Dépouillements

L'aménagement des voies de chemins de fer / A. Maurer in Les transports publics, An. 5, no 10 (Octobre 1949)

Public ISBD [article]  inLes transports publics > An. 5, no 10 (Octobre 1949) . - P. 8-9 Titre : L'aménagement des voies de chemins de fer Type de document : texte imprimé Auteurs : A. Maurer, Auteur Année de publication : 1949 Article en page(s) : P. 8-9 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Confort [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Voie [Année] 1949 Index. décimale : 4322 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - infrastructure (en "théorie"), plan de voie, emplacement des voies Résumé : Le confort des voyages en train a nettement augmenté durant les trente dernières années. L'évolution du matériel roulant n'en est que partiellement responsable, la construction des voies a également fait de grands progrès, notamment pour les transitions entre tronçons rectilignes et courbes. Des modifications du profil en long des voies sont réalisées pour permettre l'augmentation de la vitesse sans baisse de confort. [article] L'aménagement des voies de chemins de fer [texte imprimé] / A. Maurer, Auteur . - 1949 . - P. 8-9. Langues : Français (fre) in Les transports publics > An. 5, no 10 (Octobre 1949) . - P. 8-9 Catégories : [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Confort [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Voie [Année] 1949 Index. décimale : 4322 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - infrastructure (en "théorie"), plan de voie, emplacement des voies Résumé : Le confort des voyages en train a nettement augmenté durant les trente dernières années. L'évolution du matériel roulant n'en est que partiellement responsable, la construction des voies a également fait de grands progrès, notamment pour les transitions entre tronçons rectilignes et courbes. Des modifications du profil en long des voies sont réalisées pour permettre l'augmentation de la vitesse sans baisse de confort.