[article] 
inLes transports publics > An. 3, no 4 (Avril 1947) . - P. 6-7

Titre :	Pour la seconde fois en trois quart de siècle, le tunnel du Mont-Cenis s'ouvre à la circulation
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Jean-Frédéric Rouiller, Auteur
Année de publication :	1947
Article en page(s) :	P. 6-7
Langues :	Français (fre)
Catégories :	[Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guerre 1870-71 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Mont-Cenis (tunnel) [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Piémont [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Savoie [Mots-clefs] Tunnel [Ligne] Bardonnèche [Ligne] Lyon [Ligne] Modane [Ligne] Turin [Année] 1841-1946
Index. décimale :	4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités
Résumé :	Imaginé dès 1841, le tunnel ferroviaire du Mont-Cenis, est mis en service le 16 octobre 1871. La mise au point des machines nécessaires au percement a pris du temps. C'est finalement l'utilisation de l'air comprimé qui s'est imposée. Grâce à elle, les travaux de construction évalués initialement à 35 ou 40 ans, ne dureront que 13 ans. Lors de l'inauguration, le rapprochement de la France et de l'Italie est salué. Mais au début de la seconde guerre mondiale, le tunnel servira à l'invasion de la France par l'Italie. Ils sera détruit par l'armée allemande en retraite le 14 septembre 1944. Il est remis en service en 1946.

[article] Pour la seconde fois en trois quart de siècle, le tunnel du Mont-Cenis s'ouvre à la circulation [texte imprimé] / Jean-Frédéric Rouiller, Auteur . - 1947 . - P. 6-7.
Langues : Français (fre)
in Les transports publics > An. 3, no 4 (Avril 1947) . - P. 6-7

Catégories :	[Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guerre 1870-71 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Mont-Cenis (tunnel) [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Piémont [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Savoie [Mots-clefs] Tunnel [Ligne] Bardonnèche [Ligne] Lyon [Ligne] Modane [Ligne] Turin [Année] 1841-1946
Index. décimale :	4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités
Résumé :	Imaginé dès 1841, le tunnel ferroviaire du Mont-Cenis, est mis en service le 16 octobre 1871. La mise au point des machines nécessaires au percement a pris du temps. C'est finalement l'utilisation de l'air comprimé qui s'est imposée. Grâce à elle, les travaux de construction évalués initialement à 35 ou 40 ans, ne dureront que 13 ans. Lors de l'inauguration, le rapprochement de la France et de l'Italie est salué. Mais au début de la seconde guerre mondiale, le tunnel servira à l'invasion de la France par l'Italie. Ils sera détruit par l'armée allemande en retraite le 14 septembre 1944. Il est remis en service en 1946.