Association genevoise du musée des tramways
Catégorie 1931-1933
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Affiner la recherche Interroger des sources externesLes locomotives et automotrices à commande individuelle élastique des essieux, système Sécheron, des Chemins de fer Bodensee-Toggenburg, de l'Emmenthal, de Berthoud à Thoune et de Soleure à Moutier / S. Bérard in Bulletin Sécheron, N° 7 ([1934])
[article]
Titre : Les locomotives et automotrices à commande individuelle élastique des essieux, système Sécheron, des Chemins de fer Bodensee-Toggenburg, de l'Emmenthal, de Berthoud à Thoune et de Soleure à Moutier Type de document : texte imprimé Auteurs : S. Bérard, Auteur Année de publication : 1934 Article en page(s) : [15] p. Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 101-106
[Mots-clefs] 107-108
[Mots-clefs] 11-16
[Mots-clefs] 41-42
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] BCFe 2/4
[Mots-clefs] Be 4/4
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Partie électrique
[Mots-clefs] Partie mécanique
[Mots-clefs] Performance
[Mots-clefs] Soleure (canton)
[Mots-clefs] St-Gall (canton)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transmission
[Compagnie] BT (Suisse)
[Compagnie] BTB (Berthoud)
[Compagnie] EB
[Compagnie] SMB (Suisse)
[Ligne] 411
[Ligne] 440
[Ligne] 853
[Ligne] 870
[Année] 1931-1933Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : Les Ateliers de Sécheron ont livrés à divers réseaux suisses en cours d'électrification des locomotives de type BB équipées de moteurs entièrement suspendus et transmission élastique système Sécheron. Sécheron dispose d'une expérience approfondie de ce type de locomotives depuis 1927, suite à une commande des chemins de fer autrichiens. Deux automotrices livrées au BT utilisent également ce type de transmission, ce qui constitue une première.
in Bulletin Sécheron > N° 7 ([1934]) . - [15] p.[article] Les locomotives et automotrices à commande individuelle élastique des essieux, système Sécheron, des Chemins de fer Bodensee-Toggenburg, de l'Emmenthal, de Berthoud à Thoune et de Soleure à Moutier [texte imprimé] / S. Bérard, Auteur . - 1934 . - [15] p.
Langues : Français (fre)
in Bulletin Sécheron > N° 7 ([1934]) . - [15] p.
Catégories : [Mots-clefs] 101-106
[Mots-clefs] 107-108
[Mots-clefs] 11-16
[Mots-clefs] 41-42
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] BCFe 2/4
[Mots-clefs] Be 4/4
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Partie électrique
[Mots-clefs] Partie mécanique
[Mots-clefs] Performance
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[Mots-clefs] St-Gall (canton)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transmission
[Compagnie] BT (Suisse)
[Compagnie] BTB (Berthoud)
[Compagnie] EB
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[Ligne] 411
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[Année] 1931-1933Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : Les Ateliers de Sécheron ont livrés à divers réseaux suisses en cours d'électrification des locomotives de type BB équipées de moteurs entièrement suspendus et transmission élastique système Sécheron. Sécheron dispose d'une expérience approfondie de ce type de locomotives depuis 1927, suite à une commande des chemins de fer autrichiens. Deux automotrices livrées au BT utilisent également ce type de transmission, ce qui constitue une première. Die Lokomotiven und Motorwagen mit Federantrieb Bauart Secheron der Bodensee-Toggenburgbahn, Emmenthalbahn, Burgdorf-Thunbahn und Solothurn-Muensterbahn / S. Bérard in Sécheron-Mitteilungen, Nr. 7 ([1934])
[article]
Titre : Die Lokomotiven und Motorwagen mit Federantrieb Bauart Secheron der Bodensee-Toggenburgbahn, Emmenthalbahn, Burgdorf-Thunbahn und Solothurn-Muensterbahn Type de document : texte imprimé Auteurs : S. Bérard, Auteur Année de publication : 1934 Article en page(s) : [15] p. Langues : Allemand (ger) Langues originales : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 101-106
[Mots-clefs] 107-108
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[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] BCFe 2/4
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[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Partie électrique
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[Mots-clefs] Transmission
[Compagnie] BT (Suisse)
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[Compagnie] EB
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[Année] 1931-1933Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : Les Ateliers de Sécheron ont livrés à divers réseaux suisses en cours d'électrification des locomotives de type BB équipées de moteurs entièrement suspendus et transmission élastique système Sécheron. Sécheron dispose d'une expérience approfondie de ce type de locomotives depuis 1927, suite à une commande des chemins de fer autrichiens. Deux automotrices livrées au BT utilisent également ce type de transmission, ce qui constitue une première
in Sécheron-Mitteilungen > Nr. 7 ([1934]) . - [15] p.[article] Die Lokomotiven und Motorwagen mit Federantrieb Bauart Secheron der Bodensee-Toggenburgbahn, Emmenthalbahn, Burgdorf-Thunbahn und Solothurn-Muensterbahn [texte imprimé] / S. Bérard, Auteur . - 1934 . - [15] p.
Langues : Allemand (ger) Langues originales : Français (fre)
in Sécheron-Mitteilungen > Nr. 7 ([1934]) . - [15] p.
Catégories : [Mots-clefs] 101-106
[Mots-clefs] 107-108
[Mots-clefs] 11-16
[Mots-clefs] 41-42
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] BCFe 2/4
[Mots-clefs] Be 4/4
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Partie électrique
[Mots-clefs] Partie mécanique
[Mots-clefs] Performance
[Mots-clefs] Soleure
[Mots-clefs] St-Gall (canton)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transmission
[Compagnie] BT (Suisse)
[Compagnie] BTB (Berthoud)
[Compagnie] EB
[Compagnie] SMB (Suisse)
[Ligne] 411
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[Ligne] 853
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[Année] 1931-1933Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : Les Ateliers de Sécheron ont livrés à divers réseaux suisses en cours d'électrification des locomotives de type BB équipées de moteurs entièrement suspendus et transmission élastique système Sécheron. Sécheron dispose d'une expérience approfondie de ce type de locomotives depuis 1927, suite à une commande des chemins de fer autrichiens. Deux automotrices livrées au BT utilisent également ce type de transmission, ce qui constitue une première


