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Association genevoise du musée des tramways

Les chemins de fer électriques du Salève / E. Imer-Schneider in Notes et croquis techniques sur Genève, 2ème éd. (1896)

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ISBD

[article]
inNotes et croquis techniques sur Genève > 2ème éd. (1896) . - P. 41-47

Titre :

Les chemins de fer électriques du Salève

Type de document :

texte imprimé

Auteurs :

E. Imer-Schneider, Auteur

Année de publication :

1869

Article en page(s) :

P. 41-47

Langues :

Français (fre)

Catégories :

[Ligne] Etrembières
[Ligne] Monnetier-Mairie
[Ligne] Treize-Arbres
[Ligne] Veyrier
[Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Electricité
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Freinage
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Le Salève
[Mots-clefs] Production
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Train à crémaillère
[Mots-clefs] Usine électrique
[Mots-clefs] Usine hydroélectrique d'Arthaz
[Compagnie] CFS (Haute-Savoie)
[Année] 1896

Index. décimale :

6116 Technique - véhicule ferroviaire - partie électrique, organe de prise de courant, climatisation, chauffage

Note de contenu :

Les chemins de fer du Salève ont été les premiers chemins de fer à crémaillère du monde à utiliser la traction électrique.
Le réseau se compose de deux lignes: Veyrier - Les Treize-Arbres et Etrembières - Monnetier-Mairie (où cette seconde ligne se soude à la première). L'électricité est fournie par une usine hydroélectrique construite sur l'Arve et elle est distribuée aux automotrices par un troisième rail.

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