[article] 
inVoies ferrées > 120 (juillet-août 2000) . - P. 48-55

Titre :	Les Ge 4/4 III : une nouvelle génération de locomotives à voie métrique
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Nicolas Michel, Auteur
Article en page(s) :	P. 48-55
Langues :	Français (fre)
Catégories :	[Mots-clefs] 21-22 [Mots-clefs] 641-649 [Mots-clefs] 650-652 [Mots-clefs] 8001-8004 [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Caisse [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Frein [Mots-clefs] Fribourg (canton) [Mots-clefs] Ge 4/4 [Mots-clefs] Ge 4/4 III [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Partie électrique [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Poste de conduite [Mots-clefs] Puissance [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Utilisation [Mots-clefs] Vaud [Compagnie] BAM (Suisse) [Compagnie] MOB [Compagnie] RhB (Grisons) [Ligne] 120 [Ligne] 156 [Ligne] 920 [Ligne] 940 [Année] 1989-1999
Résumé :	A la fin des années 80, les RhB ont besoin de locomotives puissantes pour remplacer les dernières crocodiles, renforcer la traction sur la ligne de l'Albula et desservir le tunnel de la Vereina ainsi que la ligne Coire - Arosa. 9 locomotives sont livrées dès 1993 et trois unités supplémentaires, commandées plus tard et au poste de conduite différent, sont livrées en 1999. Ces locomotives sont adaptées à tous les services. Le poste de conduite des 9 premières comprend un siège dans les accoudoirs duquel sont intégrées les principales commandes. Les deux locomotives du BAM, livrées en 1994, sont utilisées exclusivement pour les trains de marchandises alors que celles du MOB, livrées en 1995, tractent les trains de voyageurs.

[article] Les Ge 4/4 III : une nouvelle génération de locomotives à voie métrique [texte imprimé] / Nicolas Michel, Auteur . - P. 48-55.
Langues : Français (fre)
in Voies ferrées > 120 (juillet-août 2000) . - P. 48-55

Catégories :

[Mots-clefs] 21-22 [Mots-clefs] 641-649 [Mots-clefs] 650-652 [Mots-clefs] 8001-8004 [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Caisse [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Frein [Mots-clefs] Fribourg (canton) [Mots-clefs] Ge 4/4 [Mots-clefs] Ge 4/4 III [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Partie électrique [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Poste de conduite [Mots-clefs] Puissance [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Utilisation [Mots-clefs] Vaud [Compagnie] BAM (Suisse) [Compagnie] MOB [Compagnie] RhB (Grisons) [Ligne] 120 [Ligne] 156 [Ligne] 920 [Ligne] 940 [Année] 1989-1999

Résumé :

A la fin des années 80, les RhB ont besoin de locomotives puissantes pour remplacer les dernières crocodiles, renforcer la traction sur la ligne de l'Albula et desservir le tunnel de la Vereina ainsi que la ligne Coire - Arosa. 9 locomotives sont livrées dès 1993 et trois unités supplémentaires, commandées plus tard et au poste de conduite différent, sont livrées en 1999. Ces locomotives sont adaptées à tous les services. Le poste de conduite des 9 premières comprend un siège dans les accoudoirs duquel sont intégrées les principales commandes. Les deux locomotives du BAM, livrées en 1994, sont utilisées exclusivement pour les trains de marchandises alors que celles du MOB, livrées en 1995, tractent les trains de voyageurs.