Les locomotives à adhérence Ge 4/4 III du Furka-Oberalp in Ingénieurs et architectes suisses : bulletin technique de la Suisse romande, An. 108, no 12 (10 juin 1982)  

Public ISBD [article]  inIngénieurs et architectes suisses : bulletin technique de la Suisse romande > An. 108, no 12 (10 juin 1982) . - P. 171-174 Titre : Les locomotives à adhérence Ge 4/4 III du Furka-Oberalp Type de document : texte imprimé Année de publication : 1982 Article en page(s) : P. 171-174 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 81-82 [Mots-clefs] Adhérence [Mots-clefs] Bogie moteur électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Furka (tunnel) [Mots-clefs] Ge 4/4 III [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Partie électrique [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport des automobiles accompagnées [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Compagnie] FO [Compagnie] RhB (Grisons) [Ligne] 610 [Ligne] Oberwald [Ligne] Realp [Année] 1977-1982 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Pour assurer la traction des trains-navettes pour automobile dans le tunnel de base de la Furka, le FO a commandé deux locomotives à adhérence pure, inspirées par la série Ge 4/4" du Chemin de fer rhétique. Ces machines présentent diverses caractéristiques nouvelles destinées à améliorer l'utilisation de l'adhérence roue-rail. Suite au retard de la mise en service du tunnel de base de la Furka, elles ont fait l'objet d'essais poussés sur le réseau RhB où elles ont confirmées qu'elles répondaient bien à leur cahier des charges. En ligne : https://doi.org/10.5169/seals-74661 Format de la ressource électronique : Texte intégral gratuit [article] Les locomotives à adhérence Ge 4/4 III du Furka-Oberalp [texte imprimé] . - 1982 . - P. 171-174. Langues : Français (fre) in Ingénieurs et architectes suisses : bulletin technique de la Suisse romande > An. 108, no 12 (10 juin 1982) . - P. 171-174 Catégories : [Mots-clefs] 81-82 [Mots-clefs] Adhérence [Mots-clefs] Bogie moteur électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Furka (tunnel) [Mots-clefs] Ge 4/4 III [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Partie électrique [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport des automobiles accompagnées [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Compagnie] FO [Compagnie] RhB (Grisons) [Ligne] 610 [Ligne] Oberwald [Ligne] Realp [Année] 1977-1982 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Pour assurer la traction des trains-navettes pour automobile dans le tunnel de base de la Furka, le FO a commandé deux locomotives à adhérence pure, inspirées par la série Ge 4/4" du Chemin de fer rhétique. Ces machines présentent diverses caractéristiques nouvelles destinées à améliorer l'utilisation de l'adhérence roue-rail. Suite au retard de la mise en service du tunnel de base de la Furka, elles ont fait l'objet d'essais poussés sur le réseau RhB où elles ont confirmées qu'elles répondaient bien à leur cahier des charges. En ligne : https://doi.org/10.5169/seals-74661 Format de la ressource électronique : Texte intégral gratuit

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