Trondheim / Renzo Marini in Rail passion, N° 338 (Décembre 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 338 (Décembre 2025) . - P. 35-37 Titre : Trondheim : un nouvel élan pour le tram le plus septentrional Type de document : texte imprimé Auteurs : Renzo Marini, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 35-37 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Norvège [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway à cheval [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Trondheim [Ligne] Lian [Ligne] Trondheim [Compagnie] BB (Norvège) [Année] 1893-2025 Index. décimale : 4190 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Après l'incendie de 1956, détruisant le dépôt et les motrices tout juste livrées, après la fermeture du réseau en 1988 (malgré la livraison de nouvelles automotrices entre 1984 et 1985), puis le sauvetage par une association en 1990, et finalement la reprise par Veolia en 2004, le tram de Trondheim revient de loin. Aujourd'hui le plus septentrional du monde, il est en cours de modernisation. [article] Trondheim : un nouvel élan pour le tram le plus septentrional [texte imprimé] / Renzo Marini, Auteur . - 2025 . - P. 35-37. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 338 (Décembre 2025) . - P. 35-37 Catégories : [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Norvège [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway à cheval [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Trondheim [Ligne] Lian [Ligne] Trondheim [Compagnie] BB (Norvège) [Année] 1893-2025 Index. décimale : 4190 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Après l'incendie de 1956, détruisant le dépôt et les motrices tout juste livrées, après la fermeture du réseau en 1988 (malgré la livraison de nouvelles automotrices entre 1984 et 1985), puis le sauvetage par une association en 1990, et finalement la reprise par Veolia en 2004, le tram de Trondheim revient de loin. Aujourd'hui le plus septentrional du monde, il est en cours de modernisation.

Le chemin de fer Gênes - Casella / Renzo Marini in Rail passion, N° 295 (Mai 2022)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 295 (Mai 2022) . - P. 44-45 Titre : Le chemin de fer Gênes - Casella Type de document : texte imprimé Auteurs : Renzo Marini, Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : P. 44-45 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligurie [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Ligne] Casella [Ligne] Gênes (Italie) [Compagnie] AMT (Gênes) [Compagnie] FGC (Gênes) [Année] 1929-2022 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : En Italie, la petite ligne à écartement métrique qui relie Gênes à Casella a su se moderniser. Elle permet aujourd'hui un trafic pendulaire et les circulations d'un train touristique. [article] Le chemin de fer Gênes - Casella [texte imprimé] / Renzo Marini, Auteur . - 2022 . - P. 44-45. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 295 (Mai 2022) . - P. 44-45 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligurie [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Ligne] Casella [Ligne] Gênes (Italie) [Compagnie] AMT (Gênes) [Compagnie] FGC (Gênes) [Année] 1929-2022 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : En Italie, la petite ligne à écartement métrique qui relie Gênes à Casella a su se moderniser. Elle permet aujourd'hui un trafic pendulaire et les circulations d'un train touristique.

Le chemin de fer Trento - Malé - Mezzana / Renzo Marini in Rail passion, N° 299 (Septembre 2022)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 299 (Septembre 2022) . - P. 48-49 Titre : Le chemin de fer Trento - Malé - Mezzana Type de document : texte imprimé Auteurs : Renzo Marini, Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : P. 48-49 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Trentin-Haut-Adige [Compagnie] FTM [Ligne] Fucine [Ligne] Malé [Ligne] Marilleva [Ligne] Mezzana [Ligne] Trente [Année] 1907-2022 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Cette ligne de tramway à écartement métrique du nord de l'Italie, reconstruite comme chemin de fer régional au début des années 1960, connaît un trafic pendulaire et touristique. Elle a été prolongée de Malé à Fucine en 1995, puis à Marilleva en 2003 avant d'atteindre Mezzana en 2016. Le matériel tramway de 1908 dessert le nouveau chemin de fer avant d'être remplacé en 1964. Le service marchandises est assuré de 1968 à la fin des années 1990. La flotte est modernisée en 2005, avec l'acquisition de 14 rames articulées à deux caisses. En parallèle, la modernisation de l'infrastructure se poursuit. [article] Le chemin de fer Trento - Malé - Mezzana [texte imprimé] / Renzo Marini, Auteur . - 2022 . - P. 48-49. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 299 (Septembre 2022) . - P. 48-49 Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Trentin-Haut-Adige [Compagnie] FTM [Ligne] Fucine [Ligne] Malé [Ligne] Marilleva [Ligne] Mezzana [Ligne] Trente [Année] 1907-2022 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Cette ligne de tramway à écartement métrique du nord de l'Italie, reconstruite comme chemin de fer régional au début des années 1960, connaît un trafic pendulaire et touristique. Elle a été prolongée de Malé à Fucine en 1995, puis à Marilleva en 2003 avant d'atteindre Mezzana en 2016. Le matériel tramway de 1908 dessert le nouveau chemin de fer avant d'être remplacé en 1964. Le service marchandises est assuré de 1968 à la fin des années 1990. La flotte est modernisée en 2005, avec l'acquisition de 14 rames articulées à deux caisses. En parallèle, la modernisation de l'infrastructure se poursuit.

Tramway d'Oslo / Renzo Marini in Rail passion, 5 (septembre-octobre 1995)

Public ISBD [article]  inRail passion > 5 (septembre-octobre 1995) . - P. 32-36 Titre : Tramway d'Oslo : retour en grâce confirmé Type de document : texte imprimé Auteurs : Renzo Marini, Auteur ; Michel Chlastacz, Traducteur Article en page(s) : P. 32-36 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Métro [Mots-clefs] Norvège [Mots-clefs] Oslo [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Réseau urbain [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Véhicule ferroviaire [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Compagnie] OS [Année] 1960-1995 Résumé : En 1960, le conseil municipal d'Oslo avait décidé de la suppression graduelle du réseau de tram, au profit du métro ou du bus selon les axes. Cette politique visait à donner un maximum de place aux transports individuels. Dès 1977, cette politique est remise en cause: la municipalité décide de conserver et renforcer le réseau de tram. Ces dernières années, le réseau a été considérablement modifié. La vitesse commerciale a été augmentée grâce aux feux prioritaires. Du côté des véhicules, d'anciennes motrices ont été rénovées. Un appel d'offres pour la fourniture d'un véhicule à plancher bas a été lancé. Les investissements ont aussi profités au métro. Les anciennes lignes suburbaines, électrifiées en 600 V sont converties au 750 V du métro. [article] Tramway d'Oslo : retour en grâce confirmé [texte imprimé] / Renzo Marini, Auteur ; Michel Chlastacz, Traducteur . - P. 32-36. Langues : Français (fre) in Rail passion > 5 (septembre-octobre 1995) . - P. 32-36 Catégories : [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Métro [Mots-clefs] Norvège [Mots-clefs] Oslo [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Réseau urbain [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Véhicule ferroviaire [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Compagnie] OS [Année] 1960-1995 Résumé : En 1960, le conseil municipal d'Oslo avait décidé de la suppression graduelle du réseau de tram, au profit du métro ou du bus selon les axes. Cette politique visait à donner un maximum de place aux transports individuels. Dès 1977, cette politique est remise en cause: la municipalité décide de conserver et renforcer le réseau de tram. Ces dernières années, le réseau a été considérablement modifié. La vitesse commerciale a été augmentée grâce aux feux prioritaires. Du côté des véhicules, d'anciennes motrices ont été rénovées. Un appel d'offres pour la fourniture d'un véhicule à plancher bas a été lancé. Les investissements ont aussi profités au métro. Les anciennes lignes suburbaines, électrifiées en 600 V sont converties au 750 V du métro.

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