Association genevoise du musée des tramways
Catégorie Siemens
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50 ans des trolleybus à Genève in Contact, No 16 (octobre 1992)
[article]
Titre : 50 ans des trolleybus à Genève Type de document : texte imprimé Année de publication : 1992 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 601-621
[Mots-clefs] 631-648
[Mots-clefs] 651-674
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[Mots-clefs] 881-892
[Mots-clefs] BBC-SE
[Mots-clefs] Berliet
[Mots-clefs] Berna
[Mots-clefs] Cgte
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] FBW
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Hess
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Livrée
[Mots-clefs] MFO
[Mots-clefs] NAW
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] SAAS
[Mots-clefs] Saurer
[Mots-clefs] Siemens
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] SWP
[Mots-clefs] SWS
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] TPG
[Ligne] Ligne 10
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[Ligne] Ligne 33
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 7
[Année] 1942-1992Résumé : Le trolleybus est apparu à Genève en 1942 sur la ligne 3 où il remplaçait le tramway. Par la suite, le réseau s'est étendu avec le remplacement d'autres lignes de tramway ou de bus. En 1971 et 1988, deux lignes de trolleybus ont été converties à l'exploitation par bus. La livrée des véhicules a évoluée: d'abord vert et crème, ils ont ensuite portés une livrée rouge et crème puis la livrée orange recommandée par l'UST. En 1976, le sigle change puisque la CGTE est remplacée par les TPG. Présentation chronologique de l'évolution du réseau et description des 10 séries de véhicules ayant composé le parc de la CGTE et composant celui des TPG.
in Contact > No 16 (octobre 1992)[article] 50 ans des trolleybus à Genève [texte imprimé] . - 1992.
Langues : Français (fre)
in Contact > No 16 (octobre 1992)
Catégories : [Mots-clefs] 601-621
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[Compagnie] CGTE
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[Année] 1942-1992Résumé : Le trolleybus est apparu à Genève en 1942 sur la ligne 3 où il remplaçait le tramway. Par la suite, le réseau s'est étendu avec le remplacement d'autres lignes de tramway ou de bus. En 1971 et 1988, deux lignes de trolleybus ont été converties à l'exploitation par bus. La livrée des véhicules a évoluée: d'abord vert et crème, ils ont ensuite portés une livrée rouge et crème puis la livrée orange recommandée par l'UST. En 1976, le sigle change puisque la CGTE est remplacée par les TPG. Présentation chronologique de l'évolution du réseau et description des 10 séries de véhicules ayant composé le parc de la CGTE et composant celui des TPG.
Titre : Album der deutschen Strassenbahn- und Stadtbahnfahrzeuge, 1948-2005 Type de document : texte imprimé Auteurs : Axel Reuther, Auteur Editeur : Muenchen : GeraMond Année de publication : 2005 Importance : 128 p. Présentation : ill. Format : 24 x 30 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-7654-7141-4 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Augsbourg
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Bombardier
[Mots-clefs] Bonn
[Mots-clefs] Cologne
[Mots-clefs] Combino
[Mots-clefs] Darmstadt
[Mots-clefs] Duesseldorf
[Mots-clefs] Duewag
[Mots-clefs] Duisbourg
[Mots-clefs] Francfort (Main)
[Mots-clefs] Fribourg en Brisgau
[Mots-clefs] Gotha
[Mots-clefs] Hambourg
[Mots-clefs] Hannovre
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Karlsruhe
[Mots-clefs] Leipzig
[Mots-clefs] Lowa
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Munich
[Mots-clefs] Plancher bas
[Mots-clefs] Prototype
[Mots-clefs] Remorque
[Mots-clefs] Rostock
[Mots-clefs] Siemens
[Mots-clefs] Stuttgart
[Mots-clefs] Tatra
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Véhicule articulé
[Mots-clefs] Wurzbourg
[Année] 1948-2005Index. décimale : 3140 Tramway et métro léger urbain - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 393(si lié à une compagnie) ou 61 Album der deutschen Strassenbahn- und Stadtbahnfahrzeuge, 1948-2005 [texte imprimé] / Axel Reuther, Auteur . - Muenchen : GeraMond, 2005 . - 128 p. : ill. ; 24 x 30 cm.
ISBN : 978-3-7654-7141-4
Langues : Allemand (ger)
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700006271 3140(430.1:430.2) REU Livre Bachet Livres Disponible Après le retour du tram, celui du trolley ? / Olivier Norer in Tram : illustrierte Fachzeitschrift fuer den oeffentlichen Personennahverkehr in der Schweiz, N° 88 (12.2006-02.2007)
[article]
Titre : Après le retour du tram, celui du trolley ? Titre original : Kehrt nach dem Tram auch der Trolleybus zurueck ? Type de document : texte imprimé Auteurs : Olivier Norer, Auteur Année de publication : 2006 Article en page(s) : P. 68-71 Langues : Français (fre) Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 155
[Mots-clefs] 721
[Mots-clefs] 781-790
[Mots-clefs] ABB
[Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Angleterre
[Mots-clefs] Belgique
[Mots-clefs] Besançon
[Mots-clefs] Bologne
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Capacité
[Mots-clefs] Confort
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Energie
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Grenoble
[Mots-clefs] Hess
[Mots-clefs] Hongrie
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Lucerne
[Mots-clefs] Lyon
[Mots-clefs] Megatrolleybus
[Mots-clefs] Métro
[Mots-clefs] Nancy
[Mots-clefs] NAW
[Mots-clefs] Padoue
[Mots-clefs] Pologne
[Mots-clefs] Reconstruction
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] San Remo
[Mots-clefs] Siemens
[Mots-clefs] Solingen
[Mots-clefs] St-Gall
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Trolleybus
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[Mots-clefs] Vossloh-Kiepe
[Mots-clefs] Zurich
[Compagnie] TPG
[Compagnie] VBL
[Compagnie] VBSG
[Compagnie] VBZ
[Ligne] Aéroport
[Ligne] Ligne 10
[Ligne] Onex-Cité
[Année] 1980-2006Résumé : "Depuis les années 1980, le tramway revient en force et de nouveaux réseaux sont inaugurés chaque année. Toutes les villes n'ont cependant pas les moyens de se doter d'un réseau de tramway et le ""light tram"" de Hess (trolleybus à deux articulations) semble pouvoir combler ce créneau. Avec l'augmentation des coûts du pétrole, le trolleybus redevient intéressant et le mégatrolleybus l'est plus encore grâce à l'augmentation du nombre de personnes transportées par rapport à un bus articulé classique. Les bus à double articulation n'ont quant à eux de sens que s'ils sont utilisés sur des parcours avec de longues distances sans arrêt, en zone urbaine, leur bilan énergétique est mauvais. Le mégatrolleybus peut également être considéré comme une étape intermédiaire avant la construction d'une ligne de tramway, comme à Zurich ou à Genève pour la desserte du nouveau quartier des Communaux d'Ambilly. Ce véhicule intéresse également des villes étrangères."
in Tram : illustrierte Fachzeitschrift fuer den oeffentlichen Personennahverkehr in der Schweiz > N° 88 (12.2006-02.2007) . - P. 68-71[article] Après le retour du tram, celui du trolley ? = Kehrt nach dem Tram auch der Trolleybus zurueck ? [texte imprimé] / Olivier Norer, Auteur . - 2006 . - P. 68-71.
Langues : Français (fre) Allemand (ger)
in Tram : illustrierte Fachzeitschrift fuer den oeffentlichen Personennahverkehr in der Schweiz > N° 88 (12.2006-02.2007) . - P. 68-71
Catégories : [Mots-clefs] 155
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[Année] 1980-2006Résumé : "Depuis les années 1980, le tramway revient en force et de nouveaux réseaux sont inaugurés chaque année. Toutes les villes n'ont cependant pas les moyens de se doter d'un réseau de tramway et le ""light tram"" de Hess (trolleybus à deux articulations) semble pouvoir combler ce créneau. Avec l'augmentation des coûts du pétrole, le trolleybus redevient intéressant et le mégatrolleybus l'est plus encore grâce à l'augmentation du nombre de personnes transportées par rapport à un bus articulé classique. Les bus à double articulation n'ont quant à eux de sens que s'ils sont utilisés sur des parcours avec de longues distances sans arrêt, en zone urbaine, leur bilan énergétique est mauvais. Le mégatrolleybus peut également être considéré comme une étape intermédiaire avant la construction d'une ligne de tramway, comme à Zurich ou à Genève pour la desserte du nouveau quartier des Communaux d'Ambilly. Ce véhicule intéresse également des villes étrangères."
[article]
Titre : Chronique genevoise : année 2004 Type de document : texte imprimé Auteurs : Eric Rahm, Auteur Année de publication : 2005 Article en page(s) : P. 64-76 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 101-105
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[Mots-clefs] Augmentation
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[Mots-clefs] Be 4/6
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[Mots-clefs] Chêne-Bourg
[Mots-clefs] Cityrunner
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Directeur
[Mots-clefs] Double voie
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Genève, rue de
[Mots-clefs] Grasset, Eric
[Mots-clefs] Hess
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[Mots-clefs] Livraison
[Mots-clefs] Location
[Mots-clefs] Megabus
[Mots-clefs] Megatrolleybus
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] NAW
[Mots-clefs] New AGG 300
[Mots-clefs] Personnel
[Mots-clefs] Perturbation
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[Mots-clefs] Salon de l'automobile
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[Mots-clefs] Service sur appel
[Mots-clefs] Siemens
[Mots-clefs] Stucki, Christoph
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Van Hool
[Mots-clefs] Volvo
[Mots-clefs] Vossloh-Kiepe
[Compagnie] BECK
[Compagnie] DUPRAZ BUS
[Compagnie] SMGN
[Compagnie] TPG
[Année] 2004
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 13
[Ligne] Ligne 15
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[Ligne] Ligne 17
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne E
[Ligne] Ligne M1
[Ligne] Ligne M2
[Ligne] Ligne M3
[Ligne] Ligne M4
[Ligne] Navette SécheronRésumé : L'année 2004 aura vu deux augmentations du prix des billets de la communauté tarifaire UNIRESO. Les TPG prennent livraison du second Cityrunner de Lodz et de 9 Cityrunners de leur propre dotation. Ils reçoivent également un complément de bus Volvo 7000A, les mégabus Van Hool New AGG 300 et mettent en service le mégatrolleybus 721. Ils passent commande d'une série de 38 trolleybus articulés et de 10 mégatrolleybus. Le dernier tronçon de voie unique de tram disparaît avec la mise à double voie du goulet de Chêne-Bourg. En fin d'année est mise en service la ligne de tram 15 qui emprunte les nouvelles infrastructures entre Plainpalais et Lancy-Pont-Rouge. Christoph Stucki quitte la direction de l'entreprise après 17 ans. Son bras droit, Eric Grasset, lui emboîte le pas. Un consultant se penche sur le fonctionnement de la direction. Les syndicats lancent un référendum contre l'augmentation de la sous-traitance qui conduira à une votation populaire en 2005.
in La plateforme > N° 54 (2005/I) . - P. 64-76[article] Chronique genevoise : année 2004 [texte imprimé] / Eric Rahm, Auteur . - 2005 . - P. 64-76.
Langues : Français (fre)
in La plateforme > N° 54 (2005/I) . - P. 64-76
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[Ligne] Navette SécheronRésumé : L'année 2004 aura vu deux augmentations du prix des billets de la communauté tarifaire UNIRESO. Les TPG prennent livraison du second Cityrunner de Lodz et de 9 Cityrunners de leur propre dotation. Ils reçoivent également un complément de bus Volvo 7000A, les mégabus Van Hool New AGG 300 et mettent en service le mégatrolleybus 721. Ils passent commande d'une série de 38 trolleybus articulés et de 10 mégatrolleybus. Le dernier tronçon de voie unique de tram disparaît avec la mise à double voie du goulet de Chêne-Bourg. En fin d'année est mise en service la ligne de tram 15 qui emprunte les nouvelles infrastructures entre Plainpalais et Lancy-Pont-Rouge. Christoph Stucki quitte la direction de l'entreprise après 17 ans. Son bras droit, Eric Grasset, lui emboîte le pas. Un consultant se penche sur le fonctionnement de la direction. Les syndicats lancent un référendum contre l'augmentation de la sous-traitance qui conduira à une votation populaire en 2005.
[article]
Titre : Chronique genevoise : année 2016 Type de document : texte imprimé Auteurs : David Gysler, Auteur Année de publication : 2017 Article en page(s) : P. 41-47 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1271-1282
[Mots-clefs] 1801-1841
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[Mots-clefs] 721
[Mots-clefs] 1820
[Mots-clefs] ABB
[Mots-clefs] ABB-Sécheron
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[Mots-clefs] Augmentation
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Be 6/10
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Bus électrique
[Mots-clefs] Chêne-Bougeries (arrêt)
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
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[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Livraison
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[Mots-clefs] Livrée publicitaire
[Mots-clefs] NAW
[Mots-clefs] Oeuvre d'art
[Mots-clefs] Perturbation
[Mots-clefs] Place de Neuve (arrêt)
[Mots-clefs] Plainpalais (arrêt)
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Prolongement
[Mots-clefs] Quai
[Mots-clefs] Recette
[Mots-clefs] Rehaussement
[Mots-clefs] Siemens
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tango
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tosa
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[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] TPG
[Compagnie] UNIRESO
[Ligne] Aéroport-P47
[Ligne] Carouge-Tours
[Ligne] CERN
[Ligne] Chens-sur-Léman
[Ligne] Hôpital
[Ligne] Jussy-Meurets
[Ligne] Ligne 15
[Ligne] Ligne 18
[Ligne] Ligne 23
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Ligne B
[Ligne] Palettes
[Ligne] St-Genis
[Ligne] St-Julien-Gare
[Ligne] Tours Lignon
[Année] 2015-2017Index. décimale : 3000 Transport public urbain - généralités Résumé : Le projet de prolongement du tram 15 des Palettes à St-Julien a été présenté et la concession accordée jusqu'à la douane de Perly le 2 décembre 2016. Les travaux devraient débuter en 2017 pour une mise en service d'un premier tronçon fin 2019. La ligne desservira le nouveau quartier des Cherpines. Le projet de prolongement de la ligne 18 du CERN à St-Genis connaît par contre des difficultés. Les quais des arrêts Place de Neuve et Rond-point de Plainpalais ont été rehaussés. La livraison de la seconde tranche d'automotrices "Tango" (no 1820-1832) a débuté en octobre 2016 et devrait se terminer en 2018. Dans le cadre du projet "Art & tram", l'automotrice 1820 est entièrement rose (œuvre de l'artiste Pipilotti Rist). L'arrêt "Chêne-Bougeries" de la ligne 12 a été supprimé le 11 décembre, ce qui péjore fortement la correspondance avec la ligne 34. Sur le réseau trolleybus, les travaux étant terminés, la ligne aérienne a pu être rétablie entre Aïre et Tours-Lignon. Les trolleybus Van Hool, dont les batteries ont été fortement sollicitées, peuvent maintenant être épaulés par les autres séries. Le maxitrolley 721 a été réformé en mai 2016 et démoli. Le trolleybus 704, mis hors service en avril 2016 a été démoli en septembre. L'extension de la ligne de bus B vers Chens-sur-Léman a pu voir le jour grâce au financement des communes. La baisse des tarifs Unireso avait empêché sa réalisation fin 2015. Une série de 12 bus électriques TOSA va être acquise pour l'exploitation de la ligne 23. L'exploitation devrait débuter en mars 2018, après installation des stations de recharge. Les tarifs Unireso devraient augmenter fin 2016, comme ceux des autres entreprises suisses de transport public. Les initiants qui avaient obtenus leur baisse sont d'accord avec cette augmentation, pour autant qu'elle s'accompagne d'une amélioration de l'offre. Finalement, un nouveau référendum empêche toute adaptation tarifaire à la fin de l'année et l'offre connait une baisse de 0,5%. Un nouveau vote sur les tarifs aura lieu le 21 mai 2017.
in La plateforme > N° 66 (octobre 2017) . - P. 41-47[article] Chronique genevoise : année 2016 [texte imprimé] / David Gysler, Auteur . - 2017 . - P. 41-47.
Langues : Français (fre)
in La plateforme > N° 66 (octobre 2017) . - P. 41-47
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[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Hess
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Livraison
[Mots-clefs] Livrée
[Mots-clefs] Livrée publicitaire
[Mots-clefs] NAW
[Mots-clefs] Oeuvre d'art
[Mots-clefs] Perturbation
[Mots-clefs] Place de Neuve (arrêt)
[Mots-clefs] Plainpalais (arrêt)
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Prolongement
[Mots-clefs] Quai
[Mots-clefs] Recette
[Mots-clefs] Rehaussement
[Mots-clefs] Siemens
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tango
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tosa
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] TPG
[Compagnie] UNIRESO
[Ligne] Aéroport-P47
[Ligne] Carouge-Tours
[Ligne] CERN
[Ligne] Chens-sur-Léman
[Ligne] Hôpital
[Ligne] Jussy-Meurets
[Ligne] Ligne 15
[Ligne] Ligne 18
[Ligne] Ligne 23
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Ligne B
[Ligne] Palettes
[Ligne] St-Genis
[Ligne] St-Julien-Gare
[Ligne] Tours Lignon
[Année] 2015-2017Index. décimale : 3000 Transport public urbain - généralités Résumé : Le projet de prolongement du tram 15 des Palettes à St-Julien a été présenté et la concession accordée jusqu'à la douane de Perly le 2 décembre 2016. Les travaux devraient débuter en 2017 pour une mise en service d'un premier tronçon fin 2019. La ligne desservira le nouveau quartier des Cherpines. Le projet de prolongement de la ligne 18 du CERN à St-Genis connaît par contre des difficultés. Les quais des arrêts Place de Neuve et Rond-point de Plainpalais ont été rehaussés. La livraison de la seconde tranche d'automotrices "Tango" (no 1820-1832) a débuté en octobre 2016 et devrait se terminer en 2018. Dans le cadre du projet "Art & tram", l'automotrice 1820 est entièrement rose (œuvre de l'artiste Pipilotti Rist). L'arrêt "Chêne-Bougeries" de la ligne 12 a été supprimé le 11 décembre, ce qui péjore fortement la correspondance avec la ligne 34. Sur le réseau trolleybus, les travaux étant terminés, la ligne aérienne a pu être rétablie entre Aïre et Tours-Lignon. Les trolleybus Van Hool, dont les batteries ont été fortement sollicitées, peuvent maintenant être épaulés par les autres séries. Le maxitrolley 721 a été réformé en mai 2016 et démoli. Le trolleybus 704, mis hors service en avril 2016 a été démoli en septembre. L'extension de la ligne de bus B vers Chens-sur-Léman a pu voir le jour grâce au financement des communes. La baisse des tarifs Unireso avait empêché sa réalisation fin 2015. Une série de 12 bus électriques TOSA va être acquise pour l'exploitation de la ligne 23. L'exploitation devrait débuter en mars 2018, après installation des stations de recharge. Les tarifs Unireso devraient augmenter fin 2016, comme ceux des autres entreprises suisses de transport public. Les initiants qui avaient obtenus leur baisse sont d'accord avec cette augmentation, pour autant qu'elle s'accompagne d'une amélioration de l'offre. Finalement, un nouveau référendum empêche toute adaptation tarifaire à la fin de l'année et l'offre connait une baisse de 0,5%. Un nouveau vote sur les tarifs aura lieu le 21 mai 2017. Courbes comparatives des moteurs Alioth G.T.M. 35, Siemens D. 54 et SA.W. 644 J.X
PermalinkDans les halles de l'ancien palais des expositions, les quatre séries de trolleybus des TPG posent, par ordre d'âge / Bernard Calame
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