Vor 125 Jahren eroeffnet / Juerg Aeschlimann in Prellbock, Jg. 22, Nr. 130 (2024, Nr. 6)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 22, Nr. 130 (2024, Nr. 6) . - P. 24-25 Titre : Vor 125 Jahren eroeffnet : Trambahn Luzern Type de document : texte imprimé Auteurs : Juerg Aeschlimann, Auteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 24-25 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Lucerne [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] TrL [Compagnie] VBL [Ligne] 1899-1961 Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : Le réseau de tramway lucernois a été mis en service le 8 décembre 1899, en traction électrique. Il comptait 5,67 km. Diverses extensions l'ont fait atteindre 11,5 km en 1927, mais il a été amputé d'un premier tronçon en 1929 déjà. Le parc se composait d'automotrices et de remorques à deux essieux, jusqu'à l'arrivée en 1947/48 de dix automotrices normalisées. Le réseau est supprimé en deux étapes en 1959 et 1961. Le matériel roulant est démoli, à l'exception des automotrices normalisées qui sont vendues à Genève. [article] Vor 125 Jahren eroeffnet : Trambahn Luzern [texte imprimé] / Juerg Aeschlimann, Auteur . - 2024 . - P. 24-25. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 22, Nr. 130 (2024, Nr. 6) . - P. 24-25 Catégories : [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Lucerne [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] TrL [Compagnie] VBL [Ligne] 1899-1961 Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : Le réseau de tramway lucernois a été mis en service le 8 décembre 1899, en traction électrique. Il comptait 5,67 km. Diverses extensions l'ont fait atteindre 11,5 km en 1927, mais il a été amputé d'un premier tronçon en 1929 déjà. Le parc se composait d'automotrices et de remorques à deux essieux, jusqu'à l'arrivée en 1947/48 de dix automotrices normalisées. Le réseau est supprimé en deux étapes en 1959 et 1961. Le matériel roulant est démoli, à l'exception des automotrices normalisées qui sont vendues à Genève.

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