Suisse / Sylvain Meillasson in Rail passion, N° 334 (Août 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 334 (Août 2025) . - P. 42-45 Titre : Suisse : anniversaire et projets pour la Vereina Type de document : texte imprimé Auteurs : Sylvain Meillasson, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 42-45 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Géologie [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport des automobiles accompagnées [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Vereina (tunnel) [Compagnie] RhB (Grisons) [Ligne] 910 [Ligne] Klosters [Ligne] Sagliains [Année] 1975-2028 Index. décimale : 4320 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - généralités Résumé : Le tunnel de la Vereina, plus long tunnel ferroviaire à voie métrique (19,042 km) du monde a fêté le 19 novembre 2024 ses 25 ans. Lors de la présentation du projet en 1975, il est en concurrence avec un aménagement lourd de la route du col de la Flueela. Les évaluations techniques et arbitrages politiques et budgétaires ainsi qu'une votation populaire donneront la préférence au tunnel ferroviaire. Les travaux débutent en 1990, pour une mise en service en 1999. Le coût des travaux se monte à 900 millions de francs. Depuis sa mise en service, le tunnel est fortement sollicité et nécessite un entretien régulier. La géologie est également source de problèmes. A partir de 2028, les wagons de transport d'automobiles et poids-lourds accompagnés seront remplacés pour permettre le transport de camions jusqu'à 44 tonnes. Le service voyageur est essentiellement assuré par des automotrices Capricorn. [article] Suisse : anniversaire et projets pour la Vereina [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - 2025 . - P. 42-45. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 334 (Août 2025) . - P. 42-45 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Géologie [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport des automobiles accompagnées [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Vereina (tunnel) [Compagnie] RhB (Grisons) [Ligne] 910 [Ligne] Klosters [Ligne] Sagliains [Année] 1975-2028 Index. décimale : 4320 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - généralités Résumé : Le tunnel de la Vereina, plus long tunnel ferroviaire à voie métrique (19,042 km) du monde a fêté le 19 novembre 2024 ses 25 ans. Lors de la présentation du projet en 1975, il est en concurrence avec un aménagement lourd de la route du col de la Flueela. Les évaluations techniques et arbitrages politiques et budgétaires ainsi qu'une votation populaire donneront la préférence au tunnel ferroviaire. Les travaux débutent en 1990, pour une mise en service en 1999. Le coût des travaux se monte à 900 millions de francs. Depuis sa mise en service, le tunnel est fortement sollicité et nécessite un entretien régulier. La géologie est également source de problèmes. A partir de 2028, les wagons de transport d'automobiles et poids-lourds accompagnés seront remplacés pour permettre le transport de camions jusqu'à 44 tonnes. Le service voyageur est essentiellement assuré par des automotrices Capricorn.

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