Der Gotthard-Basistunnel nach anderthalb Betriebsjahren in Schweizer Eisenbahn-Revue, 2018, Nr. 10 ([15/10/2018])

Public ISBD [article]  inSchweizer Eisenbahn-Revue > 2018, Nr. 10 [15/10/2018] . - P. 512-513 Titre : Der Gotthard-Basistunnel nach anderthalb Betriebsjahren Type de document : texte imprimé Année de publication : 2018 Article en page(s) : P. 512-513 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Aiguillage [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] ETCS 2 [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Fonctionnement [Mots-clefs] Gothard (tunnel) [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Limitation [Mots-clefs] NLFA [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Signalisation [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Véhicule de service [Mots-clefs] Vibration [Mots-clefs] Vitesse [Mots-clefs] Voie [Ligne] 600 [Ligne] Biasca [Ligne] Erstfeld [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 2016-2018 Index. décimale : 4320 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - généralités Résumé : Le tunnel de base du Saint-Gothard, l'une des pièces maîtresses du grand projet ferroviaire helvétique Rail 2000, a été officiellement mis en service voici maintenant deux ans. Il convenait donc de tirer un premier bilan de cette grande aventure technique. On relève un sous écartement des rails, provoquant des vibrations des véhicules et entraînant une limitation à 160 km/h des rames ICN alors que le tunnel est censé permettre la circulation à 250 km/h. Le budget pour la correction de ce défaut est alloué, mais les travaux seront longs. Les aiguillages posaient des problèmes de sécurité, qui ont été réglés, mais ils doivent encore être munis de capteurs supplémentaires pour connaître rapidement la cause exacte des éventuels dérangements. L'ETCS n'autorise toujours pas la circulation à 250 km/h et nécessite des distances de sécurité plus importantes entre les convois, entraînant une baisse de capacité de la ligne. La vitesse maximum autorisée dans le tunnel reste fixée à 200 km/h et il sera difficilement envisageable, pour des raisons de capacité, de faire cohabiter, dans cet ouvrage sans possibilité de garage intermédiaire, des trains de fret roulant au maximum à 100 km/h et des trains de voyageurs beaucoup plus rapides. [article] Der Gotthard-Basistunnel nach anderthalb Betriebsjahren [texte imprimé] . - 2018 . - P. 512-513. Langues : Allemand (ger) in Schweizer Eisenbahn-Revue > 2018, Nr. 10 [15/10/2018] . - P. 512-513 Catégories : [Mots-clefs] Aiguillage [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] ETCS 2 [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Fonctionnement [Mots-clefs] Gothard (tunnel) [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Limitation [Mots-clefs] NLFA [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Signalisation [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Véhicule de service [Mots-clefs] Vibration [Mots-clefs] Vitesse [Mots-clefs] Voie [Ligne] 600 [Ligne] Biasca [Ligne] Erstfeld [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 2016-2018 Index. décimale : 4320 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - généralités Résumé : Le tunnel de base du Saint-Gothard, l'une des pièces maîtresses du grand projet ferroviaire helvétique Rail 2000, a été officiellement mis en service voici maintenant deux ans. Il convenait donc de tirer un premier bilan de cette grande aventure technique. On relève un sous écartement des rails, provoquant des vibrations des véhicules et entraînant une limitation à 160 km/h des rames ICN alors que le tunnel est censé permettre la circulation à 250 km/h. Le budget pour la correction de ce défaut est alloué, mais les travaux seront longs. Les aiguillages posaient des problèmes de sécurité, qui ont été réglés, mais ils doivent encore être munis de capteurs supplémentaires pour connaître rapidement la cause exacte des éventuels dérangements. L'ETCS n'autorise toujours pas la circulation à 250 km/h et nécessite des distances de sécurité plus importantes entre les convois, entraînant une baisse de capacité de la ligne. La vitesse maximum autorisée dans le tunnel reste fixée à 200 km/h et il sera difficilement envisageable, pour des raisons de capacité, de faire cohabiter, dans cet ouvrage sans possibilité de garage intermédiaire, des trains de fret roulant au maximum à 100 km/h et des trains de voyageurs beaucoup plus rapides.

Traduit sous le titre

• Suisse in Chemins de fer, N° 574 (Février 2019)

Die Sicherungsanlagen der Schweiz / Werner Nef

Public ISBD Titre : Die Sicherungsanlagen der Schweiz : von Stafettenstab bis zum European Train Control System Type de document : texte imprimé Auteurs : Werner Nef, Auteur ; Hans Roth, Éditeur scientifique Editeur : Bern : Staempfli Année de publication : [ca 2019] Collection : Loki Spezial num. 45 Importance : 130 p. Présentation : illustrations Format : 30 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-7272-1795-1 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] ETCS 2 [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Signalisation acoustique [Mots-clefs] Signalisation lumineuse [Mots-clefs] Signalisation mécanique [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 1847-2019 Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Die Sicherungsanlagen der Schweiz : von Stafettenstab bis zum European Train Control System [texte imprimé] / Werner Nef, Auteur ; Hans Roth, Éditeur scientifique . - Bern : Staempfli, [ca 2019] . - 130 p. : illustrations ; 30 cm. - (Loki Spezial; 45) . ISBN : 978-3-7272-1795-1 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] ETCS 2 [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Signalisation acoustique [Mots-clefs] Signalisation lumineuse [Mots-clefs] Signalisation mécanique [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 1847-2019 Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation

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6700033727	4318(494) CFF NEF	Livre	Bachet	Livres	Exclu du prêt

Essai en Valais d'un système automatique d'assistance à la conduite in Chemins de fer, N° 590 (Octobre 2021)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 590 (Octobre 2021) . - P. 36-37 Titre : Essai en Valais d'un système automatique d'assistance à la conduite Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Callé, Traducteur Année de publication : 2021 Article en page(s) : P. 36-37 Langues : Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Australie [Mots-clefs] Automatisation [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] ETCS 2 [Mots-clefs] Mécanicien [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Véhicule automatique [Ligne] 100 [Ligne] Sierre [Ligne] Sion [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] DB AG [Compagnie] RIO TINTO [Année] 2020 Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : Au cours de l'automne 2020, un train équipé pour un mode de conduite semi-automatique a circulé dans le Valais, en Suisse. Ces essais se déroulent alors que les CFF rencontrent des difficultés de recrutement et que le groupe minier Rio Tinto fait rouler des trains sans conducteur sur son réseau ferré. La Présidente du Conseil d'administration des CFF a calmé les esprits en annonçant qu'il y aurait toujours besoins de conducteurs, notamment pour la surveillance des mouvements de voyageurs. Quid des trains de marchandises ? [article] Essai en Valais d'un système automatique d'assistance à la conduite [texte imprimé] / Philippe Callé, Traducteur . - 2021 . - P. 36-37. Langues : Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) in Chemins de fer > N° 590 (Octobre 2021) . - P. 36-37 Catégories : [Mots-clefs] Australie [Mots-clefs] Automatisation [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] ETCS 2 [Mots-clefs] Mécanicien [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Véhicule automatique [Ligne] 100 [Ligne] Sierre [Ligne] Sion [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] DB AG [Compagnie] RIO TINTO [Année] 2020 Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : Au cours de l'automne 2020, un train équipé pour un mode de conduite semi-automatique a circulé dans le Valais, en Suisse. Ces essais se déroulent alors que les CFF rencontrent des difficultés de recrutement et que le groupe minier Rio Tinto fait rouler des trains sans conducteur sur son réseau ferré. La Présidente du Conseil d'administration des CFF a calmé les esprits en annonçant qu'il y aurait toujours besoins de conducteurs, notamment pour la surveillance des mouvements de voyageurs. Quid des trains de marchandises ?

Traduction de

• Tests mit automatischem Fahrassistenzsystem im Wallis in Schweizer Eisenbahn-Revue, 2021, Nr. 2 ([01/02/2021])

Quelques ombres planent sur le CEVA... / Philippe Callé in Chemins de fer, N° 576 (Juin 2019)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 576 (Juin 2019) . - P. 10 Titre : Quelques ombres planent sur le CEVA... Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Callé, Auteur Année de publication : 2019 Article en page(s) : P. 10 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] ETCS 2 [Mots-clefs] Flirt [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Homologation [Mots-clefs] Léman express (nom de baptême) [Mots-clefs] RABe 522 [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Sécurité [Ligne] 151 [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 2019 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Des problèmes de fonctionnement de l'ETCS et d'homologation des rames Flirt en France font courir un gros risque pour la mise en service du Léman express le 15 décembre 2019. [article] Quelques ombres planent sur le CEVA... [texte imprimé] / Philippe Callé, Auteur . - 2019 . - P. 10. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 576 (Juin 2019) . - P. 10 Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] ETCS 2 [Mots-clefs] Flirt [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Homologation [Mots-clefs] Léman express (nom de baptême) [Mots-clefs] RABe 522 [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Sécurité [Ligne] 151 [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 2019 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Des problèmes de fonctionnement de l'ETCS et d'homologation des rames Flirt en France font courir un gros risque pour la mise en service du Léman express le 15 décembre 2019.

Signalisation et automatismes ferroviaires = Railway signalling and automation, 1. [L'environnement ferroviaire ; Les grandes fonctions de la signalisation ferroviaire]

Public ISBD Titre de série : Signalisation et automatismes ferroviaires = Railway signalling and automation, 1 Titre : [L'environnement ferroviaire ; Les grandes fonctions de la signalisation ferroviaire] Titre original : [Railway environment ; The main functions of railway signaling] Type de document : texte imprimé Auteurs : Walter Schoen, Directeur de publication ; Guy Larraufie, Directeur de publication ; Gilbert Moëns, Directeur de publication ; Jacques Poré, Directeur de publication Editeur : Paris : Ed. la Vie du rail Année de publication : 2013 Importance : 320 p. Présentation : illustrations Format : 28 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-918758-48-8 Langues : Français (fre) Anglais (eng) Catégories : [Mots-clefs] Aiguillage [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Circuit de voie [Mots-clefs] Compteur d'essieux [Mots-clefs] ERTMS [Mots-clefs] ETCS 2 [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Métro [Mots-clefs] Métro automatique [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Signalisation [Mots-clefs] Traction Diesel [Mots-clefs] Traction électrique [Mots-clefs] Tram-train [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] TVM [Mots-clefs] Véhicule ferroviaire [Mots-clefs] Voie [Année] 1830-2013 Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Signalisation et automatismes ferroviaires = Railway signalling and automation, 1. [L'environnement ferroviaire ; Les grandes fonctions de la signalisation ferroviaire] = [Railway environment ; The main functions of railway signaling] [texte imprimé] / Walter Schoen, Directeur de publication ; Guy Larraufie, Directeur de publication ; Gilbert Moëns, Directeur de publication ; Jacques Poré, Directeur de publication . - Paris : Ed. la Vie du rail, 2013 . - 320 p. : illustrations ; 28 cm. ISBN : 978-2-918758-48-8 Langues : Français (fre) Anglais (eng) Catégories : [Mots-clefs] Aiguillage [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Circuit de voie [Mots-clefs] Compteur d'essieux [Mots-clefs] ERTMS [Mots-clefs] ETCS 2 [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Métro [Mots-clefs] Métro automatique [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Signalisation [Mots-clefs] Traction Diesel [Mots-clefs] Traction électrique [Mots-clefs] Tram-train [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] TVM [Mots-clefs] Véhicule ferroviaire [Mots-clefs] Voie [Année] 1830-2013 Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation

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Suisse in Chemins de fer, N° 574 (Février 2019)

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