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Suisse / Régis Chessum in Rail passion, 69 (avril 2003)

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ISBD

[article]
inRail passion > 69 (avril 2003) . - P. 8

Titre :

Suisse : des tunnels que l'on perce et que l'on répare

Type de document :

texte imprimé

Auteurs :

Régis Chessum, Auteur

Article en page(s) :

P. 8

Langues :

Français (fre)

Catégories :

[Mots-clefs] Berne
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Loetschberg (tunnel)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Monte Olimpino (tunnel)
[Mots-clefs] Oenzberg (tunnel)
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Soleure (canton)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tessin (canton)
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Valais
[Année] 2003
[Ligne] Frutigen
[Ligne] Mattstetten
[Ligne] Rarogne
[Ligne] Rothrist
[Ligne] Steg
[Compagnie] CFF (Suisse)

Résumé :

Du côté des nouvelles infrastructures, la construction du tunnel d'Oenzberg, sur la ligne nouvelle Mattstetten - Rothrist, a été achevée le 14 février 2003. Sur la nouvelle transversale alpine du Loetschberg, 70% de la longueur du tunnel sont percés. Le tunnel de Monte Olimpino II, entre Chiasso et Côme, ouvert en 1989, est fermé pour réparations suite aux importants dégâts causés à la plateforme par les récentes intempéries. Cela occasionne une gêne très importante à la circulation des trains de marchandises de la ligne du Gothard.

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