[article] 
inTransports urbains > 85 (octobre-décembre 1994) . - P. 23-29

Titre :	Evian - Annemasse - Genève en train : mobilité transfrontalière à problèmes
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Vincent Kaufmann, Auteur
Article en page(s) :	P. 23-29
Langues :	Français (fre)
Catégories :	[Mots-clefs] Aménagement du territoire [Mots-clefs] Automobile [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Frontalier [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Offre de transport [Mots-clefs] Parking [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Répartition modale [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transbordement [Mots-clefs] Utilisation [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Ligne] Annemasse [Ligne] Evian-les-Bains [Ligne] Gare des Eaux-Vives [Compagnie] SNCF [Compagnie] TAC [Compagnie] TPG [Année] 1994
Résumé :	Pour les frontaliers du Chablais venant travailler à Genève, trois offres différentes de transport public sont offertes: le chemin de fer, l'autocar et la combinaison des TAC - TPG. La majeure partie de ces pendulaires utilisent néanmoins leur voiture et seuls 350 des 33'000 hauts-savoyards qui travaillent à Genève utilisent le chemin de fer. A cela, plusieurs raisons: la dispersion de l'habitat en France nécessite l'utilisation de la voiture pour se rendre à la gare, la vitesse commerciale du train est faible, la gare d'arrivée est loin des zones de travail. Il faut agir sur deux fronts: améliorer la desserte et limiter le stationnement au lieu de travail, complément indispensable à toute amélioration de l'offre des transports publics.

[article] Evian - Annemasse - Genève en train : mobilité transfrontalière à problèmes [texte imprimé] / Vincent Kaufmann, Auteur . - P. 23-29.
Langues : Français (fre)
in Transports urbains > 85 (octobre-décembre 1994) . - P. 23-29

Catégories :

[Mots-clefs] Aménagement du territoire [Mots-clefs] Automobile [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Frontalier [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Offre de transport [Mots-clefs] Parking [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Répartition modale [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transbordement [Mots-clefs] Utilisation [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Ligne] Annemasse [Ligne] Evian-les-Bains [Ligne] Gare des Eaux-Vives [Compagnie] SNCF [Compagnie] TAC [Compagnie] TPG [Année] 1994

Résumé :

Pour les frontaliers du Chablais venant travailler à Genève, trois offres différentes de transport public sont offertes: le chemin de fer, l'autocar et la combinaison des TAC - TPG. La majeure partie de ces pendulaires utilisent néanmoins leur voiture et seuls 350 des 33'000 hauts-savoyards qui travaillent à Genève utilisent le chemin de fer. A cela, plusieurs raisons: la dispersion de l'habitat en France nécessite l'utilisation de la voiture pour se rendre à la gare, la vitesse commerciale du train est faible, la gare d'arrivée est loin des zones de travail. Il faut agir sur deux fronts: améliorer la desserte et limiter le stationnement au lieu de travail, complément indispensable à toute amélioration de l'offre des transports publics.