Association genevoise du musée des tramways
[article]
| Titre : |
Le Berne - Loetschberg - Brigue a trente-cinq ans |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Année de publication : |
1948 |
| Article en page(s) : |
P. 7-8 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Loetschberg (tunnel)
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Valais
[Compagnie] BLS
[Ligne] 300
[Ligne] Brigue
[Ligne] Spiez
[Année] 1889-1948
|
| Index. décimale : |
4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités |
| Résumé : |
La ligne reliant Berne à Brigue est la première ligne ferroviaire alpine à connaître la traction électrique. Elle est inaugurée en juin 1913 et mise en exploitation le 15 juillet. Les premiers projets de liaison entre Berne et le Valais remontent à 1889 ; outre le Loetschberg, des passages par la Gemmi, le Breithorn ou le Wildstrubel ont également été étudiés. La concession pour le Loetschberg, acquise en 1891 par le conseiller national A.-G. Buehler, est reprise en 1899 par l'Etat de Berne. En 1901, le tronçon Spiez-Frutigen est mis en exploitation. La construction du tunnel du Loetschberg commence en automne 1906 pour un percement le 31 mars 1911. Le tunnel est long de 14'612 m et, culminant à 1240 m. d'altitude, il s'agit du tunnel à voie normale le plus élevé de Suisse. |
in Les transports publics > An. 4, no 9 (Septembre 1948) . - P. 7-8
[article] Le Berne - Loetschberg - Brigue a trente-cinq ans [texte imprimé] . - 1948 . - P. 7-8. Langues : Français ( fre) in Les transports publics > An. 4, no 9 (Septembre 1948) . - P. 7-8
| Catégories : |
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Loetschberg (tunnel)
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Valais
[Compagnie] BLS
[Ligne] 300
[Ligne] Brigue
[Ligne] Spiez
[Année] 1889-1948
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| Index. décimale : |
4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités |
| Résumé : |
La ligne reliant Berne à Brigue est la première ligne ferroviaire alpine à connaître la traction électrique. Elle est inaugurée en juin 1913 et mise en exploitation le 15 juillet. Les premiers projets de liaison entre Berne et le Valais remontent à 1889 ; outre le Loetschberg, des passages par la Gemmi, le Breithorn ou le Wildstrubel ont également été étudiés. La concession pour le Loetschberg, acquise en 1891 par le conseiller national A.-G. Buehler, est reprise en 1899 par l'Etat de Berne. En 1901, le tronçon Spiez-Frutigen est mis en exploitation. La construction du tunnel du Loetschberg commence en automne 1906 pour un percement le 31 mars 1911. Le tunnel est long de 14'612 m et, culminant à 1240 m. d'altitude, il s'agit du tunnel à voie normale le plus élevé de Suisse. |
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