Suisse in Chemins de fer, N° 611 (Avril 2025)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 6 Titre : Suisse : "le train à crémaillère le plus rapide du monde" Type de document : texte imprimé Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 6 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 301-337 [Mots-clefs] ABeh 8/12 [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Crémaillère [Mots-clefs] Freinage [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Orion [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Vitesse [Ligne] 140 [Ligne] 610 [Compagnie] MGB [Année] 2025 Index. décimale : 6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances Résumé : Grâce au nouveau système de freinage "v+" développé par Stadler, les nouvelles rames Orion du MGB peuvent circuler plus rapidement à la descente sur les tronçons à crémaillère : 30 km/h au lieu de 21 km/h sur la pente de 181‰ des Schoellenen par exemple. Les 11 rames déjà en service seront équipée du v+ à postériori alors que les 25 rames en commande seront équipées d'origine. [article] Suisse : "le train à crémaillère le plus rapide du monde" [texte imprimé] . - 2025 . - P. 6. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 6 Catégories : [Mots-clefs] 301-337 [Mots-clefs] ABeh 8/12 [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Crémaillère [Mots-clefs] Freinage [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Orion [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Vitesse [Ligne] 140 [Ligne] 610 [Compagnie] MGB [Année] 2025 Index. décimale : 6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances Résumé : Grâce au nouveau système de freinage "v+" développé par Stadler, les nouvelles rames Orion du MGB peuvent circuler plus rapidement à la descente sur les tronçons à crémaillère : 30 km/h au lieu de 21 km/h sur la pente de 181‰ des Schoellenen par exemple. Les 11 rames déjà en service seront équipée du v+ à postériori alors que les 25 rames en commande seront équipées d'origine.

1, 2, 3, trains courts / Bernard Gournay in Voies ferrées, 87 (janvier-février 1995)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 87 (janvier-février 1995) . - P. 18-36 Titre : 1, 2, 3, trains courts Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Gournay, Auteur Article en page(s) : P. 18-36 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Vitesse [Compagnie] SNCF [Année] 1972-1994 Résumé : Nombreuses photos de ces trains d'un maximum de trois voitures. On en distingue quatre types: les tranches de trains à longs parcours, les trains à court parcours, les remplacements d'autorails ou d'automotrices ainsi que les trains spéciaux. Le nombre de trains de la première catégorie a fortement diminué avec l'arrivée des TGV. Ceux de la seconde catégorie ont été remplacés par des matériels neufs mieux adaptés. La disponibilité d'un matériel suffisant suite, entre autre, à l'arrivée des TGV et aux fermetures de lignes limite aussi sérieusement le nombre de représentants de la troisième catégorie. De telles compositions entrainent des limitations de vitesse en raison des faibles performances de freinage des locomotives. [article] 1, 2, 3, trains courts [texte imprimé] / Bernard Gournay, Auteur . - P. 18-36. Langues : Français (fre) in Voies ferrées > 87 (janvier-février 1995) . - P. 18-36 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Vitesse [Compagnie] SNCF [Année] 1972-1994 Résumé : Nombreuses photos de ces trains d'un maximum de trois voitures. On en distingue quatre types: les tranches de trains à longs parcours, les trains à court parcours, les remplacements d'autorails ou d'automotrices ainsi que les trains spéciaux. Le nombre de trains de la première catégorie a fortement diminué avec l'arrivée des TGV. Ceux de la seconde catégorie ont été remplacés par des matériels neufs mieux adaptés. La disponibilité d'un matériel suffisant suite, entre autre, à l'arrivée des TGV et aux fermetures de lignes limite aussi sérieusement le nombre de représentants de la troisième catégorie. De telles compositions entrainent des limitations de vitesse en raison des faibles performances de freinage des locomotives.

100 ans ! in Les transports publics, An. 3, no 8 (Août 1947)

Public ISBD [article]  inLes transports publics > An. 3, no 8 (Août 1947) . - P. 4-6 Titre : 100 ans ! Type de document : texte imprimé Année de publication : 1947 Article en page(s) : P. 4-6 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 100 ans [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Anniversaire [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vitesse [Année] 1847-1947 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Le 9 août 1847, le premier chemin de fer suisse reliait Zurich à Baden. Une année plus tard naissait la Confédération moderne. L'avènement des chemins de fer a marqué le début d'une ère nouvelle, tant économique que politique. Le centenaire des chemins de fer mérite d'être fêté car ils ont participé au développement de la Suisse et continuent de le faire. Ils ont su évoluer pour rester à la pointe de la technique, dont l'évolution a été spectaculaire. Le réseau s'est étendu durant ses premiers 75 ans d'existence, au point d'atteindre une densité difficilement surpassable. Durant les 25 dernières années, les développements ont portés sur l'augmentation du rendement quantitatif et qualitatif. [article] 100 ans ! [texte imprimé] . - 1947 . - P. 4-6. Langues : Français (fre) in Les transports publics > An. 3, no 8 (Août 1947) . - P. 4-6 Catégories : [Mots-clefs] 100 ans [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Anniversaire [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vitesse [Année] 1847-1947 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Le 9 août 1847, le premier chemin de fer suisse reliait Zurich à Baden. Une année plus tard naissait la Confédération moderne. L'avènement des chemins de fer a marqué le début d'une ère nouvelle, tant économique que politique. Le centenaire des chemins de fer mérite d'être fêté car ils ont participé au développement de la Suisse et continuent de le faire. Ils ont su évoluer pour rester à la pointe de la technique, dont l'évolution a été spectaculaire. Le réseau s'est étendu durant ses premiers 75 ans d'existence, au point d'atteindre une densité difficilement surpassable. Durant les 25 dernières années, les développements ont portés sur l'augmentation du rendement quantitatif et qualitatif.

100 ans de tramways électriques à Genève / Eric Rahm in La plateforme, N° 43 (1995/I)

Public ISBD [article]  inLa plateforme > N° 43 (1995/I) . - P. 19-23 Titre : 100 ans de tramways électriques à Genève : 1894-1994 Type de document : texte imprimé Auteurs : Eric Rahm, Auteur Année de publication : 1995 Article en page(s) : P. 19-23 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 102-103 [Mots-clefs] 94-101 [Mots-clefs] Alimentation électrique [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Ce 1/2 [Mots-clefs] Ce 2/2 [Mots-clefs] Electricité [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Kilométrage [Mots-clefs] Offre de transport [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Vitesse [Ligne] Carouge [Ligne] Champel [Ligne] Ligne 12 [Ligne] Ligne 3 [Ligne] Moillesulaz [Ligne] Petit-Saconnex [Compagnie] TS (Genève) [Année] 1882-1901 Résumé : C'est à Berlin en 1879 qu'a circulé la première locomotive alimentée par une source d'énergie indépendante du véhicule. En Suisse, l'ingénieur René Thury met en service en 1884, à titre expérimental, un court chemin-de-fer électrique à Territet. A Genève, les TS s'intéressèrent dès 1882 à la traction électrique. Ils craignaient cependant que les autorités ne s'opposent à la mise en place de la ligne aérienne. Finalement, en 1894, sera mise en service la ligne de tramway électrique Petit-Saconnex - Champel. L'électricité s'imposa comme seule possibilité d'exploiter cette ligne sinueuse et présentant de fortes rampes. En 1896, la ligne Carouge - Moillesulaz sera électrifiée à son tour. Le parc initial se composait de 8 automotrices Ce 1/2. [article] 100 ans de tramways électriques à Genève : 1894-1994 [texte imprimé] / Eric Rahm, Auteur . - 1995 . - P. 19-23. Langues : Français (fre) in La plateforme > N° 43 (1995/I) . - P. 19-23 Catégories : [Mots-clefs] 102-103 [Mots-clefs] 94-101 [Mots-clefs] Alimentation électrique [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Ce 1/2 [Mots-clefs] Ce 2/2 [Mots-clefs] Electricité [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Kilométrage [Mots-clefs] Offre de transport [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Vitesse [Ligne] Carouge [Ligne] Champel [Ligne] Ligne 12 [Ligne] Ligne 3 [Ligne] Moillesulaz [Ligne] Petit-Saconnex [Compagnie] TS (Genève) [Année] 1882-1901 Résumé : C'est à Berlin en 1879 qu'a circulé la première locomotive alimentée par une source d'énergie indépendante du véhicule. En Suisse, l'ingénieur René Thury met en service en 1884, à titre expérimental, un court chemin-de-fer électrique à Territet. A Genève, les TS s'intéressèrent dès 1882 à la traction électrique. Ils craignaient cependant que les autorités ne s'opposent à la mise en place de la ligne aérienne. Finalement, en 1894, sera mise en service la ligne de tramway électrique Petit-Saconnex - Champel. L'électricité s'imposa comme seule possibilité d'exploiter cette ligne sinueuse et présentant de fortes rampes. En 1896, la ligne Carouge - Moillesulaz sera électrifiée à son tour. Le parc initial se composait de 8 automotrices Ce 1/2.

125ème anniversaire des TPG / Michel Krieger

Public ISBD Titre : 125ème anniversaire des TPG Type de document : document projeté ou vidéo Auteurs : Michel Krieger, Auteur Année de publication : 1987 Importance : 1 cassette vidéo VHS, pal Présentation : couleur Format : 100' Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 125 ans [Mots-clefs] 752 [Mots-clefs] 801-846 [Mots-clefs] Anniversaire [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bachet (dépôt) [Mots-clefs] Baptême [Mots-clefs] Be 4/6 [Mots-clefs] Burdet, Herve [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Discours [Mots-clefs] Exposition [Mots-clefs] Festivité [Mots-clefs] Feu préférentiel [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Grobet, Christian [Mots-clefs] Inauguration [Mots-clefs] Jonction (dépôt) [Mots-clefs] Lance, Jacques [Mots-clefs] Métro [Mots-clefs] Priorite [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] RER [Mots-clefs] Site propre [Mots-clefs] Stucki, Christoph [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Transport public [Mots-clefs] Vitesse [Mots-clefs] Ziegler, Bernard [Compagnie] AGMT [Compagnie] CGTE [Compagnie] TPG [Année] 1987 [Ligne] Bachet [Ligne] Carouge [Ligne] Ligne 12 [Ligne] Palettes Index. décimale : 3110 Tramway et métro léger urbain - réseau - généralités 125ème anniversaire des TPG [document projeté ou vidéo] / Michel Krieger, Auteur . - 1987 . - 1 cassette vidéo VHS, pal : couleur ; 100'. Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 125 ans [Mots-clefs] 752 [Mots-clefs] 801-846 [Mots-clefs] Anniversaire [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bachet (dépôt) [Mots-clefs] Baptême [Mots-clefs] Be 4/6 [Mots-clefs] Burdet, Herve [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Discours [Mots-clefs] Exposition [Mots-clefs] Festivité [Mots-clefs] Feu préférentiel [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Grobet, Christian [Mots-clefs] Inauguration [Mots-clefs] Jonction (dépôt) [Mots-clefs] Lance, Jacques [Mots-clefs] Métro [Mots-clefs] Priorite [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] RER [Mots-clefs] Site propre [Mots-clefs] Stucki, Christoph [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Transport public [Mots-clefs] Vitesse [Mots-clefs] Ziegler, Bernard [Compagnie] AGMT [Compagnie] CGTE [Compagnie] TPG [Année] 1987 [Ligne] Bachet [Ligne] Carouge [Ligne] Ligne 12 [Ligne] Palettes Index. décimale : 3110 Tramway et métro léger urbain - réseau - généralités

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6700021774	3110(494.42) TPG 125	Vidéo	Bachet	Vidéos	Disponible

40 ans après l'exploit... / Raymond Legrand-Lane in Voies ferrées, 88 (mars-avril 1995)

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