Association genevoise du musée des tramways
[article]
| Titre : |
Tramway d'Oslo : retour en grâce confirmé |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Renzo Marini, Auteur ; Michel Chlastacz, Traducteur |
| Article en page(s) : |
P. 32-36 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Amélioration
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Métro
[Mots-clefs] Norvège
[Mots-clefs] Oslo
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Remorque
[Mots-clefs] Réseau urbain
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport public urbain
[Mots-clefs] Véhicule ferroviaire
[Mots-clefs] Vitesse commerciale
[Compagnie] OS
[Année] 1960-1995
|
| Résumé : |
En 1960, le conseil municipal d'Oslo avait décidé de la suppression graduelle du réseau de tram, au profit du métro ou du bus selon les axes. Cette politique visait à donner un maximum de place aux transports individuels. Dès 1977, cette politique est remise en cause: la municipalité décide de conserver et renforcer le réseau de tram. Ces dernières années, le réseau a été considérablement modifié. La vitesse commerciale a été augmentée grâce aux feux prioritaires. Du côté des véhicules, d'anciennes motrices ont été rénovées. Un appel d'offres pour la fourniture d'un véhicule à plancher bas a été lancé. Les investissements ont aussi profités au métro. Les anciennes lignes suburbaines, électrifiées en 600 V sont converties au 750 V du métro. |
in Rail passion > 5 (septembre-octobre 1995) . - P. 32-36
[article] Tramway d'Oslo : retour en grâce confirmé [texte imprimé] / Renzo Marini, Auteur ; Michel Chlastacz, Traducteur . - P. 32-36. Langues : Français ( fre) in Rail passion > 5 (septembre-octobre 1995) . - P. 32-36
| Catégories : |
[Mots-clefs] Amélioration
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Métro
[Mots-clefs] Norvège
[Mots-clefs] Oslo
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Remorque
[Mots-clefs] Réseau urbain
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport public urbain
[Mots-clefs] Véhicule ferroviaire
[Mots-clefs] Vitesse commerciale
[Compagnie] OS
[Année] 1960-1995
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| Résumé : |
En 1960, le conseil municipal d'Oslo avait décidé de la suppression graduelle du réseau de tram, au profit du métro ou du bus selon les axes. Cette politique visait à donner un maximum de place aux transports individuels. Dès 1977, cette politique est remise en cause: la municipalité décide de conserver et renforcer le réseau de tram. Ces dernières années, le réseau a été considérablement modifié. La vitesse commerciale a été augmentée grâce aux feux prioritaires. Du côté des véhicules, d'anciennes motrices ont été rénovées. Un appel d'offres pour la fourniture d'un véhicule à plancher bas a été lancé. Les investissements ont aussi profités au métro. Les anciennes lignes suburbaines, électrifiées en 600 V sont converties au 750 V du métro. |
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