/4 [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Déficit [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Jura (canton) [Mots-clefs] Licenciement [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vente [Compagnie] CJ [Compagnie] MOB [Compagnie] TransN [Ligne] 214 [Ligne] 222 [Ligne] 236 [Ligne] 237 [Année] 2025 Index. décimale : 4921 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - finances - fonds propre, actions, vente d'actions Résumé : Le directeur de TransN, qui quitte l'entreprise en 2025, ne sera pas remplacé. La direction sera réorganisée et un rapprochement avec les CJ sera réalisé. Les deux entreprises ont récemment modernisé leur parc de véhicules, ce qui a fait chuter leur taux de couverture. Pour éviter la suppression des chemins de fer, l'ancien matériel roulant doit être vendu au plus vite. Si les CJ sont parvenus à vendre au MOB les automotrices Be 4/4 651-655, les voitures intermédiaires et pilotes correspondantes ainsi que les GTW ABe 2/6 631-634 n'ont pas encore trouvé preneur. Une fusion des deux entreprises, avec réduction des directions et du personnel pourrait intervenir à terme pour aider à assainir la situation.

Traduit sous le titre

• Suisse / Philipp Wyss in Chemins de fer, N° 612 (Juin 2025)

Suisse / Philipp Wyss in Chemins de fer, N° 612 (Juin 2025)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 612 (Juin 2025) . - P. 7 Titre : Suisse : rapprochement ente TransN et les CJ Type de document : texte imprimé Auteurs : Philipp Wyss, Auteur ; Philippe Callé, Traducteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 7 Langues : Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 631-634 [Mots-clefs] 651-655 [Mots-clefs] 9-10 [Mots-clefs] ABe 2/6 [Mots-clefs] ABe 4/8 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Be 4/4 [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Déficit [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Jura (canton) [Mots-clefs] Licenciement [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vente [Compagnie] CJ [Compagnie] MOB [Compagnie] TransN [Ligne] 214 [Ligne] 222 [Ligne] 236 [Ligne] 237 [Année] 2025 Index. décimale : 4921 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - finances - fonds propre, actions, vente d'actions Résumé : Le directeur de TransN, qui quitte l'entreprise en 2025, ne sera pas remplacé. La direction sera réorganisée et un rapprochement avec les CJ sera réalisé. Les deux entreprises ont récemment modernisé leur parc de véhicules, ce qui a fait chuter leur taux de couverture. Pour éviter la suppression des chemins de fer, l'ancien matériel roulant doit être vendu au plus vite. Si les CJ sont parvenus à vendre au MOB les automotrices Be 4/4 651-655, les voitures intermédiaires et pilotes correspondantes ainsi que les GTW ABe 2/6 631-634 n'ont pas encore trouvé preneur. Une fusion des deux entreprises, avec réduction des directions et du personnel pourrait intervenir à terme pour aider à assainir la situation. [article] Suisse : rapprochement ente TransN et les CJ [texte imprimé] / Philipp Wyss, Auteur ; Philippe Callé, Traducteur . - 2025 . - P. 7. Langues : Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) in Chemins de fer > N° 612 (Juin 2025) . - P. 7 Catégories : [Mots-clefs] 631-634 [Mots-clefs] 651-655 [Mots-clefs] 9-10 [Mots-clefs] ABe 2/6 [Mots-clefs] ABe 4/8 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Be 4/4 [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Déficit [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Jura (canton) [Mots-clefs] Licenciement [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vente [Compagnie] CJ [Compagnie] MOB [Compagnie] TransN [Ligne] 214 [Ligne] 222 [Ligne] 236 [Ligne] 237 [Année] 2025 Index. décimale : 4921 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - finances - fonds propre, actions, vente d'actions Résumé : Le directeur de TransN, qui quitte l'entreprise en 2025, ne sera pas remplacé. La direction sera réorganisée et un rapprochement avec les CJ sera réalisé. Les deux entreprises ont récemment modernisé leur parc de véhicules, ce qui a fait chuter leur taux de couverture. Pour éviter la suppression des chemins de fer, l'ancien matériel roulant doit être vendu au plus vite. Si les CJ sont parvenus à vendre au MOB les automotrices Be 4/4 651-655, les voitures intermédiaires et pilotes correspondantes ainsi que les GTW ABe 2/6 631-634 n'ont pas encore trouvé preneur. Une fusion des deux entreprises, avec réduction des directions et du personnel pourrait intervenir à terme pour aider à assainir la situation.

Traduction de

• TransN und CJ pruefen ein Zusammengehen / Philipp Wyss in Schweizer Eisenbahn-Revue, 2025, Nr. 6 ([01/06/2025])

100 Jahre Bergbahn Lauterbrunnen - Muerren 1891-1991 / Hans Haesler in Schweizer Eisenbahn-Revue, 1991, Nr. 6 ([15/06/1991])

Public ISBD [article]  inSchweizer Eisenbahn-Revue > 1991, Nr. 6 [15/06/1991] . - P. 157-171 Titre : 100 Jahre Bergbahn Lauterbrunnen - Muerren 1891-1991 Type de document : texte imprimé Auteurs : Hans Haesler, Auteur Année de publication : 1991 Article en page(s) : P. 157-171 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Funiculaire [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tracé [Ligne] 313 [Ligne] Gruetschalp [Ligne] Lauterbrunnen [Ligne] Muerren [Compagnie] BLM [Année] 1887-1991 Index. décimale : 4090 Transport public interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Mis en service en 1891, le réseau du BLM se compose d'une ligne de funiculaire entre Lauterbrunnen et Gruetschalp et d'une ligne de chemin de fer électrique entre Gruetschalp et Muerren. En 1902 déjà, la capacité du funiculaire est augmentée par la mise en service de nouvelles voitures. Il est modernisé une nouvelle fois entre 1948 et 1951. Le chemin de fer est modernisé de 1961 à 1965. Les trois rames tractées d'origine sont épaulées par deux automotrices dès 1913 et disparaissent quelques années plus tard. Une troisième automotrice est mise en service en 1925. En 1967, trois nouvelles automotrices sont mises en service. Elles sont montées de Lauterbrunnen à Gruetschalp par la voie du funiculaire. [article] 100 Jahre Bergbahn Lauterbrunnen - Muerren 1891-1991 [texte imprimé] / Hans Haesler, Auteur . - 1991 . - P. 157-171. Langues : Allemand (ger) in Schweizer Eisenbahn-Revue > 1991, Nr. 6 [15/06/1991] . - P. 157-171 Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Funiculaire [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tracé [Ligne] 313 [Ligne] Gruetschalp [Ligne] Lauterbrunnen [Ligne] Muerren [Compagnie] BLM [Année] 1887-1991 Index. décimale : 4090 Transport public interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Mis en service en 1891, le réseau du BLM se compose d'une ligne de funiculaire entre Lauterbrunnen et Gruetschalp et d'une ligne de chemin de fer électrique entre Gruetschalp et Muerren. En 1902 déjà, la capacité du funiculaire est augmentée par la mise en service de nouvelles voitures. Il est modernisé une nouvelle fois entre 1948 et 1951. Le chemin de fer est modernisé de 1961 à 1965. Les trois rames tractées d'origine sont épaulées par deux automotrices dès 1913 et disparaissent quelques années plus tard. Une troisième automotrice est mise en service en 1925. En 1967, trois nouvelles automotrices sont mises en service. Elles sont montées de Lauterbrunnen à Gruetschalp par la voie du funiculaire.

100 Jahre Ferrovia Domodossola - Locarno (Centovallina/Vigezzina). Teil 2 / Roald Hofmann in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 78, Nr. 1 (2024)

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 78, Nr. 1 (2024) . - P. 2-10 Titre : 100 Jahre Ferrovia Domodossola - Locarno (Centovallina/Vigezzina). Teil 2 Titre original : Les 100 ans de la ligne Domodossola - Locarno (Centovallina/Vigezzina) Type de document : texte imprimé Auteurs : Roald Hofmann, Auteur ; Francis Daetwyler, Traducteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 2-10 Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Destruction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Gare souterraine [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Intempérie [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne [Mots-clefs] Livrée [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Piémont [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] FART [Compagnie] FRT (Tessin) [Compagnie] SSIF [Ligne] 620 [Ligne] Domodossola [Ligne] Locarno [Année] 1909-2023 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Avec la mise en service de la ligne du Gothard en 1882, le trafic sur le lac Majeur perdit en importance. Bien que raccordée au chemin de fer dès 1874, la ville de Locarno risquait d'être marginalisée. Elle partageait donc un but commun avec les Centovalli et le Val Vigezzo: obtenir une liaison directe avec Domodossola. Les sociétés suisse (FRT) et italienne (SSIF) sont fondées en 1909 et 1912 respectivement. Les travaux, prévus pour durer 3 ans, démarrent en 1912 mais sont interrompus par la première guerre mondiale. La ligne est finalement inaugurée en 1923. Elle comprend de nombreux ouvrages d'art et a connu des destructions par les intempéries, notamment en 1978. Suite à celles-ci, elle n'est rouverte dans son intégralité qu'en 1980. A l'origine, la ligne avait un parcours routier à ses deux extrémités. Une gare souterraine a été construite à Domodossola en 1961 et la traversée de Locarno a été mise en souterrain en 1986, avec là aussi la construction d'une nouvelle gare. [article] 100 Jahre Ferrovia Domodossola - Locarno (Centovallina/Vigezzina). Teil 2 = Les 100 ans de la ligne Domodossola - Locarno (Centovallina/Vigezzina) [texte imprimé] / Roald Hofmann, Auteur ; Francis Daetwyler, Traducteur . - 2024 . - P. 2-10. Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 78, Nr. 1 (2024) . - P. 2-10 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Destruction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Gare souterraine [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Intempérie [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne [Mots-clefs] Livrée [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Piémont [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] FART [Compagnie] FRT (Tessin) [Compagnie] SSIF [Ligne] 620 [Ligne] Domodossola [Ligne] Locarno [Année] 1909-2023 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Avec la mise en service de la ligne du Gothard en 1882, le trafic sur le lac Majeur perdit en importance. Bien que raccordée au chemin de fer dès 1874, la ville de Locarno risquait d'être marginalisée. Elle partageait donc un but commun avec les Centovalli et le Val Vigezzo: obtenir une liaison directe avec Domodossola. Les sociétés suisse (FRT) et italienne (SSIF) sont fondées en 1909 et 1912 respectivement. Les travaux, prévus pour durer 3 ans, démarrent en 1912 mais sont interrompus par la première guerre mondiale. La ligne est finalement inaugurée en 1923. Elle comprend de nombreux ouvrages d'art et a connu des destructions par les intempéries, notamment en 1978. Suite à celles-ci, elle n'est rouverte dans son intégralité qu'en 1980. A l'origine, la ligne avait un parcours routier à ses deux extrémités. Une gare souterraine a été construite à Domodossola en 1961 et la traversée de Locarno a été mise en souterrain en 1986, avec là aussi la construction d'une nouvelle gare.

100 Jahre Waldenburgerbahn, 1880-1980 / Hans Leupin

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175 Jahre Eisenbahn in Deutschland / Andreas Knipping

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1933 / Compagnie genevoise des tramways électriques, Direction in Bulletin CGTE, An. 3 (1933)

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20 Jahre Tramverein Bern / Bernhard Graser

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Le 50me anniversaire des Tramways de Fribourg in Les transports publics, An. 3, no 9 (Septembre 1947)

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Action de cinq cents francs au porteur / Compagnie Des Tramways De Pontcharra A La Rochette Et A Allevard-Les-Bains

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Action de jouissance au porteur / Compagnie Des Tramways De Pontcharra A La Rochette Et A Allevard-Les-Bains

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Action nouvelle de deux cent cinquante francs au porteur / Société des tramways lausannois

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Action de priorité au porteur de vingt-cinq francs, entièrement libérée / Société anonyme des chemins de fer du Salève

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Adunarea generala ordinara de ... / Societatea Comunala A Tramvaielor Bucuresti

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