Association genevoise du musée des tramways
Catégorie Figeac
Documents disponibles dans cette catégorie (3)
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[article]
| Titre : |
Regard sur ... la double voie Figeac - Capdenac |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Jean-Pierre Comes, Auteur |
| Année de publication : |
2025 |
| Article en page(s) : |
P. 37-39 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Double voie
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Lot (département)
[Mots-clefs] Suppression
[Compagnie] PO
[Compagnie] SNCF
[Ligne] Capdenac
[Ligne] Figeac
[Année] 1858-1990
|
| Index. décimale : |
4329 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - caractéristiques générales |
| Résumé : |
La recherche des points ferroviaires singuliers du Massif central sur la carte de la fameuse Géographie de Lartilleux ne manque pas de conduire vers le trait rouge épais qui relie les gares de Figeac et Capdenac, séparées de moins de six kilomètre. La présence d'une double voie à cet endroit s'explique par les deux lignes aboutissant à Figeac et les trois lignes aboutissant à Capdenac. |
in Chemins de fer > N° 610 (Février 2025) . - P. 37-39
[article] Regard sur ... la double voie Figeac - Capdenac [texte imprimé] / Jean-Pierre Comes, Auteur . - 2025 . - P. 37-39. Langues : Français ( fre) in Chemins de fer > N° 610 (Février 2025) . - P. 37-39
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Double voie
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Lot (département)
[Mots-clefs] Suppression
[Compagnie] PO
[Compagnie] SNCF
[Ligne] Capdenac
[Ligne] Figeac
[Année] 1858-1990
|
| Index. décimale : |
4329 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - caractéristiques générales |
| Résumé : |
La recherche des points ferroviaires singuliers du Massif central sur la carte de la fameuse Géographie de Lartilleux ne manque pas de conduire vers le trait rouge épais qui relie les gares de Figeac et Capdenac, séparées de moins de six kilomètre. La présence d'une double voie à cet endroit s'explique par les deux lignes aboutissant à Figeac et les trois lignes aboutissant à Capdenac. |
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[n° ou bulletin]
No 81 - 1/2015 - De Clermont-Fd à Toulouse par Le Lioran [texte imprimé] / Pascal Béjui, Auteur . - 2015 . - 98 p. : illustrations ; 30 cm. Langues : Français ( fre) | |
Réservation
Réserver ce document
Exemplaires(1)
|
6700029469
|
4390(445:447:448) BEJ |
Livre |
Bachet |
Livres
|
Disponible |
[article]
| Titre : |
Regard... sur Aurillac - Viescamp - Miécaze |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Jean-Pierre Comes, Auteur |
| Année de publication : |
2024 |
| Article en page(s) : |
P. 20-24 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Cantal (département)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Double voie
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Guerre 1914-18
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Réseau
[Compagnie] PO
[Compagnie] PO-Midi
[Compagnie] SNCF
[Ligne] Aurillac
[Ligne] Bort-les-Orgues
[Ligne] Figeac
[Ligne] St-Denis près Martel
[Année] 1866-1994
|
| Index. décimale : |
4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités |
| Résumé : |
La ligne de Figeac à Aurillac est ouverte en 1866. Deux lignes doivent venir se greffer sur celle-ci, celle d'Aurillac à Souillac et celle d'Aurillac à Eygurande via Bort-les-Orgues. Deux gares de bifurcation sont crées à proximité d'Aurillac, à Viescamp-sous-Jallès et à Miécaze. De ces gares, tous les trains atteignent Aurillac, ce qui permet de limiter leurs infrastructures, mais nécessite la mise à double voie du tronçon Viescamp - Aurillac. Déposée en 1917 pour les besoins de l'armée, la double voie est reconstruite en 1922. Elle est déposée en 1994, suite à la fermeture de la ligne Aurillac - Bort-les-Orgues. La gare de Miécaze est devenue une simple gare de passage à la même occasion. |
in Chemins de fer > N° 607 (Août 2024) . - P. 20-24
[article] Regard... sur Aurillac - Viescamp - Miécaze [texte imprimé] / Jean-Pierre Comes, Auteur . - 2024 . - P. 20-24. Langues : Français ( fre) in Chemins de fer > N° 607 (Août 2024) . - P. 20-24
| Catégories : |
[Mots-clefs] Cantal (département)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Double voie
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Guerre 1914-18
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Réseau
[Compagnie] PO
[Compagnie] PO-Midi
[Compagnie] SNCF
[Ligne] Aurillac
[Ligne] Bort-les-Orgues
[Ligne] Figeac
[Ligne] St-Denis près Martel
[Année] 1866-1994
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| Index. décimale : |
4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités |
| Résumé : |
La ligne de Figeac à Aurillac est ouverte en 1866. Deux lignes doivent venir se greffer sur celle-ci, celle d'Aurillac à Souillac et celle d'Aurillac à Eygurande via Bort-les-Orgues. Deux gares de bifurcation sont crées à proximité d'Aurillac, à Viescamp-sous-Jallès et à Miécaze. De ces gares, tous les trains atteignent Aurillac, ce qui permet de limiter leurs infrastructures, mais nécessite la mise à double voie du tronçon Viescamp - Aurillac. Déposée en 1917 pour les besoins de l'armée, la double voie est reconstruite en 1922. Elle est déposée en 1994, suite à la fermeture de la ligne Aurillac - Bort-les-Orgues. La gare de Miécaze est devenue une simple gare de passage à la même occasion. |
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