Supplément (Bulletin de Ouest-France, Supplément [20/06/2012])

Public ISBD [n° ou bulletin]  est un bulletin de Ouest-France Titre : Supplément : le tramway arrive à Brest Titre original : Inauguré samedi et dimanche prochains Type de document : texte imprimé Auteurs : Renée-Laure Euzen, Collaborateur Année de publication : 2012 Importance : 16 p. Présentation : ill. Format : 35 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Billet [Mots-clefs] Brest [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finistère [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Voie [Mots-clefs] Wattman [Ligne] Ligne A [Ligne] Porte de Gouesnou [Ligne] Porte de Guipavas [Ligne] Porte de Plouzané [Compagnie] Bibus [Année] 1895-2012 Index. décimale : 3111 Tramway et métro léger urbain - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes [n° ou bulletin]  est un bulletin de Ouest-France Supplément = Inauguré samedi et dimanche prochains : le tramway arrive à Brest [texte imprimé] / Renée-Laure Euzen, Collaborateur . - 2012 . - 16 p. : ill. ; 35 cm. Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Billet [Mots-clefs] Brest [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finistère [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Voie [Mots-clefs] Wattman [Ligne] Ligne A [Ligne] Porte de Gouesnou [Ligne] Porte de Guipavas [Ligne] Porte de Plouzané [Compagnie] Bibus [Année] 1895-2012 Index. décimale : 3111 Tramway et métro léger urbain - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes

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• 11 juin 1898, le premier tram brestois s'ébroue in Ouest-France, Supplément ([20/06/2012])

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Rheintalische Strassenbahnen / Ernst B Leutwiler

Public ISBD Titre : Rheintalische Strassenbahnen Type de document : texte imprimé Auteurs : Ernst B Leutwiler, Auteur Editeur : Zuerich : Ernst B. Leutwiler Verlag Année de publication : [ca 1985] Collection : E.B. Leutwiler num. RhSt 101 Importance : 1 feuillet Présentation : tableau Format : 11 x 15 cm Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] ABB (Altstaetten) [Compagnie] RhSt [Compagnie] RhV [Année] 1897-1973 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Rheintalische Strassenbahnen [texte imprimé] / Ernst B Leutwiler, Auteur . - Zuerich : Ernst B. Leutwiler Verlag, [ca 1985] . - 1 feuillet : tableau ; 11 x 15 cm. - (E.B. Leutwiler; RhSt 101) . Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] ABB (Altstaetten) [Compagnie] RhSt [Compagnie] RhV [Année] 1897-1973 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire

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Trambahn St. Gallen. Uebersicht ueber das Rollmaterial der Trambahn St. Gallen / Hans Waldburger

Public ISBD Titre de série : Trambahn St. Gallen Titre : Uebersicht ueber das Rollmaterial der Trambahn St. Gallen Type de document : texte imprimé Auteurs : Hans Waldburger, Auteur Editeur : Gossau : Egon Minikus Année de publication : [ca 1980] Collection : E. Minikus num. [97a] Importance : 3 feuillets Présentation : tableau Format : 15 cm Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Numérotation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] St-Gall [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Véhicule de service [Compagnie] TStG (St-Gall) [Compagnie] VBSG [Année] 1897-1972 Index. décimale : 3931 Compagnie de transport urbain (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Trambahn St. Gallen. Uebersicht ueber das Rollmaterial der Trambahn St. Gallen [texte imprimé] / Hans Waldburger, Auteur . - Gossau : Egon Minikus, [ca 1980] . - 3 feuillets : tableau ; 15 cm. - (E. Minikus; [97a]) . Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Numérotation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] St-Gall [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Véhicule de service [Compagnie] TStG (St-Gall) [Compagnie] VBSG [Année] 1897-1972 Index. décimale : 3931 Compagnie de transport urbain (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire

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Suisse in Chemins de fer, N° 611 (Avril 2025)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 6-7 Titre : Suisse : les Transports publics du Chablais commandent 13 trains à crémaillère à Stadler Type de document : texte imprimé Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 6-7 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Achat [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Beh 4/8 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vaud [Compagnie] TPC [Ligne] 125 [Ligne] 127 [Ligne] 128 [Année] 2025-2028 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Les TPC vont acquérir auprès de Stadler 13 rames Beh 4/8 pour les lignes Aigle - Leysin et Bex - Villars - Bretaye. Ces véhicules panoramiques et à accès surbaissé seront mis en service à partir de 2028. [article] Suisse : les Transports publics du Chablais commandent 13 trains à crémaillère à Stadler [texte imprimé] . - 2025 . - P. 6-7. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 6-7 Catégories : [Mots-clefs] Achat [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Beh 4/8 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vaud [Compagnie] TPC [Ligne] 125 [Ligne] 127 [Ligne] 128 [Année] 2025-2028 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Les TPC vont acquérir auprès de Stadler 13 rames Beh 4/8 pour les lignes Aigle - Leysin et Bex - Villars - Bretaye. Ces véhicules panoramiques et à accès surbaissé seront mis en service à partir de 2028.

Suède / Thomas Johansson in Chemins de fer, N° 612 (Juin 2025)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 612 (Juin 2025) . - P. 24-37 Titre : Suède : La modernisation des transports publics de Stockholm. 4e partie: les tramways Type de document : texte imprimé Auteurs : Thomas Johansson, Auteur ; Philippe Callé, Traducteur ; Patrick Laval, Adaptateur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 24-37 Langues : Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Aga (dépôt) [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Lidingö [Mots-clefs] Lidingö (pont) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Stockholm [Mots-clefs] Suède [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway électrique [Ligne] Alvik [Ligne] Djurgardsbron [Ligne] Gashaga brygga [Ligne] Gullmarsplan [Ligne] Helenelund [Ligne] Ligne 21 [Ligne] Ligne 7 [Ligne] Norrmalmstorg [Ligne] Ropsten [Ligne] Sickla station [Ligne] Solna station [Ligne] T-centralen [Ligne] Ursviks torg [Ligne] Waldemarsudde [Compagnie] SL (Stockholm) [Compagnie] SS (Stockholm) [Année] 1930-2024 Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : Dans les années 1930, Stockholm dispose du plus important réseau de tramways de Suède. Une étude de 1939 préconise l'abandon du réseau de tramway urbain, avec remplacement par autobus ou trolleybus. La seconde guerre mondiale retarde le projet, et le parc est largement modernisé dans les années 1950. La suppression des trams se réalise tout de même le 2 septembre 1967, jour où la circulation en Suède bascule de gauche à droite. Les véhicules unidirectionnels ne sont plus utilisables (il en va de même des bus qui doivent être remplacés). Seules subsistent alors deux lignes desservant l'île de Lidingö, qui sont limitées à Ropsten, en périphérie de la ville. La question du retour du tram se pose régulièrement durant les années suivantes, et en 1991 une ligne musée de 3,3 km ouvre entre Norrmalmstorg et Waldemarsudde, en libérant une partie des voies de l'ancienne ligne 7 du goudron qui les recouvrait. Au milieu des années 1990 débute la réalisation d'une rocade transversale sous forme de tramway rapide, dont la première section est mise en service en 2000. Des prolongements se réalisent peu à peu, mais les coûts de construction sont particulièrement élevés et des modifications dans le choix du type de pose de voies intervenues tardivement ont conduit à la démolition d'infrastructures déjà construites. Il ne subsiste plus qu'une des deux lignes de Lidingö et le pont au départ de Ropsten a été remplacé par un nouvel ouvrage, construit à partir de 2019. L'ancien pont est fermé à la circulation des trams en juin 2023 pour permettre le raccordement des voies au nouveau pont, mais une fois celui-ci effectué, des querelles entre la compagnie exploitante et la ville de Libingö au sujet des normes d'isolation électrique du nouvel ouvrage empêchent sa mise en service. Les premières marches d'essais ne débutent qu'en 2024. Le prolongement de cette ligne de Ropsten à Djurgardsbron pour la relier à la ligne 7, prévu dès 2010, est abandonné même si la ville de Lidingö reste intéressée par un accès direct au centre de Stockholm. Le nouveau dépôt Aga, construit à grand frais pour abriter le matériel des deux lignes est largement sous utilisé. [article] Suède : La modernisation des transports publics de Stockholm. 4e partie: les tramways [texte imprimé] / Thomas Johansson, Auteur ; Philippe Callé, Traducteur ; Patrick Laval, Adaptateur . - 2025 . - P. 24-37. Langues : Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) in Chemins de fer > N° 612 (Juin 2025) . - P. 24-37 Catégories : [Mots-clefs] Aga (dépôt) [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Lidingö [Mots-clefs] Lidingö (pont) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Stockholm [Mots-clefs] Suède [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway électrique [Ligne] Alvik [Ligne] Djurgardsbron [Ligne] Gashaga brygga [Ligne] Gullmarsplan [Ligne] Helenelund [Ligne] Ligne 21 [Ligne] Ligne 7 [Ligne] Norrmalmstorg [Ligne] Ropsten [Ligne] Sickla station [Ligne] Solna station [Ligne] T-centralen [Ligne] Ursviks torg [Ligne] Waldemarsudde [Compagnie] SL (Stockholm) [Compagnie] SS (Stockholm) [Année] 1930-2024 Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : Dans les années 1930, Stockholm dispose du plus important réseau de tramways de Suède. Une étude de 1939 préconise l'abandon du réseau de tramway urbain, avec remplacement par autobus ou trolleybus. La seconde guerre mondiale retarde le projet, et le parc est largement modernisé dans les années 1950. La suppression des trams se réalise tout de même le 2 septembre 1967, jour où la circulation en Suède bascule de gauche à droite. Les véhicules unidirectionnels ne sont plus utilisables (il en va de même des bus qui doivent être remplacés). Seules subsistent alors deux lignes desservant l'île de Lidingö, qui sont limitées à Ropsten, en périphérie de la ville. La question du retour du tram se pose régulièrement durant les années suivantes, et en 1991 une ligne musée de 3,3 km ouvre entre Norrmalmstorg et Waldemarsudde, en libérant une partie des voies de l'ancienne ligne 7 du goudron qui les recouvrait. Au milieu des années 1990 débute la réalisation d'une rocade transversale sous forme de tramway rapide, dont la première section est mise en service en 2000. Des prolongements se réalisent peu à peu, mais les coûts de construction sont particulièrement élevés et des modifications dans le choix du type de pose de voies intervenues tardivement ont conduit à la démolition d'infrastructures déjà construites. Il ne subsiste plus qu'une des deux lignes de Lidingö et le pont au départ de Ropsten a été remplacé par un nouvel ouvrage, construit à partir de 2019. L'ancien pont est fermé à la circulation des trams en juin 2023 pour permettre le raccordement des voies au nouveau pont, mais une fois celui-ci effectué, des querelles entre la compagnie exploitante et la ville de Libingö au sujet des normes d'isolation électrique du nouvel ouvrage empêchent sa mise en service. Les premières marches d'essais ne débutent qu'en 2024. Le prolongement de cette ligne de Ropsten à Djurgardsbron pour la relier à la ligne 7, prévu dès 2010, est abandonné même si la ville de Lidingö reste intéressée par un accès direct au centre de Stockholm. Le nouveau dépôt Aga, construit à grand frais pour abriter le matériel des deux lignes est largement sous utilisé.

Les 100 ans du MOB / J.-C Cochard in Voies ferrées, 130 (mars-avril 2002)

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100 ans NStCM, 1916-2016 / Bernard Rickli

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100 Jaar elektrische tram in Antwerpen, 1902-2002 / Eric Keutgens

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100 Jaar elektrische tram in Gent, 1904-2004 / Freddy Coussens

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100 Jahre Appenzeller Bahn / Emil Lutz

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100 Jahre Bergbahn Lauterbrunnen - Muerren 1891-1991 / Hans Haesler in Schweizer Eisenbahn-Revue, 1991, Nr. 6 ([15/06/1991])

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100 Jahre BOB / Hugo Mueller

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100 Jahre Brig - Visp - Zermatt-Bahn / Martin von Meyenburg

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100 Jahre Centovalibahn (2) / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 21, Nr. 124 (2023, Nr. 6)

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100 Jahre elektrisch durch Halle / Bodo-Lutz Schmidt

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