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Association genevoise du musée des tramways

Systems factfile. No 125, Midland Metro, UK / Neil Pulling in Tramways & [and] urban transit, Vol. 81, n° 963 (March 2018)

Public
ISBD

[article]
inTramways & [and] urban transit > Vol. 81, n° 963 (March 2018) . - P. 104-108

Titre :

Systems factfile. No 125, Midland Metro, UK

Type de document :

texte imprimé

Auteurs :

Neil Pulling, Auteur

Année de publication :

2018

Article en page(s) :

P. 104-108

Langues :

Anglais (eng)

Catégories :

[Mots-clefs] Angleterre
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Billeterie
[Mots-clefs] Birmingham
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Parking d'échange
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Prolongement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Transport public interurbain
[Mots-clefs] Wolverhampton
[Compagnie] TfWM
[Ligne] Birmingham
[Ligne] Wolverhampton
[Année] 1999-2026

Index. décimale :

3110 Tramway et métro léger urbain - réseau - généralités

Résumé :

La première ligne du réseau "Midland Metro" ouvre le 30 mai 1999 sur le tracé d'une ancienne ligne de chemin de fer, fermée en 1972. Elle est longue de 20 km. Le parc initial comprend 16 automotrices articulées Ansaldo qui s'avèrent peu fiables. Trois rames Urbos, à plancher bas intégral, sont mises en service en 2012. D'ici 2026, divers projets d'extension devraient conduire à un triplement de la longueur du réseau. Les rames d'origine seront modernisées et équipées de batteries pour circuler sans caténaire dans le centre de Birmingham.

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