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SNCF / André Rasserie in Voies ferrées, 88 (mars-avril 1995)

Public
ISBD

[article]
inVoies ferrées > 88 (mars-avril 1995) . - P. 34-51

Titre :

SNCF : le matériel moteur en 1995

Type de document :

texte imprimé

Auteurs :

André Rasserie, Auteur

Article en page(s) :

P. 34-51

Langues :

Français (fre)

Catégories :

[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Autorail
[Mots-clefs] Caen
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Dépôt
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Lens
[Mots-clefs] Les Ardoines
[Mots-clefs] Limoges
[Mots-clefs] Livraison
[Mots-clefs] Locomotive Diesel
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Lyon-Vaise
[Mots-clefs] Metz
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Mohon
[Mots-clefs] Mutation
[Mots-clefs] Paris Sud-Est (dépôt)
[Mots-clefs] Radiation
[Mots-clefs] TGV
[Mots-clefs] Turbotrain
[Mots-clefs] Venissieux
[Compagnie] SNCF
[Année] 1994-1995

Résumé :

1994 aura été l'année d'un début de reprise. Après les déboires de l'exercice précédents, celle-ci a commencé à faire sentir ses effets bénéfiques sur le trafic, et par voie de conséquence sur le parc du matériel moteur. Les livraisons de véhicules neufs se poursuivent, alors que le rythme des radiations se ralentit. Du côté des dépôts, des transferts de matériels ont eu lieu. Le dépôt de Mohon a cessé toute activité de maintenance au 31 décembre 1994. Ses véhicules, mutés à Metz, ont fait de celui-ci l'un des plus grands dépôts thermiques français.

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