Renfort diesel au CFBS / Olivier Jaubert in Transports et patrimoine ferroviaires, N° 432 (Novembre/Décembre 2025)

Public ISBD [article]  inTransports et patrimoine ferroviaires > N° 432 (Novembre/Décembre 2025) . - P. 16-19 Titre : Renfort diesel au CFBS Type de document : texte imprimé Auteurs : Olivier Jaubert, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 16-19 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Achat [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Locomotive Diesel [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Rapatriement [Mots-clefs] Roumanie [Mots-clefs] Somme (département) [Compagnie] CFBS [Compagnie] Newag/Modertrans [Compagnie] PKP [Année] 1968-2025 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Le CFBS se trouve très juste en diesels de ligne. Disposant déjà, depuis 2015, d'une locomotive FAUR L45H roumaine qui répond bien à ses besoins, il recherchait une locomotive identique afin d'obtenir une certaine unification de son parc. Il a eu l'occasion d'en acheter une en 2025. Celle-ci avait été livrée par FAUR aux PKP (où les L45H étaient désignées Lxd2), et fait partie d'un lot de deux locomotives rachetées par NEWAG qui les a envoyé en Roumanie pour reconstruction. Si l'une de ces deux locomotives a été livrée à son destinataire final en Birmanie, la seconde est restée en Roumanie suite à la faillite de NEWAG. L'entreprise qui a assuré le reconstruction a conservé le véhicule, espérant récupérer sa créance. C'est ce qui a permis au CFBS d'acquérir à de bonnes conditions une machine sortant de reconstruction. Elle a été transporté de Roumanie en Baie-de-Somme en septembre 2025, mais n'ayant pas tourné depuis 10 ans, quelques travaux sont nécessaires avant sa remise en service. [article] Renfort diesel au CFBS [texte imprimé] / Olivier Jaubert, Auteur . - 2025 . - P. 16-19. Langues : Français (fre) in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 432 (Novembre/Décembre 2025) . - P. 16-19 Catégories : [Mots-clefs] Achat [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Locomotive Diesel [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Rapatriement [Mots-clefs] Roumanie [Mots-clefs] Somme (département) [Compagnie] CFBS [Compagnie] Newag/Modertrans [Compagnie] PKP [Année] 1968-2025 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Le CFBS se trouve très juste en diesels de ligne. Disposant déjà, depuis 2015, d'une locomotive FAUR L45H roumaine qui répond bien à ses besoins, il recherchait une locomotive identique afin d'obtenir une certaine unification de son parc. Il a eu l'occasion d'en acheter une en 2025. Celle-ci avait été livrée par FAUR aux PKP (où les L45H étaient désignées Lxd2), et fait partie d'un lot de deux locomotives rachetées par NEWAG qui les a envoyé en Roumanie pour reconstruction. Si l'une de ces deux locomotives a été livrée à son destinataire final en Birmanie, la seconde est restée en Roumanie suite à la faillite de NEWAG. L'entreprise qui a assuré le reconstruction a conservé le véhicule, espérant récupérer sa créance. C'est ce qui a permis au CFBS d'acquérir à de bonnes conditions une machine sortant de reconstruction. Elle a été transporté de Roumanie en Baie-de-Somme en septembre 2025, mais n'ayant pas tourné depuis 10 ans, quelques travaux sont nécessaires avant sa remise en service.

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