Les bouleversements de la carte ferroviaire de l'Europe orientale, danubienne et balkanique au début de la Seconde Guerre mondiale / Henri Jacolin in Chemins de fer, N° 614 (Octobre 2025)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 614 (Octobre 2025) . - P. 20-25 Titre : Les bouleversements de la carte ferroviaire de l'Europe orientale, danubienne et balkanique au début de la Seconde Guerre mondiale : 1ère partie, l'Anschluss du Reich et de l'Autriche, 2e partie, le dépeçage de la Tchécoslovaquie Type de document : texte imprimé Auteurs : Henri Jacolin, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 20-25 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Bohême [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Frontière [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Hongrie [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Moravie [Mots-clefs] Pologne [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Roumanie [Mots-clefs] Ruthénie [Mots-clefs] Silésie [Mots-clefs] Slovaquie [Mots-clefs] Tchécoslovaquie [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] URSS [Compagnie] BBOe [Compagnie] BMB (Protectorat de Bohême-Moravie) [Compagnie] CSD [Compagnie] DRG [Année] 1938-1941 Index. décimale : 4313 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - réorganisation du réseau, modifications de lignes Résumé : En 1938, l'annexion de l'Autriche par l'Allemagne et, surtout, le dépeçage de la Tchécoslovaquie par l'Allemagne, la Hongrie et la Pologne, causent de grandes modifications des réseaux ferroviaires de ces pays. Elles se poursuives en 1939 avec le partage de la Pologne entre l'Allemagne et l'URSS puis l'annexion en 1940 des Etats baltes par l'URSS et le grignotage de la Roumanie par la Hongrie et l'URSS. L'ordre mis en place à l'issue de la Première Guerre mondiale, qui avait tenu compte des réseaux ferroviaires dans la nouvelle répartition des territoires, est totalement bouleversé. [article] Les bouleversements de la carte ferroviaire de l'Europe orientale, danubienne et balkanique au début de la Seconde Guerre mondiale : 1ère partie, l'Anschluss du Reich et de l'Autriche, 2e partie, le dépeçage de la Tchécoslovaquie [texte imprimé] / Henri Jacolin, Auteur . - 2025 . - P. 20-25. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 614 (Octobre 2025) . - P. 20-25 Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Bohême [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Frontière [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Hongrie [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Moravie [Mots-clefs] Pologne [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Roumanie [Mots-clefs] Ruthénie [Mots-clefs] Silésie [Mots-clefs] Slovaquie [Mots-clefs] Tchécoslovaquie [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] URSS [Compagnie] BBOe [Compagnie] BMB (Protectorat de Bohême-Moravie) [Compagnie] CSD [Compagnie] DRG [Année] 1938-1941 Index. décimale : 4313 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - réorganisation du réseau, modifications de lignes Résumé : En 1938, l'annexion de l'Autriche par l'Allemagne et, surtout, le dépeçage de la Tchécoslovaquie par l'Allemagne, la Hongrie et la Pologne, causent de grandes modifications des réseaux ferroviaires de ces pays. Elles se poursuives en 1939 avec le partage de la Pologne entre l'Allemagne et l'URSS puis l'annexion en 1940 des Etats baltes par l'URSS et le grignotage de la Roumanie par la Hongrie et l'URSS. L'ordre mis en place à l'issue de la Première Guerre mondiale, qui avait tenu compte des réseaux ferroviaires dans la nouvelle répartition des territoires, est totalement bouleversé.

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