Association genevoise du musée des tramways
Catégorie Exploitation
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Titre : [Suisse] : Waldenburg Type de document : texte imprimé Auteurs : Henri Tenoux, Auteur Année de publication : 2026 Article en page(s) : P. 68 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Automatisation
[Mots-clefs] Bâle (BL)
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Ligne] 502
[Ligne] Liestal
[Ligne] Ligne 19
[Ligne] Waldenbourg
[Compagnie] BLT
[Année] 2025-2026Index. décimale : 4118 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : Depuis 2025, la ligne Liestal - Waldenbourg des BLT est exploitée en mode semi-automatique: une fois les portes fermées, les trains circulent automatiquement. Fin 2026, l'automatisation sera étendue et intégrera les manœuvres dans le dépôt de Waldenbourg.
in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 435 (Mai/Juin 2026) . - P. 68[article] [Suisse] : Waldenburg [texte imprimé] / Henri Tenoux, Auteur . - 2026 . - P. 68.
Langues : Français (fre)
in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 435 (Mai/Juin 2026) . - P. 68
Catégories : [Mots-clefs] Automatisation
[Mots-clefs] Bâle (BL)
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Ligne] 502
[Ligne] Liestal
[Ligne] Ligne 19
[Ligne] Waldenbourg
[Compagnie] BLT
[Année] 2025-2026Index. décimale : 4118 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : Depuis 2025, la ligne Liestal - Waldenbourg des BLT est exploitée en mode semi-automatique: une fois les portes fermées, les trains circulent automatiquement. Fin 2026, l'automatisation sera étendue et intégrera les manœuvres dans le dépôt de Waldenbourg.
Titre : Suisse : la SOB étend son réseau InterRegio Type de document : texte imprimé Auteurs : Luc Levert, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 38-39 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Flirt
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] RABe 526
[Mots-clefs] Rame automotrice
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Traverso
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] SOB (Schwyz)
[Ligne] 450
[Ligne] 500
[Ligne] 600
[Ligne] 630
[Ligne] 650
[Ligne] 660
[Ligne] 870
[Ligne] 880
[Ligne] 900
[Ligne] Bâle
[Ligne] Berne
[Ligne] Coire
[Ligne] Herisau
[Ligne] Ligne IR13
[Ligne] Ligne IR26
[Ligne] Ligne IR35
[Ligne] Ligne IR46
[Ligne] Locarno
[Ligne] St-Gall
[Ligne] Zurich HB
[Année] 2001-2025Index. décimale : 4350 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport de voyageurs - généralités Résumé : Depuis le 15 décembre 2024, la SOB exploite avec des Traverso sa quatrième relation InterRegio, l'IR 13 (Herisau) - Saint-Gall - Coire, étendant son réseau grandes lignes à la suite des travaux de modernisation de la ligne Saint-Gall - Sargans. Depuis 2020, elle exploite les relations IR 26 Bâle - Locarno et IR 26 Zurich - Locarno et la relation IR 35 Berne - Coire depuis décembre 2021. Pour assurer ces nouvelles dessertes, la compagnie à acquis un matériel spécifique (rames Flirt et Traverso).
in Rail passion > N° 331 (Mai 2025) . - P. 38-39[article] Suisse : la SOB étend son réseau InterRegio [texte imprimé] / Luc Levert, Auteur . - 2025 . - P. 38-39.
Langues : Français (fre)
in Rail passion > N° 331 (Mai 2025) . - P. 38-39
Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Flirt
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] RABe 526
[Mots-clefs] Rame automotrice
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Traverso
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] SOB (Schwyz)
[Ligne] 450
[Ligne] 500
[Ligne] 600
[Ligne] 630
[Ligne] 650
[Ligne] 660
[Ligne] 870
[Ligne] 880
[Ligne] 900
[Ligne] Bâle
[Ligne] Berne
[Ligne] Coire
[Ligne] Herisau
[Ligne] Ligne IR13
[Ligne] Ligne IR26
[Ligne] Ligne IR35
[Ligne] Ligne IR46
[Ligne] Locarno
[Ligne] St-Gall
[Ligne] Zurich HB
[Année] 2001-2025Index. décimale : 4350 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport de voyageurs - généralités Résumé : Depuis le 15 décembre 2024, la SOB exploite avec des Traverso sa quatrième relation InterRegio, l'IR 13 (Herisau) - Saint-Gall - Coire, étendant son réseau grandes lignes à la suite des travaux de modernisation de la ligne Saint-Gall - Sargans. Depuis 2020, elle exploite les relations IR 26 Bâle - Locarno et IR 26 Zurich - Locarno et la relation IR 35 Berne - Coire depuis décembre 2021. Pour assurer ces nouvelles dessertes, la compagnie à acquis un matériel spécifique (rames Flirt et Traverso).
Titre : Suisse : le Loetschberg... en tandem Type de document : texte imprimé Auteurs : Sylvain Meillasson, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 40-42 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Double voie
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Ferroutage
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Loetschberg (tunnel)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Valais
[Compagnie] BLS
[Ligne] 300
[Année] 1906-2035Index. décimale : 4323 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - construction de l'infrastructure, infrastructure en service Résumé : L'axe ferroviaire du Loetschberg permet de relier le canton de Berne à celui du Valais et d'établir, via le tunnel du Simplon, un système nord - sud particulièrement performant à l'échelle du continent européen. Il comporte depuis 2007 deux itinéraires : celui du tunnel de base et celui du tunnel de faîte.
Mise en service en 1913, en traction électrique, la ligne de faîte est à voie unique, à l'exception du tunnel principal. Si des îlots de double voie sont construits au fil des ans, le doublement systématique de la voie est réalisé entre 1979 et 1991. De gros travaux ont de nouveau lieu de 1994 à 1999 pour augmenter le gabarit afin de permettre la mise en service de trains de camions (route roulante) dès 2001. De 2018 à 2024, les voies du tunnel de faîte ont été remplacées par des voies sur dalle. D'importants travaux de protection de la ligne sont menés en permanence et le changement climatique accentue les risques. Le tunnel de base, mis en service en 2007, est partiellement à voie unique. Son doublement devrait être terminé en 2035.
in Rail passion > N° 331 (Mai 2025) . - P. 40-42[article] Suisse : le Loetschberg... en tandem [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - 2025 . - P. 40-42.
Langues : Français (fre)
in Rail passion > N° 331 (Mai 2025) . - P. 40-42
Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Double voie
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Ferroutage
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Loetschberg (tunnel)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Valais
[Compagnie] BLS
[Ligne] 300
[Année] 1906-2035Index. décimale : 4323 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - construction de l'infrastructure, infrastructure en service Résumé : L'axe ferroviaire du Loetschberg permet de relier le canton de Berne à celui du Valais et d'établir, via le tunnel du Simplon, un système nord - sud particulièrement performant à l'échelle du continent européen. Il comporte depuis 2007 deux itinéraires : celui du tunnel de base et celui du tunnel de faîte.
Mise en service en 1913, en traction électrique, la ligne de faîte est à voie unique, à l'exception du tunnel principal. Si des îlots de double voie sont construits au fil des ans, le doublement systématique de la voie est réalisé entre 1979 et 1991. De gros travaux ont de nouveau lieu de 1994 à 1999 pour augmenter le gabarit afin de permettre la mise en service de trains de camions (route roulante) dès 2001. De 2018 à 2024, les voies du tunnel de faîte ont été remplacées par des voies sur dalle. D'importants travaux de protection de la ligne sont menés en permanence et le changement climatique accentue les risques. Le tunnel de base, mis en service en 2007, est partiellement à voie unique. Son doublement devrait être terminé en 2035.Les TPF face à leur patrimoine in Pro Fribourg, No 181 (2013-IV)
Titre : Les TPF face à leur patrimoine Type de document : texte imprimé Auteurs : Martial Meisseiller, Personne interviewée ; Sylvie Genoud Jungo, Éditeur scientifique Année de publication : 2013 Article en page(s) : P. 7 Langues : Français (fre) Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Belfaux
[Mots-clefs] Belfaux-Village (gare)
[Mots-clefs] Bossonnens
[Mots-clefs] Bossonnens (gare)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Démolition
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Fribourg (canton)
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Givisiez
[Mots-clefs] Givisiez (gare)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Sécurité
[Mots-clefs] Suisse
[Ligne] 254
[Ligne] 255
[Ligne] 256
[Compagnie] TPF
[Année] 2013-2023Index. décimale : 4330 Chemin de fer interurbain et vicinal - autres installations fixes (bâtiments, gares, dépôts, ateliers, ...) - généralités Résumé : Pour la mise en conformité de leurs installations avec la LHand, les TPF devront investir 250 millions entre 2013 et 2023. Toutes leurs gares étant concernées, ils ont établis un inventaire des bâtiments. De cette analyse découlent trois scénarios: le bâtiment demeure en exploitation, il est conservé mais change d'affectation ou il est démoli. Sur le réseau ferroviaire des TPF, seules certaines haltes de la voie étroite ainsi que la halte de Givisiez sont vouées à la démolition.
in Pro Fribourg > No 181 (2013-IV) . - P. 7[article] Les TPF face à leur patrimoine [texte imprimé] / Martial Meisseiller, Personne interviewée ; Sylvie Genoud Jungo, Éditeur scientifique . - 2013 . - P. 7.
Langues : Français (fre) Allemand (ger)
in Pro Fribourg > No 181 (2013-IV) . - P. 7
Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Belfaux
[Mots-clefs] Belfaux-Village (gare)
[Mots-clefs] Bossonnens
[Mots-clefs] Bossonnens (gare)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Démolition
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Fribourg (canton)
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Givisiez
[Mots-clefs] Givisiez (gare)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Sécurité
[Mots-clefs] Suisse
[Ligne] 254
[Ligne] 255
[Ligne] 256
[Compagnie] TPF
[Année] 2013-2023Index. décimale : 4330 Chemin de fer interurbain et vicinal - autres installations fixes (bâtiments, gares, dépôts, ateliers, ...) - généralités Résumé : Pour la mise en conformité de leurs installations avec la LHand, les TPF devront investir 250 millions entre 2013 et 2023. Toutes leurs gares étant concernées, ils ont établis un inventaire des bâtiments. De cette analyse découlent trois scénarios: le bâtiment demeure en exploitation, il est conservé mais change d'affectation ou il est démoli. Sur le réseau ferroviaire des TPF, seules certaines haltes de la voie étroite ainsi que la halte de Givisiez sont vouées à la démolition. Supplément (Bulletin de Ouest-France, Supplément [20/06/2012])
Titre : Supplément : le tramway arrive à Brest Titre original : Inauguré samedi et dimanche prochains Type de document : texte imprimé Auteurs : Renée-Laure Euzen, Collaborateur Année de publication : 2012 Importance : 16 p. Présentation : ill. Format : 35 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Billet
[Mots-clefs] Brest
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Dépôt
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Finistère
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Guerre 1939-45
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Personnel
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Voie
[Mots-clefs] Wattman
[Ligne] Ligne A
[Ligne] Porte de Gouesnou
[Ligne] Porte de Guipavas
[Ligne] Porte de Plouzané
[Compagnie] Bibus
[Année] 1895-2012Index. décimale : 3111 Tramway et métro léger urbain - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes [n° ou bulletin] Supplément = Inauguré samedi et dimanche prochains : le tramway arrive à Brest [texte imprimé] / Renée-Laure Euzen, Collaborateur . - 2012 . - 16 p. : ill. ; 35 cm.
Langues : Français (fre)
Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Billet
[Mots-clefs] Brest
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Dépôt
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Finistère
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Guerre 1939-45
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Personnel
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Voie
[Mots-clefs] Wattman
[Ligne] Ligne A
[Ligne] Porte de Gouesnou
[Ligne] Porte de Guipavas
[Ligne] Porte de Plouzané
[Compagnie] Bibus
[Année] 1895-2012Index. décimale : 3111 Tramway et métro léger urbain - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes Réservation
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