Association genevoise du musée des tramways
Catégorie Exploitation
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Titre : MOB : Chemin de fer Montreux Oberland Bernois Type de document : texte imprimé Auteurs : Nicolas Michel, Auteur ; Charles-Henri Rutz, Collaborateur ; Stefan Concetti, Collaborateur ; Jérôme Constantin, Collaborateur Editeur : [S.l.] : Transnico International-Editions Année de publication : [2026] Collection : Nicolas collection Importance : 216 p. Présentation : illustrations Format : 21 x 30 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-931151-35-8 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Fribourg (canton)
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Vaud
[Ligne] 120
[Ligne] 321
[Ligne] Lenk im Simmental
[Ligne] Montreux
[Ligne] Zweisimmen
[Compagnie] MOB
[Année] 1901-2026Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités MOB : Chemin de fer Montreux Oberland Bernois [texte imprimé] / Nicolas Michel, Auteur ; Charles-Henri Rutz, Collaborateur ; Stefan Concetti, Collaborateur ; Jérôme Constantin, Collaborateur . - [S.l.] : Transnico International-Editions, [2026] . - 216 p. : illustrations ; 21 x 30 cm. - (Nicolas collection) .
ISBN : 978-2-931151-35-8
Langues : Français (fre)
Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Fribourg (canton)
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Vaud
[Ligne] 120
[Ligne] 321
[Ligne] Lenk im Simmental
[Ligne] Montreux
[Ligne] Zweisimmen
[Compagnie] MOB
[Année] 1901-2026Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Réservation
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Exemplaires(1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700040835 4390(494.24:494.45) MOB MIC Livre Bachet Livres Disponible
Titre : CFF : les locomotives "Co'Co'" Ae 6/6 11401-11520 Type de document : texte imprimé Auteurs : Nicolas Michel, Auteur Editeur : [S.l.] : Transnico International-Editions Année de publication : [2026] Collection : Nicolas collection Importance : 252 p. Présentation : tout en illustrations Format : 21 x 30 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-931151-34-1 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 11401-11402
[Mots-clefs] 11403-11425
[Mots-clefs] 11426-11520
[Mots-clefs] Ae 6/6
[Mots-clefs] Ae 6/6 610
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Année] 1949-2026Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** CFF : les locomotives "Co'Co'" Ae 6/6 11401-11520 [texte imprimé] / Nicolas Michel, Auteur . - [S.l.] : Transnico International-Editions, [2026] . - 252 p. : tout en illustrations ; 21 x 30 cm. - (Nicolas collection) .
ISBN : 978-2-931151-34-1
Langues : Français (fre)
Catégories : [Mots-clefs] 11401-11402
[Mots-clefs] 11403-11425
[Mots-clefs] 11426-11520
[Mots-clefs] Ae 6/6
[Mots-clefs] Ae 6/6 610
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Année] 1949-2026Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700040836 4340(494) CFF 11401-11520 Livre Bachet Livres Disponible La 2D2 5525 (2e partie) / Jean-Pierre Comes in Transports et patrimoine ferroviaires, N° 434 (Mars/Avril 2026)
Titre : La 2D2 5525 (2e partie) Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Pierre Comes, Auteur Année de publication : 2026 Article en page(s) : P. 4-21 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 2D2
[Mots-clefs] 501-502
[Mots-clefs] 503-537
[Mots-clefs] 525
[Mots-clefs] 5503-5537
[Mots-clefs] 5525
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] E-500
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Préservation
[Compagnie] AFAC
[Compagnie] Association E-525
[Compagnie] COPEF
[Compagnie] FACS
[Compagnie] PO
[Compagnie] PO-Midi
[Compagnie] SNCF
[Année] 1927-1999Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : Juste après la mise en service de la traction électrique sur Paris - Vierzon, le PO ne possède que 5 machines de vitesse prototypes, dont deux seulement sont fiables, les 2D2 501 et 502. Il faudra tout de même attendre 1932 pour que les 503 à 537 soient commandées. Livrées entre 1933 et 1935, elles resteront en service jusqu'au tout début des années 1980. La 2D2 5525, ex-525, a cessé son service le 31 décembre 1980, après avoir parcouru 7'729'746 km. Dernière machine de la série à avoir bénéficié d'une révision générale, elle est choisie par le COPEF, soutenu par l'AFAC et la FACS pour être préservée. En 1990, elle est classée monument historique. Depuis sa préservation, elle assure occasionnellement des circulations historiques et participe à des expositions.
in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 434 (Mars/Avril 2026) . - P. 4-21[article] La 2D2 5525 (2e partie) [texte imprimé] / Jean-Pierre Comes, Auteur . - 2026 . - P. 4-21.
Langues : Français (fre)
in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 434 (Mars/Avril 2026) . - P. 4-21
Catégories : [Mots-clefs] 2D2
[Mots-clefs] 501-502
[Mots-clefs] 503-537
[Mots-clefs] 525
[Mots-clefs] 5503-5537
[Mots-clefs] 5525
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] E-500
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Préservation
[Compagnie] AFAC
[Compagnie] Association E-525
[Compagnie] COPEF
[Compagnie] FACS
[Compagnie] PO
[Compagnie] PO-Midi
[Compagnie] SNCF
[Année] 1927-1999Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : Juste après la mise en service de la traction électrique sur Paris - Vierzon, le PO ne possède que 5 machines de vitesse prototypes, dont deux seulement sont fiables, les 2D2 501 et 502. Il faudra tout de même attendre 1932 pour que les 503 à 537 soient commandées. Livrées entre 1933 et 1935, elles resteront en service jusqu'au tout début des années 1980. La 2D2 5525, ex-525, a cessé son service le 31 décembre 1980, après avoir parcouru 7'729'746 km. Dernière machine de la série à avoir bénéficié d'une révision générale, elle est choisie par le COPEF, soutenu par l'AFAC et la FACS pour être préservée. En 1990, elle est classée monument historique. Depuis sa préservation, elle assure occasionnellement des circulations historiques et participe à des expositions.
Titre : Petite histoire de la préservation de la BB 15001 (et la fin des BB 15000) Type de document : texte imprimé Auteurs : François Vielliard, Auteur Année de publication : 2026 Article en page(s) : P. 22-34 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 15001
[Mots-clefs] 15001-15065
[Mots-clefs] BB 15000
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Radiation
[Compagnie] SNCF
[Année] 1971-2026Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : Les dernières BB 15000 ont été retirées du service en 2025. Cette série de locomotives fait l'objet de nombreux écrits sur leur conception innovante et sur leur longue carrière. Le présent article aborde la fin de leur service commercial, revient sur quelques promesses de l'origine et dévoile le long processus administratif pour la préservation d'une représentante de la série.
in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 434 (Mars/Avril 2026) . - P. 22-34[article] Petite histoire de la préservation de la BB 15001 (et la fin des BB 15000) [texte imprimé] / François Vielliard, Auteur . - 2026 . - P. 22-34.
Langues : Français (fre)
in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 434 (Mars/Avril 2026) . - P. 22-34
Catégories : [Mots-clefs] 15001
[Mots-clefs] 15001-15065
[Mots-clefs] BB 15000
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Radiation
[Compagnie] SNCF
[Année] 1971-2026Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : Les dernières BB 15000 ont été retirées du service en 2025. Cette série de locomotives fait l'objet de nombreux écrits sur leur conception innovante et sur leur longue carrière. Le présent article aborde la fin de leur service commercial, revient sur quelques promesses de l'origine et dévoile le long processus administratif pour la préservation d'une représentante de la série.
Titre : Changements dans la desserte de l'Ajoie depuis le 14 décembre 2025 Type de document : texte imprimé Auteurs : Théo Stolz, Auteur Année de publication : 2026 Article en page(s) : P. 61-62 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Jura (canton)
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Territoire-de-Belfort
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] CFF CARGO
[Compagnie] CJ
[Compagnie] SNCF
[Ligne] 238
[Ligne] 240
[Ligne] 3104
[Ligne] Belfort
[Ligne] Bienne
[Ligne] Bonfol
[Ligne] Delémont
[Ligne] Delle
[Ligne] Meroux TGV
[Ligne] Porrentruy
[Année] 2025-2026Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : Le changement d'horaire de décembre 2025 a marqué une grande modification dans la desserte de l'Ajoie. Les trains directs Bienne - Delémont - Porrentruy - Delle - Méroux sont supprimés et la desserte est assurée par des trains Delémont - Delle avec, parfois, une tranche Porrentruy - Bonfol. Malgré les investissements réalisés pour l'électrification et la réouverture de la ligne Delle - Belfort, il n'y a jamais eu de trains directs depuis la Suisse jusqu'à Belfort, un changement était nécessaire à Méroux entre les trains CFF et SNCF. Le potentiel de trafic des travailleurs frontaliers n'a ainsi jamais pu être capté. Les CFF ont repris l'exploitation de la ligne Porrentruy - Bonfol sur laquelle 55 millions ont été investis ces dernières années pour la moderniser. Faute de matériel, les CFF ne peuvent pas assurer l'exploitation ferroviaire de la ligne aux heures de pointe, ce sont alors des bus qui circulent. Le matériel utilisé jusque là par les CJ a été démoli. La desserte marchandise a quant à elle notablement diminué depuis sa reprise par CFF Cargo. Le personnel des CJ est reclassé sur le réseau à voie métrique de la compagnie ou mis en retraite anticipée.
in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 434 (Mars/Avril 2026) . - P. 61-62[article] Changements dans la desserte de l'Ajoie depuis le 14 décembre 2025 [texte imprimé] / Théo Stolz, Auteur . - 2026 . - P. 61-62.
Langues : Français (fre)
in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 434 (Mars/Avril 2026) . - P. 61-62
Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Jura (canton)
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Territoire-de-Belfort
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] CFF CARGO
[Compagnie] CJ
[Compagnie] SNCF
[Ligne] 238
[Ligne] 240
[Ligne] 3104
[Ligne] Belfort
[Ligne] Bienne
[Ligne] Bonfol
[Ligne] Delémont
[Ligne] Delle
[Ligne] Meroux TGV
[Ligne] Porrentruy
[Année] 2025-2026Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : Le changement d'horaire de décembre 2025 a marqué une grande modification dans la desserte de l'Ajoie. Les trains directs Bienne - Delémont - Porrentruy - Delle - Méroux sont supprimés et la desserte est assurée par des trains Delémont - Delle avec, parfois, une tranche Porrentruy - Bonfol. Malgré les investissements réalisés pour l'électrification et la réouverture de la ligne Delle - Belfort, il n'y a jamais eu de trains directs depuis la Suisse jusqu'à Belfort, un changement était nécessaire à Méroux entre les trains CFF et SNCF. Le potentiel de trafic des travailleurs frontaliers n'a ainsi jamais pu être capté. Les CFF ont repris l'exploitation de la ligne Porrentruy - Bonfol sur laquelle 55 millions ont été investis ces dernières années pour la moderniser. Faute de matériel, les CFF ne peuvent pas assurer l'exploitation ferroviaire de la ligne aux heures de pointe, ce sont alors des bus qui circulent. Le matériel utilisé jusque là par les CJ a été démoli. La desserte marchandise a quant à elle notablement diminué depuis sa reprise par CFF Cargo. Le personnel des CJ est reclassé sur le réseau à voie métrique de la compagnie ou mis en retraite anticipée.
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