Association genevoise du musée des tramways
Catégorie France
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[article]
| Titre : |
Présentation des constructeurs : CAF, du "constructeur espagnol" au "numéro deux français" |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Patrick Laval, Auteur |
| Année de publication : |
2025 |
| Article en page(s) : |
P. 36-38 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Industrie ferroviaire
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Compagnie] CAF
[Année] 2008-2025
|
| Index. décimale : |
6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) |
| Résumé : |
Inconnu du grand public français jusqu'aux années 2000, CAF occupe désormais la place du challenger en France, où le paysage ferroviaire est dominé par Alstom, particulièrement depuis son rachat de Bombardier Transport début 2021. Ce rachat ayant conduit Alstom à se trouver en situation de quasi monopole dans le domaine des trains régionaux, la Commission européenne a forcé l'entreprise à céder, entre autres, son usine de Reichshoffen. Celle-ci a été rachetée par CAF qui continue d'y produire des rames Régiolis et a ainsi mis un pied dans le ferroviaire lourd, après s'être développé en produisant des tramways. |
in Chemins de fer > N° 613 (Août 2025) . - P. 36-38
[article] Présentation des constructeurs : CAF, du "constructeur espagnol" au "numéro deux français" [texte imprimé] / Patrick Laval, Auteur . - 2025 . - P. 36-38. Langues : Français ( fre) in Chemins de fer > N° 613 (Août 2025) . - P. 36-38
| Catégories : |
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Industrie ferroviaire
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Compagnie] CAF
[Année] 2008-2025
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| Index. décimale : |
6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) |
| Résumé : |
Inconnu du grand public français jusqu'aux années 2000, CAF occupe désormais la place du challenger en France, où le paysage ferroviaire est dominé par Alstom, particulièrement depuis son rachat de Bombardier Transport début 2021. Ce rachat ayant conduit Alstom à se trouver en situation de quasi monopole dans le domaine des trains régionaux, la Commission européenne a forcé l'entreprise à céder, entre autres, son usine de Reichshoffen. Celle-ci a été rachetée par CAF qui continue d'y produire des rames Régiolis et a ainsi mis un pied dans le ferroviaire lourd, après s'être développé en produisant des tramways. |
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[article]
| Titre : |
Nouvelle-Aquitaine : une ligne ferme, l'autre rouvre |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Marc Tournebize, Auteur ; Philippe Ventéjol, Auteur |
| Année de publication : |
2025 |
| Article en page(s) : |
P. 12-13 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Creuse (département)
[Mots-clefs] Dégradation
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Haute-Vienne
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Renouvellement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Compagnie] SNCF
[Ligne] Busseau-sur-Creuse
[Ligne] Felletin
[Ligne] Limoges
[Ligne] Nexon
[Ligne] Objat
[Ligne] St-Yrieix
[Année] 2017-2025
|
| Index. décimale : |
4310 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - généralités |
| Résumé : |
La ligne Busseau - Felletin a fermé le 1er septembre 2025. Elle ne voyait plus circuler qu'un ou deux aller-retour quotidien. Dans la même région, la ligne Nexon - St-Yrieix a réouvert après sept mois de travaux qui ont permis de renouveler complètement 15 km de voies. La ligne est desservie par sept allers-retours depuis Limoges-Bénédictin en semaine, quatre le samedi et trois le dimanche. Le tronçon St-Yrieix - Objat, interrompu depuis février 2018 par un affaissement de la plateforme, est desservi par des bus à la demande en correspondance avec les TER. Sa réouverture n'est pas à l'ordre du jour.
Un audit de 2017 a mis en évidence l'état extrêmement préoccupant du réseau ferroviaire de Nouvelle-Aquitaine et l'argent manque pour effectuer les rénovations nécessaires. |
| Note de contenu : |
Plus de train entre Busseau et Felletin [suivi de] Réouvertur Nexon - Saint Yrieix et après... |
in Chemins de fer > N° 614 (Octobre 2025) . - P. 12-13
[article] Nouvelle-Aquitaine : une ligne ferme, l'autre rouvre [texte imprimé] / Marc Tournebize, Auteur ; Philippe Ventéjol, Auteur . - 2025 . - P. 12-13. Langues : Français ( fre) in Chemins de fer > N° 614 (Octobre 2025) . - P. 12-13
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Creuse (département)
[Mots-clefs] Dégradation
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Haute-Vienne
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Renouvellement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Compagnie] SNCF
[Ligne] Busseau-sur-Creuse
[Ligne] Felletin
[Ligne] Limoges
[Ligne] Nexon
[Ligne] Objat
[Ligne] St-Yrieix
[Année] 2017-2025
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| Index. décimale : |
4310 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - généralités |
| Résumé : |
La ligne Busseau - Felletin a fermé le 1er septembre 2025. Elle ne voyait plus circuler qu'un ou deux aller-retour quotidien. Dans la même région, la ligne Nexon - St-Yrieix a réouvert après sept mois de travaux qui ont permis de renouveler complètement 15 km de voies. La ligne est desservie par sept allers-retours depuis Limoges-Bénédictin en semaine, quatre le samedi et trois le dimanche. Le tronçon St-Yrieix - Objat, interrompu depuis février 2018 par un affaissement de la plateforme, est desservi par des bus à la demande en correspondance avec les TER. Sa réouverture n'est pas à l'ordre du jour.
Un audit de 2017 a mis en évidence l'état extrêmement préoccupant du réseau ferroviaire de Nouvelle-Aquitaine et l'argent manque pour effectuer les rénovations nécessaires. |
| Note de contenu : |
Plus de train entre Busseau et Felletin [suivi de] Réouvertur Nexon - Saint Yrieix et après... |
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[article]
| Titre : |
Tendances modernes pour la construction des locomotves et des automotrices à bogies |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Gottlieb Ludwig Meyfarth (1884-1948), Auteur |
| Année de publication : |
1931 |
| Article en page(s) : |
P. 3-7 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] 11-16
[Mots-clefs] 201-204
[Mots-clefs] 41-42
[Mots-clefs] 82
[Mots-clefs] Ae 6/8
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] BB
[Mots-clefs] BCFe 2/4
[Mots-clefs] Be 4/4
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Ge 4/4
[Mots-clefs] Grisons
[Mots-clefs] Isère (département)
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Moteur électrique
[Mots-clefs] St-Gall (canton)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] T6-T10
[Mots-clefs] Transmission
[Mots-clefs] Valais
[Compagnie] BB (Grisons)
[Compagnie] BLS
[Compagnie] BT (Suisse)
[Compagnie] SGLMG
[Année] 1931
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| Index. décimale : |
6115 Technique - véhicule ferroviaire - motorisation, moteur, transmission |
| Résumé : |
Le moteur électrique à suspension par le nez est largement utilisé pour l'entraînement des essieux des locomotives et des automotrices électriques. Il a fait ses preuves, mais montre ses limites pour les véhicules à petites roues qui atteignent des vitesses importantes (90 km/h ou plus), en raison des masses non suspendues qui causent des dommages aux engrenages de transmission si la voie présente des irrégularités. Les Ateliers de Sécheron ont développé une nouvelle transmission élastique, qui permet d'utiliser des moteurs entièrement suspendus. Cette transmission a fait ses preuves sur diverses locomotive et sera utilisée sur les nouvelles locomotives et automotrices du BT ainsi que pour les tracteurs commandés par le SGLMG. |
in La traction électrique > T. 2, no 7 (1931) . - P. 3-7
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Supplément (Bulletin de Ouest-France, Supplément [20/06/2012])
