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Les chemins de fer électriques du Salève in Notes et croquis techniques sur Genève, 5ème éd. (1911)

Public
ISBD

[article]
inNotes et croquis techniques sur Genève > 5ème éd. (1911) . - P. 83-89

Titre :

Les chemins de fer électriques du Salève

Type de document :

texte imprimé

Article en page(s) :

P. 83-89

Langues :

Français (fre)

Catégories :

[Ligne] Etrembières
[Ligne] Treize-Arbres
[Ligne] Veyrier
[Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Electricité
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Frein A Main
[Mots-clefs] Frein électrique
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Kilométrage
[Mots-clefs] Le Salève
[Mots-clefs] Production
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Train à crémaillère
[Mots-clefs] Usine hydroélectrique d'Arthaz
[Mots-clefs] Usine hydroélectrique de Chèvres
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CFS (Haute-Savoie)
[Année] 1911

Résumé :

Les lignes des chemins de fer du Salève relient Veyrier et Etrembières au terminus des Treize-Arbres. Leur longueur totale est de 9,1 km. La voie est posée sur des traverses métalliques et la crémaillère est de type Abt. L'alimentation électrique est assurée par un rail conducteur. L'électricité est produite par l'usine d'Arthaz, sur l'Arve. En cas de besoin, la ligne peut être alimentée par l'usine de Chèvres. Les automotrices offrent 40 places. Elles sont munies de deux moteurs de 40 ch. et disposent de trois systèmes de freinage, dont deux électriques.

Note de contenu :

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