[article] 
inBulletin technique de la Suisse romande > An. 63(1937), no 25 (4 décembre 1937) . - P. 322-323

Titre :	Le remplacement du tramway par l'autobus sur quatre lignes de banlieue, à Genève
Type de document :	texte imprimé
Année de publication :	1937
Article en page(s) :	P. 322-323
Langues :	Français (fre)
Catégories :	[Ligne] Bernex [Ligne] Carouge [Ligne] Chancy [Ligne] Chantepoulet [Ligne] Chevrier [Ligne] Ferney [Ligne] Jussy [Ligne] Ligne 11 [Ligne] Ligne 12 [Ligne] Ligne 15 [Ligne] Ligne 7 [Ligne] Ligne A [Ligne] Ligne B [Ligne] Ligne C [Ligne] Ligne D [Ligne] Ligne E [Ligne] Ligne F [Ligne] Molard [Ligne] Quai de la Poste [Ligne] Rive [Ligne] St-Julien [Ligne] Veigy [Mots-clefs] 15-16 [Mots-clefs] 21-26 [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Livrée [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Remorque à bagages [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Saurer [Mots-clefs] Subvention [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] CGTE [Année] 1937-1938
Index. décimale :	4114 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - réseau - fermeture de ligne, ligne fermée
Résumé :	Au vu des sommes nécessaires pour la remise en état de la voie de quatre lignes de tram de banlieue, leur remplacement par des services routiers a été décidé. Cela résout du même coup la problématique du renouvellement du matériel roulant. Le bus a été retenu plutôt que le trolleybus: si ce dernier est techniquement plus intéressant, son coût est beaucoup trop élevé pour des lignes à faible fréquence. Afin de conserver des transports publics entre la ville et sa banlieue, l'Etat a admis de servir une subvention maximale de 54'000 fr. pour couvrir les déficits. Pour la desserte de l'ensemble du réseau bus, 14 véhicules sont nécessaires. Pour compléter le parc existant, 8 autobus ont été commandés à Saurer et ont bénéficié d'une subvention fédérale dans le cadre de la lute contre le chômage. La conversion de l'exploitation se fera en 1938, au fur et à mesure de la livraison des véhicules.
En ligne :	http://doi.org/10.5169/seals-48480
Format de la ressource électronique :	Texte intégral gratuit

[article] Le remplacement du tramway par l'autobus sur quatre lignes de banlieue, à Genève [texte imprimé] . - 1937 . - P. 322-323.
Langues : Français (fre)
in Bulletin technique de la Suisse romande > An. 63(1937), no 25 (4 décembre 1937) . - P. 322-323

Catégories :	[Ligne] Bernex [Ligne] Carouge [Ligne] Chancy [Ligne] Chantepoulet [Ligne] Chevrier [Ligne] Ferney [Ligne] Jussy [Ligne] Ligne 11 [Ligne] Ligne 12 [Ligne] Ligne 15 [Ligne] Ligne 7 [Ligne] Ligne A [Ligne] Ligne B [Ligne] Ligne C [Ligne] Ligne D [Ligne] Ligne E [Ligne] Ligne F [Ligne] Molard [Ligne] Quai de la Poste [Ligne] Rive [Ligne] St-Julien [Ligne] Veigy [Mots-clefs] 15-16 [Mots-clefs] 21-26 [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Livrée [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Remorque à bagages [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Saurer [Mots-clefs] Subvention [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] CGTE [Année] 1937-1938
Index. décimale :	4114 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - réseau - fermeture de ligne, ligne fermée
Résumé :	Au vu des sommes nécessaires pour la remise en état de la voie de quatre lignes de tram de banlieue, leur remplacement par des services routiers a été décidé. Cela résout du même coup la problématique du renouvellement du matériel roulant. Le bus a été retenu plutôt que le trolleybus: si ce dernier est techniquement plus intéressant, son coût est beaucoup trop élevé pour des lignes à faible fréquence. Afin de conserver des transports publics entre la ville et sa banlieue, l'Etat a admis de servir une subvention maximale de 54'000 fr. pour couvrir les déficits. Pour la desserte de l'ensemble du réseau bus, 14 véhicules sont nécessaires. Pour compléter le parc existant, 8 autobus ont été commandés à Saurer et ont bénéficié d'une subvention fédérale dans le cadre de la lute contre le chômage. La conversion de l'exploitation se fera en 1938, au fur et à mesure de la livraison des véhicules.
En ligne :	http://doi.org/10.5169/seals-48480
Format de la ressource électronique :	Texte intégral gratuit