Der Be 4/4 der Lugano-Cadro-Dino-Bahn vor der Rueckkehr ins Tessin / Martin Schweizer in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 77, Nr. 7 (2023)

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 77, Nr. 7 (2023) . - P. 290-294 Titre : Der Be 4/4 der Lugano-Cadro-Dino-Bahn vor der Rueckkehr ins Tessin Titre original : Vers le retour de la Be 4/4 9 du Lugano-Cadro-Dino Type de document : texte imprimé Auteurs : Martin Schweizer, Auteur ; Francis Daetwyler, Traducteur Année de publication : 2023 Article en page(s) : P. 290-294 Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 9 [Mots-clefs] 1001 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Be 4/4 [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Ce 4/4 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fribourg [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Restauration [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Vaud [Compagnie] Amici LCD< [Compagnie] LCD [Compagnie] MOB [Ligne] 120 [Ligne] 321 [Ligne] Dino [Ligne] Lugano [Année] 1911-2021 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Le 14 juillet 1955, le LCD prend livraison de l'automotrice Ce 4/4 9, son premier véhicule neuf depuis la mise en service de la ligne en 1911. Cette automotrice, construite par les ACMV et BBC présente certaines analogies avec les CFZe 4/4 191-193 de la ligne du Jorat des TL. Elle est compatible avec les automotrices de 1911 et permet de former des trains comprenant jusqu'à sept véhicules (trois automotrices et 4 remorques). A la fermeture de la ligne du LCD, le 30 mai 1970, elle est reprise par le MOB qui la met en service en 1973 en tant que Be 4/4 1001 après quelques travaux de modernisation. Elle est utilisée jusqu'en 2015, date à laquelle elle est garée à La Tine, en raison de son mauvais état général. En 2019, elle est récupérée par le groupe des "Amici LCD<" qui la remet en état et prévoit son rapatriement au Tessin. [article] Der Be 4/4 der Lugano-Cadro-Dino-Bahn vor der Rueckkehr ins Tessin = Vers le retour de la Be 4/4 9 du Lugano-Cadro-Dino [texte imprimé] / Martin Schweizer, Auteur ; Francis Daetwyler, Traducteur . - 2023 . - P. 290-294. Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 77, Nr. 7 (2023) . - P. 290-294 Catégories : [Mots-clefs] 9 [Mots-clefs] 1001 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Be 4/4 [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Ce 4/4 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fribourg [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Restauration [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Vaud [Compagnie] Amici LCD< [Compagnie] LCD [Compagnie] MOB [Ligne] 120 [Ligne] 321 [Ligne] Dino [Ligne] Lugano [Année] 1911-2021 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Le 14 juillet 1955, le LCD prend livraison de l'automotrice Ce 4/4 9, son premier véhicule neuf depuis la mise en service de la ligne en 1911. Cette automotrice, construite par les ACMV et BBC présente certaines analogies avec les CFZe 4/4 191-193 de la ligne du Jorat des TL. Elle est compatible avec les automotrices de 1911 et permet de former des trains comprenant jusqu'à sept véhicules (trois automotrices et 4 remorques). A la fermeture de la ligne du LCD, le 30 mai 1970, elle est reprise par le MOB qui la met en service en 1973 en tant que Be 4/4 1001 après quelques travaux de modernisation. Elle est utilisée jusqu'en 2015, date à laquelle elle est garée à La Tine, en raison de son mauvais état général. En 2019, elle est récupérée par le groupe des "Amici LCD<" qui la remet en état et prévoit son rapatriement au Tessin.

Die Hafenbahn verbindet die Schweiz mit den Weltmeeren / Florian Roethlingshoefer in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 76, Nr. 5 (2022)

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 76, Nr. 5 (2022) . - P. 194-202 Titre : Die Hafenbahn verbindet die Schweiz mit den Weltmeeren Titre original : Le chemin de fer des ports de Bâle relie la Suisse à l'océan Type de document : texte imprimé Auteurs : Florian Roethlingshoefer, Auteur ; Hans-Peter Hadorn, Auteur ; Francis Daetwyler, Traducteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : P. 194-202 Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Bâle (BL) [Mots-clefs] Bâle (BS) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Port [Mots-clefs] Réseau industriel [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Compagnie] CFF CARGO [Compagnie] HBS [Année] 1911-2021 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Les travaux de correction du Rhin permettent d'atteindre Bâle depuis la Mer du Nord en 1907. Les ports bâlois se développent à partir de 1911 et leurs responsables veillent à une bonne desserte ferroviaire. Depuis 2008, les ports de Bâle-Ville et Bâle-Campagne ont fusionnés en tant que Ports suisses du Rhin. Le réseau des chemins de fer portuaires de Bâle compte 57 km et est exploité par HBS (Hafenbahn Schweiz AG). La part modale du trafic ferroviaire se maintient depuis des années entre 50 et 60%. Le trafic se concentre essentiellement sur des trains complet, mais 18'200 wagons isolés ont encore été traités en 2019. En Suisse, plus de la moitié des points de desserte pour le trafic par wagons isolés ont des trafics avec les ports de Bâle. [article] Die Hafenbahn verbindet die Schweiz mit den Weltmeeren = Le chemin de fer des ports de Bâle relie la Suisse à l'océan [texte imprimé] / Florian Roethlingshoefer, Auteur ; Hans-Peter Hadorn, Auteur ; Francis Daetwyler, Traducteur . - 2022 . - P. 194-202. Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 76, Nr. 5 (2022) . - P. 194-202 Catégories : [Mots-clefs] Bâle (BL) [Mots-clefs] Bâle (BS) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Port [Mots-clefs] Réseau industriel [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Compagnie] CFF CARGO [Compagnie] HBS [Année] 1911-2021 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Les travaux de correction du Rhin permettent d'atteindre Bâle depuis la Mer du Nord en 1907. Les ports bâlois se développent à partir de 1911 et leurs responsables veillent à une bonne desserte ferroviaire. Depuis 2008, les ports de Bâle-Ville et Bâle-Campagne ont fusionnés en tant que Ports suisses du Rhin. Le réseau des chemins de fer portuaires de Bâle compte 57 km et est exploité par HBS (Hafenbahn Schweiz AG). La part modale du trafic ferroviaire se maintient depuis des années entre 50 et 60%. Le trafic se concentre essentiellement sur des trains complet, mais 18'200 wagons isolés ont encore été traités en 2019. En Suisse, plus de la moitié des points de desserte pour le trafic par wagons isolés ont des trafics avec les ports de Bâle.

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