Dépouillements

Les chemins de fer électriques Veveysans in Les transports publics, An. 6, no 9 (Septembre 1950)

Public ISBD [article]  inLes transports publics > An. 6, no 9 (Septembre 1950) . - P. 7-8 Titre : Les chemins de fer électriques Veveysans Type de document : texte imprimé Année de publication : 1950 Article en page(s) : P. 7-8 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Dépense [Mots-clefs] Fribourg (canton) [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Recette [Mots-clefs] Statistique [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Vaud [Compagnie] CEV [Ligne] 105 [Ligne] 112 [Ligne] Blonay [Ligne] Chamby [Ligne] Châtel-St-Denis [Ligne] Les Pléiades [Ligne] St-Légier [Ligne] Vevey [Année] 1903-1950 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Le réseau des chemins de fer Veveysans a été construit entre 1902 et 1911 pour irriguer cette région touristique. Les statistiques de transport de voyageurs et de marchandises montrent l'importance prise par les CEV depuis leur première année d'exploitation en 1903. Malgré une situation financière difficile, la compagnie poursuit la rénovation de son matériel et de ses installations. [article] Les chemins de fer électriques Veveysans [texte imprimé] . - 1950 . - P. 7-8. Langues : Français (fre) in Les transports publics > An. 6, no 9 (Septembre 1950) . - P. 7-8 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Dépense [Mots-clefs] Fribourg (canton) [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Recette [Mots-clefs] Statistique [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Vaud [Compagnie] CEV [Ligne] 105 [Ligne] 112 [Ligne] Blonay [Ligne] Chamby [Ligne] Châtel-St-Denis [Ligne] Les Pléiades [Ligne] St-Légier [Ligne] Vevey [Année] 1903-1950 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Le réseau des chemins de fer Veveysans a été construit entre 1902 et 1911 pour irriguer cette région touristique. Les statistiques de transport de voyageurs et de marchandises montrent l'importance prise par les CEV depuis leur première année d'exploitation en 1903. Malgré une situation financière difficile, la compagnie poursuit la rénovation de son matériel et de ses installations.

Les nouvelles voitures du funiculaire Engelberg-Gerschnialp in Les transports publics, An. 6, no 9 (Septembre 1950)

Public ISBD [article]  inLes transports publics > An. 6, no 9 (Septembre 1950) . - P. 9 Titre : Les nouvelles voitures du funiculaire Engelberg-Gerschnialp Type de document : texte imprimé Année de publication : 1950 Article en page(s) : P. 9 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Funiculaire [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Obwald [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Voiture [Année] 1950 [Ligne] 2535 [Ligne] Engelberg [Ligne] Gerschnialp [Compagnie] DEG (Engelberg) Index. décimale : 4741 Transport à câble interurbain et vicinal - véhicule - service régulier, transport de voyageur Résumé : Les voitures du funiculaire Engelberg-Gerschnialp, qui dataient de 1913, ont été remplacées pas des voitures modernes. Cette opération était nécessaire suite à l'augmentation considérable du trafic résultant de l'ouverture en 1927 du téléphérique Gerschnialp-Truebsee. [article] Les nouvelles voitures du funiculaire Engelberg-Gerschnialp [texte imprimé] . - 1950 . - P. 9. Langues : Français (fre) in Les transports publics > An. 6, no 9 (Septembre 1950) . - P. 9 Catégories : [Mots-clefs] Funiculaire [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Obwald [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Voiture [Année] 1950 [Ligne] 2535 [Ligne] Engelberg [Ligne] Gerschnialp [Compagnie] DEG (Engelberg) Index. décimale : 4741 Transport à câble interurbain et vicinal - véhicule - service régulier, transport de voyageur Résumé : Les voitures du funiculaire Engelberg-Gerschnialp, qui dataient de 1913, ont été remplacées pas des voitures modernes. Cette opération était nécessaire suite à l'augmentation considérable du trafic résultant de l'ouverture en 1927 du téléphérique Gerschnialp-Truebsee.