Allemagne / Luc Levert in Rail passion, N° 330 (Avril 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 330 (Avril 2025) . - P. 34-35 Titre : Allemagne : les HSB sauvés provisoirement Type de document : texte imprimé Auteurs : Luc Levert, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 34-35 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Déficit [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Harz (massif) [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Saxe-Anhalt [Mots-clefs] Thuringe [Mots-clefs] Tourisme [Mots-clefs] Train à vapeur [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] DR (RDA) [Compagnie] GHE [Compagnie] HSB (Allemagne) [Compagnie] NWE [Compagnie] SHE [Ligne] Alexisbad [Ligne] Brocken [Ligne] Drei-Annen-Hohne [Ligne] Eisfelder Talmuehle [Ligne] Harzgerode [Ligne] Hasselfelde [Ligne] Nordhausen-Nord [Ligne] Quedlinburg [Ligne] Stiege [Ligne] Wernigerode [Année] 1887-2025 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Dans le massif du Harz serpente l'un des réseaux ferroviaires les plus captivants d'Europe, la Harzer Schmalspurbahn, dont l'exploitation par les HSB présente un déficit record en 2024, mais qui, grâce à une augmentation des financements de ses actionnaires pourra encore fonctionner en 2025 et après. [article] Allemagne : les HSB sauvés provisoirement [texte imprimé] / Luc Levert, Auteur . - 2025 . - P. 34-35. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 330 (Avril 2025) . - P. 34-35 Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Déficit [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Harz (massif) [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Saxe-Anhalt [Mots-clefs] Thuringe [Mots-clefs] Tourisme [Mots-clefs] Train à vapeur [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] DR (RDA) [Compagnie] GHE [Compagnie] HSB (Allemagne) [Compagnie] NWE [Compagnie] SHE [Ligne] Alexisbad [Ligne] Brocken [Ligne] Drei-Annen-Hohne [Ligne] Eisfelder Talmuehle [Ligne] Harzgerode [Ligne] Hasselfelde [Ligne] Nordhausen-Nord [Ligne] Quedlinburg [Ligne] Stiege [Ligne] Wernigerode [Année] 1887-2025 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Dans le massif du Harz serpente l'un des réseaux ferroviaires les plus captivants d'Europe, la Harzer Schmalspurbahn, dont l'exploitation par les HSB présente un déficit record en 2024, mais qui, grâce à une augmentation des financements de ses actionnaires pourra encore fonctionner en 2025 et après.

Pour ses 50 ans, le BLT lance le tramway Tina / Marylin Remond in Rail passion, N° 328 (Février 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 328 (Février 2025) . - P. 40-43 Titre : Pour ses 50 ans, le BLT lance le tramway Tina Type de document : texte imprimé Auteurs : Marylin Remond, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 40-43 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 101-115 [Mots-clefs] 155-169 [Mots-clefs] 171-189 [Mots-clefs] 201-266 [Mots-clefs] 4201-4225 [Mots-clefs] Alsace [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bâle (BL) [Mots-clefs] Bâle (BS) [Mots-clefs] Be 4/6 [Mots-clefs] Be 6/10 [Mots-clefs] Be 8/10 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Haut-Rhin (département) [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Livraison [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Soleure (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tina [Mots-clefs] Tramlink [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Transport public interurbain [Compagnie] BEB [Compagnie] BLT [Compagnie] BTB (Birsigtal) [Compagnie] BueB [Compagnie] TBA [Compagnie] WB (Waldenbourg) [Ligne] 502 [Ligne] 505 [Ligne] 506 [Ligne] 507 [Ligne] 508 [Année] 1887-2025 Index. décimale : 4100 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - généralités Résumé : En 2024, le Baselland Transport (BLT) a fêté ses 50 ans et de nouveaux tramways, Tina, sont entrés en service dans la métropole bâloise le 3 septembre. Retour sur ces trams résolument modernes annonçant la fin proche des Schindler et sur l'histoire du BLT, issu en 1974 de la fusion de 4 compagnies de tramways interurbains. [article] Pour ses 50 ans, le BLT lance le tramway Tina [texte imprimé] / Marylin Remond, Auteur . - 2025 . - P. 40-43. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 328 (Février 2025) . - P. 40-43 Catégories : [Mots-clefs] 101-115 [Mots-clefs] 155-169 [Mots-clefs] 171-189 [Mots-clefs] 201-266 [Mots-clefs] 4201-4225 [Mots-clefs] Alsace [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bâle (BL) [Mots-clefs] Bâle (BS) [Mots-clefs] Be 4/6 [Mots-clefs] Be 6/10 [Mots-clefs] Be 8/10 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Haut-Rhin (département) [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Livraison [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Soleure (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tina [Mots-clefs] Tramlink [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Transport public interurbain [Compagnie] BEB [Compagnie] BLT [Compagnie] BTB (Birsigtal) [Compagnie] BueB [Compagnie] TBA [Compagnie] WB (Waldenbourg) [Ligne] 502 [Ligne] 505 [Ligne] 506 [Ligne] 507 [Ligne] 508 [Année] 1887-2025 Index. décimale : 4100 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - généralités Résumé : En 2024, le Baselland Transport (BLT) a fêté ses 50 ans et de nouveaux tramways, Tina, sont entrés en service dans la métropole bâloise le 3 septembre. Retour sur ces trams résolument modernes annonçant la fin proche des Schindler et sur l'histoire du BLT, issu en 1974 de la fusion de 4 compagnies de tramways interurbains.

La première crémaillère électrique / Sébastien Jarne in L'escarbille, No 114 (Juin 2025)

Public ISBD [article]  inL'escarbille > No 114 (Juin 2025) . - P. 34-44 Titre : La première crémaillère électrique : le Chemin de fer du Salève Type de document : texte imprimé Auteurs : Sébastien Jarne, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 34-44 Langues : Français (fre) Catégories : [Ligne] Etrembières [Ligne] Monnetier-Mairie [Ligne] Treize-Arbres [Ligne] Veyrier [Mots-clefs] 1-12 [Mots-clefs] Alimentation électrique [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Ceh 2/3 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Le Salève [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Profil en long [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Téléphérique [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Usine hydroélectrique d'Arthaz [Compagnie] CFS (Haute-Savoie) [Année] 1887-2025 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le réseau des chemins de fer du Salève se compose des lignes Etrembières - Monnetier-Mairie - Treize-Arbre, mise en service en 1892, et Veyrier - Monnetier-Mairie, inaugurée en 1894. Ces deux lignes à voie métrique et à crémaillère sont exploitées en traction électrique dès l'origine. Il s'agit de la première application au monde de la traction électrique pour des lignes à crémaillère. L'électricité est fournie par l'usine électrique d'Arthaz sur l'Arve, construite à cette fin. Les 12 automotrices sont alimentées par un rail latéral. Cette solution est plus économique qu'une ligne aérienne à la construction et à l'entretien, mais à nécessité la construction de 24 ponts pour s'affranchir des passages à niveau. A l'origine, les automotrices sont à classe unique mais la première classe est introduite en 1895 déjà. L'exploitation a lieu toute l'année, avec un service réduit en hiver. En 1912, la fréquentation du réseau atteint son apogée avec 87'000 voyageurs transportés. Dès 1932, des autobus circulent entre Annemasse, Etrembières et Monnetier et un téléphérique est mis en service entre Veyrier et le Salève la même année. La concurrence est trop forte et le chemin de fer cesse de circuler en 1934 entre Etrembières et Monnetier-Mairie et en 1936 entre Veyrier et Treize-Arbres. La voie et les automotrices sont immédiatement démolies. Quelques ponts et le dépôt d'Etrembières existent encore en 2025. [article] La première crémaillère électrique : le Chemin de fer du Salève [texte imprimé] / Sébastien Jarne, Auteur . - 2025 . - P. 34-44. Langues : Français (fre) in L'escarbille > No 114 (Juin 2025) . - P. 34-44 Catégories : [Ligne] Etrembières [Ligne] Monnetier-Mairie [Ligne] Treize-Arbres [Ligne] Veyrier [Mots-clefs] 1-12 [Mots-clefs] Alimentation électrique [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Ceh 2/3 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Le Salève [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Profil en long [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Téléphérique [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Usine hydroélectrique d'Arthaz [Compagnie] CFS (Haute-Savoie) [Année] 1887-2025 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le réseau des chemins de fer du Salève se compose des lignes Etrembières - Monnetier-Mairie - Treize-Arbre, mise en service en 1892, et Veyrier - Monnetier-Mairie, inaugurée en 1894. Ces deux lignes à voie métrique et à crémaillère sont exploitées en traction électrique dès l'origine. Il s'agit de la première application au monde de la traction électrique pour des lignes à crémaillère. L'électricité est fournie par l'usine électrique d'Arthaz sur l'Arve, construite à cette fin. Les 12 automotrices sont alimentées par un rail latéral. Cette solution est plus économique qu'une ligne aérienne à la construction et à l'entretien, mais à nécessité la construction de 24 ponts pour s'affranchir des passages à niveau. A l'origine, les automotrices sont à classe unique mais la première classe est introduite en 1895 déjà. L'exploitation a lieu toute l'année, avec un service réduit en hiver. En 1912, la fréquentation du réseau atteint son apogée avec 87'000 voyageurs transportés. Dès 1932, des autobus circulent entre Annemasse, Etrembières et Monnetier et un téléphérique est mis en service entre Veyrier et le Salève la même année. La concurrence est trop forte et le chemin de fer cesse de circuler en 1934 entre Etrembières et Monnetier-Mairie et en 1936 entre Veyrier et Treize-Arbres. La voie et les automotrices sont immédiatement démolies. Quelques ponts et le dépôt d'Etrembières existent encore en 2025.

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