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Pendolino / Philippe Morel in Voies ferrées, 97 (septembre-octobre 1996)

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ISBD

[article]
inVoies ferrées > 97 (septembre-octobre 1996) . - P. 46-49

Titre :

Pendolino : ça plane pour lui

Type de document :

texte imprimé

Auteurs :

Philippe Morel, Auteur

Article en page(s) :

P. 46-49

Langues :

Français (fre)

Catégories :

[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Cisalpino (train)
[Mots-clefs] Concurrence
[Mots-clefs] ETR 460
[Mots-clefs] ETR 470
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] TGV
[Mots-clefs] Train pendulaire
[Ligne] 100
[Ligne] 150
[Ligne] 290
[Ligne] 300
[Ligne] 450
[Ligne] 500
[Ligne] 600
[Ligne] 660
[Ligne] Bâle
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] Lyon
[Ligne] Milan
[Ligne] Turin
[Ligne] Zurich HB
[Compagnie] FS (Italie)
[Compagnie] SNCF
[Année] 1996

Résumé :

Avant sa mise en service sur les relations Lyon-Milan, le pendolino ETR 460 a effectué une longue campagne d'essais en France.
Entre la Suisse et l'Italie, sur les parcours Genève-, Bâle- et Zurich-Milan, des ETR 470 devraient circuler dès fin septembre.
Les trains pendulaires connaissent un engouement certain face aux restrictions budgétaires qui nuisent aux projets d'infrastructures nouvelles. Sur le plan industriel, ils se posent comme des concurrents du TGV.

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